6號(hào)線完成首座主體工程開(kāi)挖車(chē)站：朝陽(yáng)山CBD站

2月4日,

最后一方渣土

從青島地鐵6號(hào)線

朝陽(yáng)山CBD站(工程名)

基坑底部緩緩吊出,

該車(chē)站成為

6號(hào)線首座主體工程開(kāi)挖完成的車(chē)站。

作為辛朝(辛屯站—朝陽(yáng)山CBD站)

盾構(gòu)區(qū)間的始發(fā)場(chǎng)地,

朝陽(yáng)山CBD站

與盾構(gòu)設(shè)備吊裝相關(guān)的

主體結(jié)構(gòu)也于當(dāng)日順利封頂,

為實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)

奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

黨建引領(lǐng)競(jìng)賽開(kāi)路

朝陽(yáng)山CBD站是青島地鐵6號(hào)線一期工程的第2個(gè)車(chē)站,建成后將與13號(hào)線的辛屯(靈山灣站)實(shí)現(xiàn)換乘。車(chē)站沿海岸大道南北向布置,為地下三層島式結(jié)構(gòu)。車(chē)站全長(zhǎng)184米,標(biāo)準(zhǔn)段寬度23.1米,分為南、北兩個(gè)基坑施工,基坑開(kāi)挖深度25.5—26.7米,采用明挖法施工。

自2020年4月23日開(kāi)挖以來(lái),施工單位中國(guó)中鐵堅(jiān)持“安全、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新、智慧、綠色、和諧”六大建設(shè)理念,發(fā)揚(yáng)“勇于跨越、追求卓越”企業(yè)精神,超前謀劃施工布局,嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。在復(fù)工復(fù)產(chǎn)后,不等不靠,主動(dòng)作為,與疫情抗?fàn)?與時(shí)間賽跑,展現(xiàn)了中國(guó)中鐵“主力軍”風(fēng)采;積極開(kāi)展“黨建引領(lǐng)創(chuàng)示范、合力工建鑄精品”主題實(shí)踐活動(dòng)和專(zhuān)項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng),科學(xué)防疫,奮勇?tīng)?zhēng)先,迅速掀起保達(dá)產(chǎn)、爭(zhēng)超產(chǎn)施工高潮,取得了疫情防控和工程建設(shè)“雙勝利”。

全線建設(shè)開(kāi)足火力

青島地鐵6號(hào)線線路全長(zhǎng)約30公里,共有車(chē)站21座,新建20座車(chē)站(峨眉山路站由1號(hào)線建設(shè)),其中明挖車(chē)站14座(含裝配式車(chē)站6座、明暗挖結(jié)合車(chē)站1座)、暗挖車(chē)站6座。目前全線8個(gè)工區(qū)、45個(gè)工點(diǎn)已全部開(kāi)工建設(shè)。8座明挖車(chē)站已開(kāi)挖見(jiàn)底,4座車(chē)站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)的施工;6座暗挖車(chē)站均已進(jìn)入車(chē)站主體施工。目前朝華區(qū)間(朝陽(yáng)山CBD站-華山一路站)、創(chuàng)石區(qū)間(創(chuàng)智谷站-石山路站)、海朝區(qū)間(海港路站-朝陽(yáng)路站)正在進(jìn)行礦山法施工,石黃區(qū)間(石山路站-黃海學(xué)院站)正在進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)施工。

下一步,青島地鐵6號(hào)線將以此為契機(jī),緊緊圍繞青島地鐵“起跑即沖刺、開(kāi)局即決戰(zhàn)”攻堅(jiān)落實(shí)年工作部署,進(jìn)一步提振精神、再鼓干勁、乘勢(shì)而上,繼續(xù)發(fā)揚(yáng)好的作風(fēng)、好的做法,做到管理走在前、進(jìn)度趕在前、安全放在前。同時(shí)發(fā)揚(yáng)工匠精神,強(qiáng)化精品意識(shí),加強(qiáng)資源配置和施工組織,為青島地鐵6號(hào)線建成“示范線”“創(chuàng)新線”打下良好基礎(chǔ)。

人物去年歷經(jīng)武漢阻擊戰(zhàn)今年留青建設(shè)6號(hào)線

今年是我市“項(xiàng)目落地年”,青島地鐵站在新的起點(diǎn)上,在確保安全的基礎(chǔ)上提高效率,在確保質(zhì)量的基礎(chǔ)上提高效益,扎實(shí)做好各項(xiàng)工作,保障各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)高質(zhì)量完成。

為響應(yīng)國(guó)家疫情防控政策,加快推進(jìn)工程施工進(jìn)度,保障工程建設(shè)節(jié)點(diǎn),青島地鐵六號(hào)線公司和中鐵、中建總部制定了“留心、留崗、留薪”留人措施,重點(diǎn)工序、關(guān)鍵工點(diǎn)的施工人員全部留青過(guò)年。為妥善做好留青人員的過(guò)節(jié)安排,地鐵六號(hào)線公司和參建單位采取免費(fèi)提供食宿、發(fā)放新年紅包、發(fā)放工作補(bǔ)貼、精心準(zhǔn)備年夜飯等暖人心措施,盡最大努力做好人文關(guān)懷,讓留守員工安心過(guò)年,過(guò)一個(gè)溫馨、祥和的安全年。

記者在現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)到了負(fù)責(zé)中鐵青島地鐵6號(hào)線工作人員王賀壯,他跟記者說(shuō),今年在疫情反復(fù)的形勢(shì)和“就地過(guò)年”的倡議下,一家四口決定留青過(guò)年。王賀壯一家四代都在中國(guó)中鐵工作,他和妻子也是參與地鐵6號(hào)線施工建設(shè)的雙職工,“父親是個(gè)‘老鐵路’,他常說(shuō),是鐵路養(yǎng)活了我們一家,也成全了我們一家?！蓖踬R壯這樣說(shuō)道?！鞍踩珒?yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國(guó)”是鐵路人的職守,工作性質(zhì)決定了往往工程在哪里,家就在哪里。王賀壯工作20年間,也是隨工程四處輾轉(zhuǎn),居無(wú)定所,和父母聚少離多,春節(jié)陪父母過(guò)年次數(shù)屈指可數(shù),隨著父母年紀(jì)漸長(zhǎng),每一次的團(tuán)聚機(jī)會(huì)都更彌足珍貴?！拔沂莻€(gè)傳統(tǒng)觀念比較強(qiáng)的人,一直覺(jué)得虧欠父母太多”,歷年陪伴的缺失讓王賀壯心中自責(zé),而今年留守青島6號(hào)線卻是他無(wú)悔的選擇?！斑@次不同,國(guó)家出臺(tái)政策,鼓勵(lì)就地過(guò)年,我是一名老黨員,也是一名管理干部,覺(jué)得我有義務(wù)也有責(zé)任響應(yīng)號(hào)召,帶好這個(gè)頭?！?/p>

“我是經(jīng)歷過(guò)武漢抗疫阻擊戰(zhàn)的,很清楚今天的成果來(lái)之不易,所以只能選擇把親情暫時(shí)放下?！睂?duì)于王賀壯夫妻的選擇,父母也都給予了支持和體諒。