青島港實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸新模式

9月4日，隨著“中遠(yuǎn)大阪”輪抵達(dá)青島港集裝箱碼頭，由加拿大起運(yùn)的8個(gè)帶有電子鎖的集裝箱順利到港。同時(shí)帶有電子鎖的2個(gè)集裝箱也隨韓進(jìn)海防號(hào)由青島港起運(yùn)發(fā)往加拿大，標(biāo)志著中加基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的集裝箱運(yùn)輸示范航線開(kāi)始實(shí)箱雙向測(cè)試，同時(shí)圍繞示范線研發(fā)的國(guó)際集裝箱運(yùn)輸信息服務(wù)平臺(tái)也同時(shí)開(kāi)通。

之前，在7月20日，由加拿大進(jìn)口貨物的首批10個(gè)集裝箱從青島港前灣三期碼頭上岸，標(biāo)志著中加集裝箱運(yùn)輸示范線項(xiàng)目進(jìn)

此次青島港與加拿大中心港開(kāi)展的實(shí)箱雙向測(cè)試，標(biāo)志著兩港示范航線建設(shè)進(jìn)入了實(shí)質(zhì)運(yùn)作階段。為了落實(shí)兩港簽署的“基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的集裝箱班輪航線”合作協(xié)議，兩港高度重視，成立了專門的協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)小組，圍繞兩港的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，走訪了船公司和大客戶，宣傳推廣示范航線建設(shè)的優(yōu)勢(shì)；并對(duì)此次雙向?qū)嵪錅y(cè)試進(jìn)行了周密的部署，從選定示范線合作的客戶，到設(shè)計(jì)合理的運(yùn)輸路線，再到派人全程參與集裝箱電子鎖施封、內(nèi)陸運(yùn)輸、直至起運(yùn)港裝船的過(guò)程，全力確保了首次雙向?qū)嵪錅y(cè)試的成功。

在測(cè)試中，首次使用了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的低頻無(wú)源電子鎖，電子鎖內(nèi)置電子芯片，可以通過(guò)手持設(shè)備對(duì)電子鎖信息進(jìn)行自動(dòng)采集和傳輸，提升了信息采集的效率和準(zhǔn)確性；此款電子鎖與傳統(tǒng)的機(jī)械鎖、有源電子鎖相比，可以防止信息的泄漏和更改，信息采集準(zhǔn)確性和采集效率更高，既保證了信息的安全，又體現(xiàn)了綠色環(huán)保的現(xiàn)代物流理念。

此次實(shí)箱測(cè)試中，參與方渤海油脂工業(yè)公司等用戶可以通過(guò)信息服務(wù)平臺(tái)實(shí)時(shí)的對(duì)自己的8個(gè)集裝箱貨物從貨物裝箱施封、起運(yùn)地裝船，到青島港卸船、貨主驗(yàn)貨、拆箱啟封等整個(gè)物流過(guò)程實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控，能夠第一時(shí)間掌握貨物的動(dòng)態(tài)，保證了貨運(yùn)質(zhì)量和貨物安全。

中加基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的集裝箱運(yùn)輸示范航線的運(yùn)作，將充分發(fā)揮現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)現(xiàn)代物流的推進(jìn)作用，建立一種新的集裝箱運(yùn)輸監(jiān)管模式，提升貨物運(yùn)輸過(guò)程的透明性和物流的整體效率。下一步，將繼續(xù)拓展示范線貨物跟蹤范圍，將貨物跟蹤向內(nèi)陸無(wú)水港延伸；同時(shí)要深化與中遠(yuǎn)、中外運(yùn)等船公司合作，發(fā)揮示范線貨物周轉(zhuǎn)時(shí)間短、運(yùn)輸效率高、信息全程透明等優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)中加集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。