市交通運(yùn)輸委員鄭明輝:市區(qū)與四市將直通高速

　　出場(chǎng)人物：市交通運(yùn)輸委員會(huì)主任鄭明輝

　　鄭明輝在訪談中介紹，2012年市交通委全力打造立體交通網(wǎng)絡(luò)，拓展城市發(fā)展空間，改善百姓出行環(huán)境，全市完成交通建設(shè)投資87億元，我市公路密度、高速公路里程、港口發(fā)展速度、鐵路建設(shè)規(guī)模、公共交通投入等各項(xiàng)指標(biāo)均居全國(guó)同類城市前列，2013年將爭(zhēng)取創(chuàng)建成為國(guó)家第二批公交都市試點(diǎn)城市。

　　四市將高速直通

　　記者：在我們收集的市民話題中，很多市民提到青島市郊四市還沒有實(shí)現(xiàn)高速互通，請(qǐng)問交通委如何規(guī)劃的？

　　鄭明輝：在縱向上，去年我們建成了濱海公路北段與海陽(yáng)即墨大橋接線，成為青島到煙臺(tái)一條新的交通動(dòng)脈，同時(shí)加快建設(shè)貫穿山東半島的青島至龍口高速公路，這條公路建成后將主城區(qū)與四市之間由現(xiàn)在的高速公路互通提升為直通，另外還展開了青島西部南北公路大通道建設(shè)前期工作，建成后將改變平度、膠州、原膠南之間沒有高標(biāo)準(zhǔn)、高等級(jí)公路大通道的歷史。橫向上，建設(shè)了開發(fā)區(qū)至諸城公路，努力加強(qiáng)與周邊區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的對(duì)接。

　　大橋收費(fèi)協(xié)調(diào)降低

　　記者：許多市民關(guān)注膠州灣大橋的收費(fèi)是否也會(huì)降低呢？

　　鄭明輝：去年在已有膠州灣大橋、隧道和環(huán)灣高速公路基礎(chǔ)上，加快建設(shè)了第二條環(huán)灣大道雙積公路和膠州灣大橋紅島連接線；完成了黃島管家樓收費(fèi)站遷建，解決了群眾反映強(qiáng)烈的管家樓收費(fèi)站擁堵問題，進(jìn)一步提升了前灣港集疏運(yùn)能力。另外，我們積極協(xié)調(diào)降低大橋和隧道收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，膠州灣隧道通行費(fèi)已大大降低，讓更多市民受惠，而大橋也在積極爭(zhēng)取早日降低收費(fèi)。

　　開辟微循環(huán)公交

　　記者：我們看到了青島的公交車每年都有很大改觀，下一步交通部門還有什么新舉措？

　　鄭明輝：作為2012年市辦實(shí)事之一，去年新增的800輛新能源公交車陸續(xù)上路運(yùn)營(yíng)，主城區(qū)與原膠南實(shí)現(xiàn)公交零距離對(duì)接，加快推進(jìn)了即墨市通村客運(yùn)公交化改造。目前，已經(jīng)建成了延安一路至王村路公交停車場(chǎng)，針對(duì)市民最后一公里出行不便問題，開辟了12條微循環(huán)公交線路，部分新建小區(qū)近10萬(wàn)居民原先需要步行15分鐘，現(xiàn)在可以直接在家門口上車，琴島通卡實(shí)現(xiàn)全域公交系統(tǒng)全覆蓋，今年還將繼續(xù)新增新能源公交車，進(jìn)一步改善交通出行狀況。

　　公路網(wǎng)絡(luò)將更完善

　　記者：今年我市交通建設(shè)上有哪些規(guī)劃和目標(biāo)？

　　鄭明輝：預(yù)計(jì)到2013年底，隨著青龍高速等骨干路網(wǎng)建設(shè)，以及以服務(wù)城鎮(zhèn)化為重點(diǎn)的農(nóng)村公路的加快建設(shè)，服務(wù)全域統(tǒng)籌、三城聯(lián)動(dòng)、組團(tuán)發(fā)展、城鄉(xiāng)一體的現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡(luò)將更加完善；隨著董家口港區(qū)的加快開發(fā)建設(shè)和新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)的推進(jìn)，區(qū)域性國(guó)際?？蘸竭\(yùn)中心建設(shè)將邁出新的步伐，新增3個(gè)萬(wàn)噸級(jí)以上泊位，爭(zhēng)取港口貨物、集裝箱吞吐量分別達(dá)到4.35億噸和1500萬(wàn)標(biāo)箱；隨著優(yōu)先發(fā)展公共交通戰(zhàn)略深入實(shí)施，爭(zhēng)取創(chuàng)建成為國(guó)家第二批公交都市試點(diǎn)城市。(記者 吳帥)