昨前兩天,春運迎來了返程高峰。本報返家探親的三名記者分別通過坐火車和自駕車,體驗了一回春運返程高峰的不易和艱辛。
南昌至青島 方式:火車沒座位站得腿肚子疼
14日下午4時48分,記者在江西南昌火車站坐上了由當?shù)匕l(fā)往青島的K342次列車。由于記者只買到站票,站了一路,深切體驗到了春運返程高峰的艱辛。
出發(fā)當天,負責補票的8號車廂里異常擁擠。沒有買票的乘客想要補票、買到票的乘客想要換臥鋪……沒一會,8號車廂的入口便被堵死了,補票窗口前擠了30多名乘客。其中一對到濟南的夫婦,抱著不到一歲的兒子,想要補辦臥鋪。由于車廂里人太多,即使站在排隊人群的最后面,小孩子還是被擠哭了,無奈他們只能拿著行李到其他車廂尋求幫助。
K342次列車當天共有19節(jié)車廂,其中前8節(jié)全部為座票和站票車廂,后面除了餐車外則為臥鋪車廂。從8號車廂出來,記者本想返回票面上所在的5號車廂,可7號車廂內(nèi)過道里已站滿了人,兩節(jié)車廂連接處的吸煙室里,雙手不拿任何物品也要艱難行進。走了近半個小時,記者才好不容易來到8號車廂和9號車廂連接處。
站了三個小時,記者的腿肚子都站疼了。此前扎堆登記補票的乘客,還沒有一人聽到可以辦理手續(xù)的廣播,大家都幾乎放棄了能上臥鋪的想法。實在沒辦法,就只能輕輕地坐在拉桿箱上。乘務員推著小車前來兜售飲料和盒飯。只有辣椒炒白菜、一個雞蛋、一片火腿和咸菜炒肉的盒飯,售價20元。由于記者出發(fā)前買的食物全都在箱子里拿不出來,實在餓得沒有站立的力氣了,記者也只得買了一盒飯。直到昨天中午12時40分許,火車才抵達青島火車站,比正常時間晚了一個多小時。(記者 徐美中)
廊坊至青島 方式:火車輾轉(zhuǎn)北京坐車時間多一倍
昨日,記者乘坐D341次列車從老家廊坊返回青島,體驗了春運的返程高峰。D341次列車下午5時30分發(fā)車,為避免路上堵車影響行程,記者比以往提前兩個小時趕往北京南站,昨天下午1時30分就乘坐客車從河北廊坊出發(fā),下午4時10分才到北京南站,一路擁堵,比非春運時期用時多了1個小時。
到達北京南站后,候車廳比較擁擠,候車座位座無虛席。 5時整,記者登上列車。距離發(fā)車還有20分鐘,乘客就已經(jīng)坐滿座位,車廂內(nèi)還有10余名乘客站著。乘客薛德勇老家在天津,在老家過完年后就準備回青島工作,為了避免買不到返程票,他年前就在青島買了票,這才免去后顧之憂。但由于路上車流擁堵,他在從天津到北京的路上用時太多,險些沒趕上火車。(記者 劉澤源)
濰坊至青島 方式:自駕高速服務區(qū)沒地方停車
昨日上午9時許,本報記者驅(qū)車從濰坊返回青島。記者從青銀高速濰坊東駛?cè)敫咚俾泛?,發(fā)現(xiàn)路上的車輛非常多,私家車一輛接一輛,沒有空當路段。由于車輛太多,速度一再被迫降到60公里/小時左右,車速最快的時候也很難超過100公里/小時。
車太多開車更容易疲勞。記者路過高密服務區(qū)想進去休息一下,可眼前的場面讓記者一驚,偌大的停車場竟然已經(jīng)車滿為患,車位全滿,不少司機已經(jīng)將車停在中間過道上。服務區(qū)超市一改往日的冷清,不少司機干脆在超市內(nèi)的小餐廳開始用餐。 “明天就上班了,今天高速上車最多了,我們這忙起來停不下了。 ”超市工作人員介紹。
正蹲在車旁抽煙的司機吳先生告訴記者,“太累了,我是從淄博開車回青島,這一路休息了兩次了,上一次是在濰坊休息的,車多費神,跑起來根本沒有個高速的樣子。 ”吳先生介紹,因工作關(guān)系,他本來可以在2月16日返回青島,但想到高速還免費,就提前返回,不料卻遇到這種情況?!跋乱淮慰刹回澾@個便宜了,能避開高峰就避開,安全第一。 ”
到了青島收費站時,已經(jīng)接近11時,記者從流亭立交轉(zhuǎn)向環(huán)灣路。記者所行路線雖然車輛較多,但依然能順利前行,沒有太大的交通阻力。 12時20分許,記者終于到達棧橋終點。(記者 宋新華)