交通意外成人群傷害元兇 交警盤點致命細節(jié)(組圖)

　　12月1日,銀川市交警支隊民警在影院向車主介紹違反交規(guī)導致的交通事故案例。當日,在“全國交通安全日”即將到來之際,寧夏銀川市交警部門聯(lián)合中國移動公司12580交通信息平臺舉辦交通安全知識進影院活動,組織300多名車主在免費觀影前觀看因違反交通信號燈引發(fā)的交通事故宣傳片,并由民警現(xiàn)場宣傳交通安全知識,倡導車主遵守交通信號,安全文明行車。 2012年12月2日是我國第一個“全國交通安全日”,今年的活動主題是“遵守交通信號,安全文明出行?！?/p>

　　路權失衡:人車爭道埋隱患

　　每天上下班高峰,南京城區(qū)的太平北路總是格外擁堵。由于沿線正在修地鐵,占用了很多道路資源,部分路段非機動車道不到一米寬。南京市民喬醇騎車上班經(jīng)過此地往往“不得已”竄上機動車道,時有險情。“走這樣的道,不是逼著人去違法嗎,還談什么交通安全!”

　　公安部交管局相關調查顯示,在造成交通秩序混亂原因的多重選擇中,59%的人認為是“人車爭行”,41.8%的人認為是“道路規(guī)劃不合理”,31.4%的人認為是“城市功能區(qū)規(guī)劃不合理?！?/p>

　　公安部交管局相關負責人表示,一些城市缺乏科學規(guī)劃,道路建設滯后,公交分擔率低,道路、停車供需矛盾突出。一些地方注重短期建設,忽視長期影響,新建、改建、擴建工程不進行交通影響評價,造成一些道路交通擁堵“瓶頸”和安全隱患路段。

　　“城市規(guī)劃設計不合理是造成交通秩序混亂的重要原因?！庇嗔柙普f,很多城市功能區(qū)設計不合理,沒有考慮社區(qū)居民出行便利。比如,北京市天通苑、回龍觀等地居民,上班路途遠,開車只能走一、兩條道路進入中心城區(qū),早晚高峰難免堵車。

　　同時,一些環(huán)線、立交橋進出口設計不合理,標識不明確等問題也飽受詬病,被認為是影響交通安全的“隱形殺手”。位于北京西二環(huán)的天寧寺橋是很多司機的“噩夢”,來自長安街、西客站、京開高速、三環(huán)路等車流匯聚于此,橋上幾乎“終年擁堵”。

　　道路規(guī)劃只有更科學,才能更安全。劉攀表示,目前我國道路資源日益稀缺,行人與車爭搶路權的矛盾加劇,如何平衡,考驗管理者的智慧。從各地實踐來看,交通管理者往往更多考慮機動車的路權,行人和非機動車經(jīng)常處于弱勢。

　　不安全的路在農村更為突出。數(shù)據(jù)顯示,截至2011年,全國公路通車總里程達410萬公里,其中農村公路通車里程354萬公里,占86%。由于道路標準低、安全設施不全等原因,2003年以來,一次性死亡10人以上的重特大交通事故超過半數(shù)發(fā)生在農村公路。