4S店庫存積壓國(guó)信草坪成停車場(chǎng)

國(guó)信體育館外成了停車場(chǎng)

????此前加30余萬元還要等半年的卡宴，如今車價(jià)直降5萬元還有現(xiàn)車；奔馳S系的優(yōu)惠力度一度達(dá)到30萬元，經(jīng)銷商稱賣一輛得虧15萬元；寶馬7系也直降20多萬元……親，現(xiàn)在可是買車的好時(shí)間。為什么會(huì)這樣？8月28日～ 30日，記者調(diào)查青島汽車4S店 ，眼下最令經(jīng)銷商頭痛的就是一個(gè)詞：庫存?，F(xiàn)在不光道路上的車擁堵，庫存車也不少。為給庫存車找安身之地，經(jīng)銷商絞盡腦汁，于是國(guó)信體

????庫存

????車庫滿當(dāng)當(dāng)，體育館外變成停車場(chǎng)

????為了探明庫存車的真實(shí)情況，8月28日，記者來到4S店集中的重慶南路等地。

????記者以買車為名，找到了4S店一位工作人員，并來到了奧迪的車庫，一輛輛車整齊地排成了長(zhǎng)龍，車的前蓋都已經(jīng)開啟，據(jù)記者目測(cè)，停在此處的車在300臺(tái)左右。

????工作人員解釋，開啟車蓋是為了迎接上面的檢查，方便查看車輛的情況。得知記者要買車，工作人員極力推薦起來，“你也看到了，現(xiàn)在庫存不少，所以打折銷售，過兩天存庫一消化，旺季一來，價(jià)格肯定都會(huì)往上提，過了這個(gè)村就沒這個(gè)店了。”當(dāng)記者詢問車是不是不好賣時(shí)，工作人員無奈地笑著說，“這是受目前市場(chǎng)行情的影響，奧迪可以說是所有車?yán)锩嬲w銷量最好的，如果這里都出現(xiàn)這種情況，其他4S店情況就更嚴(yán)重了?！?/p>

????在青島某奔馳4S店的車庫內(nèi)，同樣停滿了車，上個(gè)月的庫存量甚至達(dá)到了350輛左右，而在平常，庫存量也就在150輛左右，“350”這個(gè)數(shù)字一度讓他們覺得喘不過氣來，“銷售員身上背了更多任務(wù)?！?/p>

????隨后記者又來到了銷售雪佛蘭、現(xiàn)代、福特、別克等汽車的幾家4S店。記者看到，大小不同、顏色不同的車排列在一起，仿佛到了一個(gè)大型停車場(chǎng)，陪同記者看車的一位4S店的工作人員說，停在這里的車估計(jì)有六七百輛?，F(xiàn)在庫存壓力大，哪家少說也要存二三百輛車。

????“國(guó)信體育館外停著一批車，都是4S店放不下了，所以停在那里?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士向記者透露。

????8月29日，記者來到這里，記者剛走了沒多遠(yuǎn)就發(fā)現(xiàn)，英菲尼迪和寶馬兩個(gè)品牌的許多車停在空地上。國(guó)信體育館的工作人員說，今年停在這里的車不少，停得滿滿當(dāng)當(dāng)，最近還少了一些，以前都停不下。寶馬占地較大，周邊用高3米的鐵絲網(wǎng)圍了起來。

????一輛輛車都停在磚鋪的空地上，有的車輪上已經(jīng)有明顯的銹跡，部分車已經(jīng)成了蜘蛛的安家之地。據(jù)了解，寶馬有自己的車庫，可車已停得滿滿當(dāng)當(dāng)，僅僅停在這里的車輛，粗略估計(jì)也有300輛。停在這里的英菲尼迪有100多輛。

????一家寶馬4S店的工作人員坦誠(chéng)地說，“已經(jīng)少多了?！卑雮€(gè)月之前這片空地還停得滿滿的，新車進(jìn)來都停不下，前一段時(shí)間集中促銷，車已經(jīng)銷售出去了很大一部分。

