好消息!
杭鞍高架二期(南京路至福州路段)工程
已啟動建設(shè)
近期將開始樁基施工
按照計(jì)劃2022年建成通車
按照青島市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布的工程批前公示:
該工程自西向東自撫順路路口頂升杭鞍高架路兩聯(lián)高架橋,新建雙向六車道高架橋上跨南京路、吳興路、紹興路后落地,以地面快速路形式接入福州路-遼陽路立交,全長約2.3公里。
橋下設(shè)置雙向六車道地面輔路,渠化橫向相交路口,實(shí)現(xiàn)快速路全線通行能力的匹配。
同步實(shí)施南京路西側(cè)上下橋匝道及傍寬橋梁,新建匝道長約275米,北側(cè)匝道傍寬主橋橋梁長約193米,南側(cè)匝道傍寬主橋橋梁長約158米。
結(jié)合工程建設(shè),完善現(xiàn)狀福州路-遼陽路立交區(qū)域人行系統(tǒng)。按規(guī)劃建設(shè)市政管線工程,實(shí)施景觀、照明及交通設(shè)施等附屬工程。
在《青島市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢3.0版》2021年作戰(zhàn)部署中,該項(xiàng)目已列入市政道路戰(zhàn)隊(duì)的作戰(zhàn)任務(wù),目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)杭鞍高架二期(南京路至福州路段)匝道橋工程累計(jì)完成50%。
2020年8月,市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局發(fā)布消息稱,該工程2022年建成通車。根據(jù)《青島市中心城區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃》,東岸城區(qū)規(guī)劃“三縱五橫”快速路網(wǎng),近年來,已建成膠寧高架路、杭鞍高架路、跨海大橋高架路、隧道接線—新冠高架路—環(huán)灣路和青銀高速等快速路系統(tǒng),并實(shí)施了重慶路拓寬改造工程,實(shí)現(xiàn)了市區(qū)快速路“成環(huán)成網(wǎng)”運(yùn)行。與此同時(shí),與西岸城區(qū)通過已建成的“一橋、一隧、一高速”,即膠州灣大橋、膠州灣隧道和膠州灣高速實(shí)現(xiàn)連通,連通效率大大加強(qiáng)。
因近期將開始實(shí)施施工
遼陽西路車行道中心部分區(qū)域?qū)⒂璺忾]
為保證交通運(yùn)行暢通
青島交警將對沿線涉及路口——
遼陽西路南京路、遼陽西路吳興路路口
進(jìn)行交通組織優(yōu)化
具體方案如下
↓↓
01遼陽西路南京路路口
北進(jìn)口渠化為五進(jìn)一出,車道屬性為“2左轉(zhuǎn)+2直行+直右”;東進(jìn)口渠化為五進(jìn)四出,車道屬性為“左轉(zhuǎn)+直左+2直行+直右”;南進(jìn)口渠化為兩進(jìn)三出,車道屬性為“左轉(zhuǎn)+直右”。
02遼陽西路吳興路路口
西進(jìn)口渠化為三進(jìn)三出,車道屬性為2直行+直右;東進(jìn)口渠化為四進(jìn)三出,車道屬性為“左轉(zhuǎn)+3直行”;南進(jìn)口渠化為兩進(jìn)一出,車道屬性為“左轉(zhuǎn)+右轉(zhuǎn)”。
下一步,
為更好地保證交通運(yùn)行暢通,
青島交警還將深入優(yōu)化
遼陽西路紹興路路口、
遼陽西路永吉路路口,
后續(xù)也會陸續(xù)公示其具體方案。
(來源:青島早報(bào))