地鐵,離我們越來越近

????目前,青島地鐵一期工程部分區(qū)間隧道已經(jīng)實現(xiàn)洞通,年底之前,全線暗挖車站將完成70%工程量,大部分明挖車站將實現(xiàn)封頂。

????8月10日,隨著一聲轟鳴,地鐵一期工程人民會堂站至匯泉廣場站區(qū)間隧道實現(xiàn)貫通,成為青島地鐵首次實現(xiàn)雙線貫通的區(qū)間隧道。

????與此同時,青島地鐵2號線一期工程可行性研究報告獲得國家發(fā)改委批復(fù),計劃今年年底開工建設(shè)。按照規(guī)劃,青島地鐵2號線一期工程起點泰山路站,終點李村公園站。線路途經(jīng)市北區(qū)、市南區(qū)、嶗山區(qū)、李滄區(qū),全長約25公里,全部為地下線,設(shè)車站22座。

????渣土“秘密”運出

????面對不停歇的施工,很多市民感到迷惑:照理說,修地鐵肯定會挖出很多渣土,把渣土運走應(yīng)該是個很大的工程,可為什么馬路上看不到運渣土的車輛呢?

????“這是因為渣土外運工作都安排在晚上10點到次日6點之間,是‘秘密’進行的?！备吡终f,“負(fù)責(zé)運輸渣土的所有車輛,都加裝了GPS/GIS監(jiān)控管理系統(tǒng),隨時掌控和管理運輸現(xiàn)場。”

????據(jù)了解,青島地鐵一期工程施工總計大約會產(chǎn)生500萬立方米的渣土,這相當(dāng)于5個“水立方”那么大。這些渣土中部分用于各種工程需要,還有部分石料被回收再利用。

????03標(biāo)項目組每天有67車的渣土運送量,這么多的渣土,外運途中會不會造成漏灑?會不會弄臟路面?

????03標(biāo)段項目組工作人員介紹,項目部要求渣土外運隊伍對運輸車輛進行定車、定人管理,并到交警部門備案。他們同香港西路交警中隊聯(lián)動,對司機及管理人員的指導(dǎo),避免道路違章。

????同時,為避免渣土漏灑影響市容,市地鐵公司設(shè)立專門巡查人員。一旦發(fā)現(xiàn)有渣土撒漏,立即責(zé)成有關(guān)單位在早晨7點前完成清掃。

????高林介紹,項目組還在每個工區(qū)出入口處設(shè)置洗車池,配置高壓水槍,運渣車輛出場前徹底清刷車體和車輪,凈車出場。

????地鐵爆破風(fēng)險可控

????市民關(guān)注的另一個焦點是,地鐵施工需要爆破,這會不會給周圍建筑帶來損害?如何避免爆破噪音擾民?

????據(jù)了解,青島地鐵一期工程沿線主要由強風(fēng)化花崗巖、中風(fēng)化花崗巖和微風(fēng)化花崗巖等組成。地質(zhì)條件比較復(fù)雜。針對地質(zhì)狀況,青島地鐵施工主要采取礦山法。這一辦法,不僅適用于硬巖,也適用于軟巖,尤其在長、大隧道施工中,具有其他施工方法所不具備的優(yōu)勢。

????青島地鐵礦山法快速施工及振速控制研究課題組主要負(fù)責(zé)人孫強介紹,青島地鐵一期工程從鬧市區(qū)經(jīng)過,穿越許多建筑物,既有居民社區(qū),也有公共建筑,還有歷史建筑。為了最大限度減少爆破作業(yè)對建筑物的影響,施工中采取了許多減振措施:控制一次起爆的最大藥量,控制地震波強度；從傳播途徑上隔振、減震；采用預(yù)裂爆破、光面爆破等技術(shù)措施減震等等,從而實現(xiàn)地鐵爆破風(fēng)險可控。

????在施工中,凡是穿越到文物、住宅等各類地面建筑,都召會開建筑結(jié)構(gòu)、爆破、文物、環(huán)保等多方面專家進行科學(xué)論證,研究確定施工具體方案和控制指標(biāo)。

????另外,在地鐵施工穿越學(xué)校時,施工單位都會在學(xué)校周圍設(shè)置監(jiān)測點,隨時監(jiān)控地鐵爆破對學(xué)校建筑物的影響。為了不影響孩子們上課,施工單位會根據(jù)學(xué)校課程安排,避開在學(xué)生上課時間爆破。