????價(jià)格

????大打促銷牌，降價(jià)力度都不小

????難以想象，不少高端車愿意降“身價(jià)”，搞起優(yōu)惠活動(dòng)來。

????最近，做進(jìn)出口行業(yè)的李陽考慮入手一輛保時(shí)捷卡宴，李陽坦言，雖然公司最近賠了幾百萬元，但是他喜歡的卡宴優(yōu)惠力度很大，讓他心動(dòng)不已。“去年，卡宴加價(jià)30萬元，還要等半年。但是現(xiàn)在，我聽朋友說不僅不用排隊(duì)等車，還優(yōu)惠5萬元，真是很意外。”記者隨后通過保時(shí)捷客戶側(cè)面詢問了經(jīng)銷商，發(fā)現(xiàn)，相對(duì)城市SUV，跑車的優(yōu)惠幅度更大一些，如保時(shí)捷老款911優(yōu)惠20萬元，保時(shí)捷boxster也能優(yōu)惠4萬元左右。

????百姓熟知的高端車品牌寶馬和奔馳，更是開始大打促銷牌，完全一幅不在乎成本的姿態(tài)。記者在奔馳4S店看到，S級(jí)、E級(jí)、C 級(jí)車型都有不同力度的優(yōu)惠，S級(jí)如S350原價(jià)144.8萬元，現(xiàn)在可以優(yōu)惠到130萬元，E級(jí)如E300可以優(yōu)惠10萬元，C級(jí)車幾乎都可優(yōu)惠8萬元。

????寶馬的降價(jià)力度可謂瘋狂，拿寶馬7系來說，部分車型一下跌了20多萬元，寶馬X6也有15萬元左右的優(yōu)惠，除此之外，買寶馬3系除了能優(yōu)惠8萬元外，還可獲贈(zèng)兩年或10萬公里免費(fèi)保養(yǎng)、全險(xiǎn)及iPhone4S。

????一向以銷量“巨?！睒O少促銷的奧迪也義無反顧地加入促銷大軍，新款?yuàn)W迪A7優(yōu)惠力度最大，銷售顧問說奧迪 A7目前優(yōu)惠20%，排量為2.8L的奧迪A7報(bào)價(jià)72萬元可以優(yōu)惠14.4萬元，奧迪A8可以優(yōu)惠10萬元以上。

????“現(xiàn)在的情況是，你優(yōu)惠5000元，我就優(yōu)惠1萬元，你送保險(xiǎn)，我就送裝備，我們各家汽車經(jīng)銷商為了消化庫存使出了渾身解數(shù)。”一家4S店的負(fù)責(zé)人自嘲道。至于中低端車，這種情況就更加普遍了，記者走訪了大眾、榮威、別克、尼桑等4S店，幾乎每家店內(nèi)的展廳，都會(huì)有一個(gè)明顯的促銷車型展示臺(tái)，刺激著消費(fèi)者的眼球。

????在榮威4S店內(nèi)，不少車型都在搞促銷，其中擺在醒目位置的榮威950，目前有2年0利率活動(dòng)，還可以享受9折優(yōu)惠，據(jù)榮威的銷售顧問趙旭透露，“以前該款車型根本沒有這樣的優(yōu)惠活動(dòng)?！眲e克的優(yōu)惠幅度“前所未有”，3.0L排量的別克GL8以前都要加錢提車，現(xiàn)在至少可以優(yōu)惠6000元，昂科雷也在現(xiàn)在報(bào)價(jià)基礎(chǔ)上優(yōu)惠2.6萬元。

????一向以加錢提車“聞名”的大眾，目前除了途觀和高爾夫需要加錢及新上市的新朗逸外，其他都有不同程度的優(yōu)惠。之前，尼桑的熱銷車型奇峻越野車，目前可以享受2萬多元的優(yōu)惠，銷售人員王艷芳告訴記者，“現(xiàn)在就有現(xiàn)貨，拿錢就可以提走，根本不需要預(yù)訂，而且如果這個(gè)月訂車，優(yōu)惠力度可以更大。”另一位銷售主管也在極力推銷，他告訴記者，現(xiàn)在車量很足，所有經(jīng)銷商都賠錢賣車，現(xiàn)在買車是非常劃算。

