油價最快十月中旬下調(diào) 降價成必然

    國際油價進(jìn)入下行通道

    對于國際油價未來幾周的走勢，分析人士普遍認(rèn)為已進(jìn)入下行通道。

    金利源投資咨詢有限公司分析師朱克海表示，進(jìn)入10月份以后，原油將面臨較大的下行壓力。參照美國以前的兩次量化寬松政策所帶來的市場效果，第三輪量化寬松政策的熱度很快就會消退，國際油價上漲支撐缺失，尤其是100美元/桶的國際心理價位被突破之后，更有可能“一瀉千里”。若后期宏觀經(jīng)濟數(shù)

據(jù)持續(xù)不振，在投資者信心嚴(yán)重受挫的大背景下，國際原油價格可能會由此進(jìn)入下行通道。10月10日將滿足國內(nèi)成品油調(diào)價22個工作日的時間條件，但三地原油變化率暫不能達(dá)到調(diào)價條件，預(yù)計調(diào)價時間點將后延，如原油延續(xù)當(dāng)前價位區(qū)間，10月14日至15日左右，三地變化率將達(dá)到-4%，屆時年內(nèi)第四次調(diào)價窗口將打開。

    青島燃油市場觀望氣氛濃

    雖然三秋為用油高峰，但油價下調(diào)的強烈預(yù)期，使得國內(nèi)油品市場觀望心態(tài)凸現(xiàn)。

    記者昨從山東部分地?zé)拸S獲悉，受國際油價下跌的利空影響，山東地?zé)捚裼蛢r格主流持穩(wěn)，實際成交優(yōu)惠，部分價格高位煉廠下調(diào)。數(shù)據(jù)顯示，山東地區(qū)93號汽油的主流成交價格已回落至8550元-8900元/噸，0號柴油主流成交價格在8000元-8200元/噸，兩類主流油品的出廠價格有每噸50元至100元的不同下跌。而實際出貨方面，汽油市場因外盤油價連日走跌，加重油市眾業(yè)者觀望情緒，下游商家購進(jìn)熱情表現(xiàn)不佳，從而使得區(qū)內(nèi)地?zé)挸鲐浢黠@轉(zhuǎn)淡，庫存普遍開始上升。柴油市場方面，受原油期價暴跌影響，中下游業(yè)者入市積極性降低，多數(shù)以消化前期庫存為主，少數(shù)按需進(jìn)購，市場鮮有大單成交。但區(qū)內(nèi)地?zé)拰笫行枨筇嵘钟蓄A(yù)期，且目前庫存普遍較低，目前得以穩(wěn)價出貨。

    島城一民營加油站負(fù)責(zé)人向記者表示，受上周國際油價持續(xù)暴跌的影響，目前島城燃油市場觀望氣氛濃重，大多數(shù)下游商家都急于消化前期庫存，部分按需小單進(jìn)購。短期內(nèi)市場在無太大利好支撐下，山東區(qū)內(nèi)成品油市場難改清淡之局面。“不過十一長假馬上就要到了，到時候汽油需求肯定會大增，對于燃油市場是利好消息。”該負(fù)責(zé)人表示，短期來看，山東地?zé)捚裼蛢r格將持續(xù)守穩(wěn)，優(yōu)惠、降價不會過早出現(xiàn)。 （記者 官華晨）