青島建設(shè)空地換乘中心 機場火車站互設(shè)售票點

????近日，細心的旅客可能發(fā)現(xiàn)，在青島機場與青島火車站已經(jīng)相互開設(shè)了售票點。今后，旅客可以在機場購買火車票或在火車站購買飛機票，再乘坐機場702線路巴士趕往機場或火車站。這作為青島機場“地網(wǎng)通聯(lián)”戰(zhàn)略的重要一部分，互設(shè)售票點標志著空鐵合作邁出了具有戰(zhàn)略意義的一步。

????青島機場客運部門有關(guān)負責(zé)人說：“空鐵聯(lián)運服務(wù)旅客無疑體現(xiàn)了交通運輸行業(yè)的整體服務(wù)質(zhì)量和效率的提升，通過鐵路和航空的‘零換乘

’，實現(xiàn)更多的服務(wù)1+1＞2，讓旅客出行更舒心、更順暢、更方便?！?/p>

????機場和火車站互設(shè)售票點

????記者采訪了解到，早在今年7月份青島流亭國際機場與青島火車站合作，在機場候機樓設(shè)立了火車票售票窗口，使旅客下飛機即可就地購買火車票，并乘坐機場大巴直達火車站，空鐵聯(lián)手實現(xiàn)了“零換乘”。

????記者在青島機場候機樓內(nèi)看到，火車票售票窗口設(shè)在機場到達廳1樓2號門，發(fā)售全國鐵路高鐵列車、動車組列車及普通列車車票。售票工作人員告訴記者：“乘飛機到達青島的旅客可就地購買火車票，并乘坐機場2號線巴士直達青島火車站換乘火車?！?/p>

????而目前，青島機場也在火車站西售票廳設(shè)立民航售票處，方便乘坐火車到達青島的旅客就地購買機票后，直接乘坐機場2號線巴士去機場換乘。屆時，無縫銜接的青島市空鐵綜合運輸服務(wù)能力將得到提升，國內(nèi)外旅客進出青島將更加暢通和便利。

????實施“地網(wǎng)通聯(lián)”方便旅客

????繼2010年旅客吞吐量首次突破1000萬人次大關(guān)后，青島機場迎來了進一步發(fā)展，預(yù)計2012年青島機場旅客吞吐量將達1300萬人次，半島區(qū)域門戶樞紐的地位也將逐步顯現(xiàn)。截至目前，青島機場運營的國內(nèi)外航空公司已達30余家，并擁有山航、東航作為基地航空公司，開通定期航線108條。其中，國際和地區(qū)航線12條，通航59個國內(nèi)外城市，初步形成了“溝通南北、輻射西部、連接日韓、面向世界”的開放型網(wǎng)絡(luò)布局。

????近年來，隨著社會節(jié)奏的加快，人們對出行快捷性和多樣性的要求越來越高。空陸聯(lián)運、空鐵聯(lián)運等“零換乘”的出現(xiàn)，無疑會是一種雙贏的局面。對于旅客來說，無論坐哪種交通工具出行，方便、經(jīng)濟、舒適是最重要的因素。尤其是在一些地區(qū)可能坐火車更經(jīng)濟，在另一些地區(qū)坐飛機可能更方便，所以多種運輸方式聯(lián)接的“組合”式出行便在所難免。由此看出，“空鐵聯(lián)運”的好處顯而易見。

????為此，青島機場以市場需求為導(dǎo)向，大力實施“地網(wǎng)通聯(lián)”戰(zhàn)略，進一步方便旅客出行。目前，青島機場雖然不具備直接與軌道交通和支線機場接駁的情況，但青島機場從實際出發(fā)，與交運集團、公交集團、火車站和外地過路長途汽車等客運企業(yè)和單位積極接洽，構(gòu)建以機場為核心、以城市公交、長途客運、異地班車、機場快線、空鐵聯(lián)運等多種方式協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合客運交通體系，以實現(xiàn)“空地聯(lián)程”的目標。

????建“零換乘”客流集散中心

????根據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間，青島機場將主要形成以流亭機場為干線的區(qū)域性門戶樞紐和國際航空物流中心，建設(shè)環(huán)渤海航空經(jīng)濟圈，到2015年，旅客吞吐量達1850萬人次，貨運吞吐量達27萬噸。

????據(jù)青島機場客運部門有關(guān)負責(zé)人介紹，下一步，青島機場將繼續(xù)加強現(xiàn)有“機場快線”和出租車運營，并強化與交運集團、公交集團、火車站和外地過路長途汽車等客運組織的合作，構(gòu)建“信息聯(lián)網(wǎng)、資源共享、統(tǒng)一調(diào)度、經(jīng)營互動、合作共贏”的關(guān)系，形成合力，共同打造“直接公路”與“間接鐵路”相結(jié)合的“空地換乘中心”，形成“零換乘”的綜合性客流地面集散中心，為客貨吞吐量的持續(xù)增長不斷輸送“源頭活水”。