????庫存量有多大瞅瞅數(shù)據(jù)

????近日，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)對(duì)外發(fā)布的2012年上半年中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)購銷存情況調(diào)查通報(bào)顯示，調(diào)查范圍內(nèi)的汽車經(jīng)銷商庫存總量持續(xù)走高，與年初130萬輛庫存量相比增長(zhǎng)22.24%。

????參與調(diào)查的17家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)中有 7家?guī)齑姹瘸?1.9，最高的已達(dá)到4.3，有 5家?guī)齑姹仍?.5～ 1.9之間。按照國(guó)際汽車行業(yè)的慣例 ，如果庫存比在0.8～ 1.2之間，說明庫存處在合理范圍；庫存大于1.5則反映庫存過高。目前，已有經(jīng)銷商庫存比達(dá)到 4.3，可說是超越了承受極限。

????誰最給力比比看

????1.保時(shí)捷老款911優(yōu)惠20萬，保時(shí)捷boxster也能優(yōu)惠4萬左右。

????奔馳S級(jí)如S350原價(jià)144.8萬元，現(xiàn)在2.可以優(yōu)惠到 130萬元，E級(jí)如E300可以優(yōu)惠10萬元，C 級(jí)車幾乎都可優(yōu)惠8萬元。

????3.寶馬7系部分車型一下跌了20多萬元，寶馬X6也有 15萬元左右的優(yōu)惠。買寶馬3系除了能優(yōu)惠8萬元外，還可獲贈(zèng)兩年或10萬公里免費(fèi)保養(yǎng)、全險(xiǎn)及iPhone4S。

????4.排量為2.8L的奧迪A7報(bào)價(jià)72萬元可以優(yōu)惠14.4萬元，奧迪A8可以優(yōu)惠10萬元以上。

????5.3.0L排量的別克GL8至少可以優(yōu)惠6000元，昂科雷也在現(xiàn)在報(bào)價(jià)基礎(chǔ)上優(yōu)惠2.6萬元。

????6.尼桑的熱銷車型奇峻越野車，目前可以享受2萬多元的優(yōu)惠。

????真相 為什么要賠本銷售

????今年3月份，某高端品牌以年初廠家讓利為由首先跌價(jià)，S級(jí)別商務(wù)車一下降價(jià)30萬元，售價(jià)降到了60萬元，開創(chuàng)歷史最低價(jià)，此優(yōu)惠一出，激起其他品牌車經(jīng)銷商憋著想降價(jià)的欲望，促銷大戰(zhàn)就此上演。瘋狂降價(jià)背后是沉重的代價(jià)，某高端品牌車4S店從去年到現(xiàn)在虧損了幾千萬元。

????“不瞞你說，我們的高端車型賣一輛賠16萬元、中端車型一輛賠10萬元，這么貴的車，我們銷售員賣一輛只賺200元?！币患腋叨似放栖?S店的工作人員偷偷告訴記者。

????采訪中，幾乎所有4S店的銷售人員都會(huì)透露這樣一個(gè)信息，現(xiàn)在賣車賠錢，是消費(fèi)者買車的好時(shí)機(jī)，為什么賠錢也要賣呢？

????這其實(shí)是業(yè)內(nèi)人士最不愿意透露的秘密，奧迪的銷售人員告訴記者，賠錢賣車除了想清除過分嚴(yán)重的庫存壓力外，因?yàn)榻?jīng)銷商在銀行都有貸款，如果這些車不銷售出去，每月就要付給銀行數(shù)萬元的利息，所以賠錢也賣。

