郭川單人環(huán)球航行紀(jì)錄 沖破漁網(wǎng)陣擁抱太平洋

????11月18日，上千名觀眾來到青島奧帆中心，為即將開始全球航行的47歲青島人郭川送行。就在前一夜的凌晨四點，郭川才把最后一部分食品和衣物裝上船，準(zhǔn)備工作終于宣告結(jié)束。被人群簇?fù)碇墓ㄔ谂c家鄉(xiāng)父老和親朋好友揮手告別時，心中情緒多少有些復(fù)雜，一面是志在必得的信心，一面又開始不由自主的擔(dān)心：會不會因為準(zhǔn)備時一點點的疏忽就影響到整個環(huán)球航行的大計劃？

????“七月份我的船從英國運到了香港，運輸花去了很多時間，這三四個月以來我的真正有效航行就是從香港到青島這一段，所以準(zhǔn)備工作是在十分有限的時間內(nèi)進(jìn)行的，頭緒很多，非常緊張，我就怕一個小閃失會導(dǎo)致出師未捷的后果”，在與岸上團(tuán)隊的衛(wèi)星通話中郭川這樣說。

????然而航行已過一周，“青島號”的良好表現(xiàn)讓船長長舒了口氣，準(zhǔn)備工作也沒有發(fā)現(xiàn)什么遺漏。郭川把水手與帆船的關(guān)系比作騎手與賽馬，“不能只是猛抽鞭子，要慢慢磨合”，雖然在航行的初期階段“青島號”這匹戰(zhàn)馬還存在些小問題，但郭川認(rèn)為，這些問題都是可以徹底解決的。

????離開青島，郭川要面臨的第一個巨大考驗就是擺脫中國近海密密麻麻的漁網(wǎng)。“過合恩角的難度來自于大風(fēng)大浪，但過漁網(wǎng)陣是另一種難度，我在頭兩天里基本沒怎么睡覺，一直在監(jiān)測船的航行狀況”，郭川說。

????20日夜，“青島號”還是沒能擺脫漁網(wǎng)的糾纏，船只龍骨掛住了漁網(wǎng)，嘭嘭的巨響驚醒了睡夢中的郭川。情況緊急，粗漁繩很可能在與船體互相用力時別斷船舵，郭川立刻降帆，讓船只保持在靜止?fàn)顟B(tài)，然后用刀割斷了漂浮在海面上的漁繩，花了近兩個小時才最終掙脫漁網(wǎng)。

????由于穿越漁網(wǎng)陣期間過度疲勞，郭川在周四的航行操作中不慎將左手食指夾傷，郭川說：“過度疲勞很容易導(dǎo)致受傷，并且降低免疫力，現(xiàn)在手指只是出現(xiàn)了紅腫，希望不要發(fā)炎，我需要好好休息，恢復(fù)體力后傷也好得快些?！?/p>

????啟航后的頭幾日里，風(fēng)也不太配合，忽大忽小、變換方向的海風(fēng)使得郭川一直在忙于換帆，因此消耗了不小的體力。但一過琉球群島，風(fēng)力逐漸變得穩(wěn)定，剛剛過去的這個周末，穩(wěn)定的東北信風(fēng)讓“青島號”跑出了20節(jié)的速度。根據(jù)測算，船只已經(jīng)發(fā)揮到了90%的速度潛能，這樣的速度對于單人駕駛的帆船實屬難得。經(jīng)歷了頭幾天的煎熬，郭川終于能夠找到些乘風(fēng)破浪的感覺了。

????駛?cè)雽拸V的太平洋后，郭川將向第一處重要的地理坐標(biāo)--南美洲最南端的合恩角進(jìn)發(fā)。根據(jù)美國權(quán)威氣象機(jī)構(gòu)GFS預(yù)測，東經(jīng)160度的洋面上正在形成一股氣旋，有可能在11月28日前后演變?yōu)轱Z風(fēng)或熱帶風(fēng)暴，并與“青島號”正面交鋒。目前擺在郭川面前的路線有兩條：一條是向東行駛與風(fēng)暴錯開，一條是繼續(xù)向東南走、爭取在氣旋靠近之前行駛至它的南側(cè)區(qū)域。

????第一條路線意味著要走不少冤枉路，第二條路線則蘊藏著更多的風(fēng)險，郭川目前決定選擇后者，但仍需密切觀察熱帶氣旋的發(fā)展和移動路線，及時作出戰(zhàn)略調(diào)整。如何選擇航行路線將是郭川未來一周航行中的關(guān)鍵之一。