波音787尚未獲國內(nèi)適航證 分析因事故多延緩

 ???事故頻發(fā) 全日空宣布停飛

????昨日，日本航空公司全日空航空公司宣布，公司1月16日ANA692航班（山口宇部-羽田）使用的波音787型飛機(jī)，因故障在高松機(jī)場緊急降落，導(dǎo)致全體乘客使用緊急逃生滑梯離開飛機(jī)，因此昨日787執(zhí)飛的日本國內(nèi)線及國際線全部停運(yùn)。

????國內(nèi)市場方面，全日空方面稱，全日空今日原定由波音787執(zhí)飛的北京-羽田航線，預(yù)定改為波音767型飛機(jī)執(zhí)飛。而波音787機(jī)型尚未獲得中國民航局頒發(fā)的適航證，有分析指出，連續(xù)出現(xiàn)的事故也可能進(jìn)一步延緩“領(lǐng)證”的時間。

????據(jù)了解，包括海南航空、中國國航、南方航空在內(nèi)等多家國內(nèi)航空公司共訂購了41架波音787客機(jī)，但波音787機(jī)型尚未獲得中國民航局頒發(fā)的適航證。有分析指出，連續(xù)出現(xiàn)的事故將進(jìn)一步延緩“領(lǐng)證”的時間。

????近期波音787麻煩不斷，接連發(fā)生一連串的事故。上周，兩架日本航空公司的波音787客機(jī)發(fā)生電池起火和燃油泄漏事故。

????波音方面解釋，一種全新的機(jī)型在投入使用的初期都會遭遇一些“成長的煩惱”，這種情況在航空史上大多數(shù)成功機(jī)型身上都出現(xiàn)過。“787繼續(xù)在全世界飛行，已經(jīng)有50架787在全世界8家客戶投入運(yùn)營?！?/p>

????交付787一半在日運(yùn)營

????連續(xù)出現(xiàn)的事故也令各國民航局加緊排查。日前，美國航空管理局宣布將對該機(jī)型的設(shè)計、制造和組裝進(jìn)行全面的審查，印度民航當(dāng)局也將對印度航空公司現(xiàn)有的所有波音787客機(jī)進(jìn)行檢查。

????波音787“夢想”客機(jī)2011年9月份投入使用，日本目前是波音787飛機(jī)最大的市場，該國日航和全日空兩大航空公司共擁有該機(jī)型飛機(jī)24架，占交付使用數(shù)量的一半左右。（記者 索冬冬）