????一位不愿透露姓名的經(jīng)銷商肯定了這樣的說法，庫存積壓到一定程度時(shí)，資金運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)受困，沒錢進(jìn)車超過3個(gè)月廠家就會(huì)自動(dòng)取消其代理權(quán)。經(jīng)銷商只好低價(jià)處理庫存回籠資金，以便籌集資金接受下個(gè)月汽車廠家下達(dá)的任務(wù)，當(dāng)然，還有一個(gè)原因就是經(jīng)銷商們考慮的“返點(diǎn)”，只有完成廠家下達(dá)的全年銷售任務(wù)，經(jīng)銷商才會(huì)在年底有可觀的銷售返點(diǎn)，所以為了沖量，經(jīng)銷商們就會(huì)降價(jià)。然而在他看來，本輪降價(jià)顯然玩大了，“今年，部分4S店會(huì)拿到500萬元返利，但可能要賠1000萬元。”

????記者找到了一位涉足汽車行業(yè)7年的4S店總經(jīng)理，他坦言，如今壓庫及銷售壓力顯而易見。“2011年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量?jī)H增長(zhǎng)2.45%，中國(guó)消費(fèi)者購車意愿下降得非常明顯，北美地區(qū)是汽車消費(fèi)的主要地區(qū)，目前經(jīng)濟(jì)大環(huán)境差，出產(chǎn)的汽車難以消化，導(dǎo)致進(jìn)口車大量涌入中國(guó)，寶馬、奔馳等高端品牌每個(gè)店每個(gè)月的配額增加了50輛左右，其中大部分都是進(jìn)口車。”

????“這種情況下還大批量進(jìn)車，確實(shí)不是我們所情愿的，在4S店成立之初，我們就與廠家簽訂了相關(guān)協(xié)議，每個(gè)月都會(huì)有定量的配額，比如，我這個(gè)店每個(gè)月進(jìn)100輛，廠家不管你能不能銷售得了，如果你拒絕執(zhí)行，那很可能會(huì)失去代理權(quán)。

????“在這個(gè)背景下，經(jīng)銷商會(huì)按照廠家的排產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)車，最終只能形成大量的庫存。然而大部分汽車制造商都拒絕減產(chǎn)，并要求經(jīng)銷商們接受更多的汽車，經(jīng)銷商們目前既沒有足夠的空間來放置汽車，也缺乏資金周轉(zhuǎn)?！边@位負(fù)責(zé)人表示，每輛汽車上市前都會(huì)計(jì)算成本，包括研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及配套等各個(gè)環(huán)節(jié)的成本費(fèi)用，根據(jù)費(fèi)用廠家會(huì)提前有一個(gè)預(yù)期的銷售量，在保證成本的情況下還需要有一定的盈利空間，所以，這個(gè)壓力就轉(zhuǎn)移到我們身上了，哪怕有些型號(hào)根本賣不出去，也必須進(jìn)。

????相關(guān)鏈接 “金九銀十”是經(jīng)銷商的曙光

????庫存量激增，反映了今年汽車市場(chǎng)總體增長(zhǎng)趨緩。

????然而，隨著金九銀十消費(fèi)旺季的到來，也讓經(jīng)銷商們看到了曙光，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，7月汽車產(chǎn)銷量分別為 143.71 萬輛和137.94萬輛，分別環(huán)比下降6.15% 和12.56%。因此，經(jīng)銷商7月的庫存補(bǔ)充低于庫存的消化量，經(jīng)銷商庫存量有所下降。

????在青島，隨著降價(jià)促銷的拉開，銷量確實(shí)有了明顯上升，信寶行這個(gè)月的銷售量達(dá)到200輛，工作人員透露，“8月的下半月，情況突然開始好轉(zhuǎn)了，多賣了幾十輛?！绷硪环矫?，上游的廠家也發(fā)現(xiàn)了經(jīng)銷商的情況，部分廠家適當(dāng)給予一些調(diào)整。

????有專家稱，目前國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)方式單一，經(jīng)營(yíng)模式亟待轉(zhuǎn)型。單靠銷售整車業(yè)績(jī)獲得企業(yè)的返點(diǎn)模式，并不能很好地應(yīng)對(duì)汽車市場(chǎng)低迷帶來的沖擊。