青島嵩山隧道路面坑洼墻沉陷 首條城市隧道將整容

    預(yù)計(jì)明年上半年完成改造

    記者從青島開發(fā)區(qū)市政公用局獲悉，從25日開始，嵩山隧道將進(jìn)行全面改造。主要包括路面翻建、隧道內(nèi)地下水害治理、補(bǔ)植隧道出入口綠化、隧道內(nèi)裝飾、更換隧道內(nèi)照明設(shè)備等工程內(nèi)容。

    據(jù)青島開發(fā)區(qū)市政公用局工作人員介紹，對路面的改造將采用三層瀝青面層，最上層采用SMA改性瀝青，行車噪音更小，路面耐磨，抗車轍性能、高溫穩(wěn)定性均得到提高；隧道內(nèi)壁采用

三米搪瓷鋼板進(jìn)行裝飾，配合LED照明設(shè)備提升隧道內(nèi)亮度，隧道內(nèi)照明在亮度提升的基礎(chǔ)上更節(jié)能，各段漸變亮度設(shè)計(jì)給人更舒適的感受；隧道出入口綠化補(bǔ)植，提升綠化品種，給居民出行帶來全新的視覺享受。

    據(jù)悉，根據(jù)工期計(jì)劃，充分考慮氣候因素給施工帶來的影響，預(yù)計(jì)年內(nèi)將完成破損嚴(yán)重的隧道北孔改造，其它工程內(nèi)容明年實(shí)施，預(yù)計(jì)明年上半年全部完工。

    嵩山隧道是去輪渡的捷徑

    據(jù)悉，位于青島開發(fā)區(qū)嘉陵江路的嵩山隧道單線全長500米，洞高7米，寬10.97米，2003年4月30日動工。隧道設(shè)計(jì)為南北兩洞，雙向4車道，其中隧道內(nèi)行車道寬8.5米，行車方向右側(cè)設(shè)1.5米寬的人行道。南北兩洞分別于2003年10月27日和12月1日貫通后，于2005年1月1日正式通車，成為青島市首條城市隧道。

    嵩山隧道的開通，給周邊市民帶來不少便利。家住武夷山路與嘉陵江路交叉口處的劉先生多年來一直往返于青黃之間，在膠州灣隧道開通之前，劉先生每周都要到薛家島碼頭乘坐輪渡。而要從家乘車到薛家島輪渡碼頭，就必須繞道武夷山路、長江中路、長江東路。嵩山隧道開通后，劉先生直接從嘉陵江路經(jīng)過嵩山隧道就可到達(dá)薛家島碼頭，原本需要半個(gè)小時(shí)以上的車程僅需十幾分鐘就可以到達(dá)。（記者　潘旭業(yè)　通訊員　程志強(qiáng)）