全國首個工廠化海水制氫項(xiàng)目在青島煉化建成運(yùn)行

12月12日，我國首個工廠化海水直接制氫科研項(xiàng)目在中國石化青島煉化公司氫能“產(chǎn)研加”示范園內(nèi)建成試運(yùn)行，所產(chǎn)氫氣并入公司管網(wǎng)系統(tǒng)，用于摻入煉化生產(chǎn)過程或氫能車輛加注。

傳統(tǒng)電解水制氫技術(shù)依賴淡水資源，給氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；瘧?yīng)用帶來挑戰(zhàn)。結(jié)合水面光伏及綠電制綠氫項(xiàng)目，中國石化青島煉化公司開展了“向光要電、向海要?dú)洹奔夹g(shù)和項(xiàng)目攻關(guān)，海水電解制氫不僅將為沿海地區(qū)消納可再生綠電生產(chǎn)綠氫提供落地方案，也為資源化利用高含鹽工業(yè)廢水提供了新的解決思路。

此次建設(shè)的海水制氫科研裝置，為中國石化科技部立項(xiàng)的氫能科技開發(fā)項(xiàng)目內(nèi)容，由青島煉化和中石化大連院共同承擔(dān)攻關(guān)任務(wù)，是我國首次直接在石化園區(qū)實(shí)施并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品回收應(yīng)用的百千瓦級工廠化海水制氫項(xiàng)目。項(xiàng)目采用“海水直接制氫、綠電制綠氫”的創(chuàng)新模式，通過開展耐氯電極、高性能極板、海水循環(huán)等技術(shù)攻關(guān)，利用光伏綠電，實(shí)現(xiàn)海水直接電解產(chǎn)綠氫。

氫能“產(chǎn)研加”示范園之海水制氫科研

較常規(guī)電解水制氫所使用的純水，海水鹽含量高達(dá)3%，海水雜質(zhì)中的氯離子會腐蝕電解制氫設(shè)備的電極材料，大量陽離子還會發(fā)生反應(yīng)沉積在電極表面或堵塞設(shè)備孔道，影響電解效率甚至造成設(shè)備損壞。青島煉化和中石化大連院通過研發(fā)設(shè)計(jì)特制的關(guān)鍵設(shè)備和特殊的工藝流程，力求破解這些難題。

作為青島煉化布局的氫能產(chǎn)業(yè)體系的關(guān)鍵一環(huán)，項(xiàng)目位于青島煉化集氫能“生產(chǎn)、研發(fā)、加裝”三位一體的氫能“產(chǎn)研加”示范園內(nèi)，所產(chǎn)氫氣就近并網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了科研開發(fā)與應(yīng)用場景的高度耦合互聯(lián)。項(xiàng)目還探索對試驗(yàn)中的過程產(chǎn)品進(jìn)行回收利用，降低過程放散損失，在保護(hù)環(huán)境和節(jié)能降耗等方面均具有較好的示范引領(lǐng)作用。

氫能“產(chǎn)研加”示范園之氫能加裝

聚焦未來能源轉(zhuǎn)型，近年來，青島煉化緊跟技術(shù)前沿加速布局。青島煉化承擔(dān)建設(shè)的青島市氫能資源基地是山東省“十四五”氫能重大示范試點(diǎn)項(xiàng)目，首創(chuàng)化學(xué)凈化法制高純氫技術(shù)，產(chǎn)出了青島第一車燃料電池氫。今年10月，青島煉化建成青島首座具有商業(yè)運(yùn)營資質(zhì)的加氫站，緩解濟(jì)青氫能走廊青島端氫能示范專線車輛加氫難題。

下一步，青島煉化將依托氫能“產(chǎn)研加”示范園，利用已建7.5兆瓦、在建7.4兆瓦和規(guī)劃的26兆瓦光伏綠電項(xiàng)目，深入開展綠電制綠氫、海水制氫等氫能技術(shù)攻關(guān)和示范項(xiàng)目建設(shè)，力爭率先在氫能交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)綠氫替代。

氫能“產(chǎn)研加”示范園之光伏綠電

（青島煉化 梁峰 ）