7月23日,京港澳高速,出京16.5至17.5公里處,這一路段已經(jīng)看不出路的影子,就像一條很深的河,消防隊員乘坐沖鋒舟進(jìn)入這里,從南到北長達(dá)900米,還有大量車在水下。
本報記者 李新玲攝
7月25日晚,北京官方在情況通報會上最終確認(rèn),京港澳高速溺水死亡人數(shù)為3人。
為何積水路段長達(dá)900米,平均水深4米,淹了127輛車,卻只有3人不幸遇難?官方的解釋是,多虧了冒充警察組織救人的小伙子劉剛。
7月21日傍晚,25歲的劉剛駕駛著自己的愛車開進(jìn)了京港澳高速,朝北京市區(qū)杜家坎收費(fèi)站方向行駛。當(dāng)時雨下得太大了,這個北京市房山區(qū)流動人口管理辦公室的管理員把雨刷器開到最快頻率,不停地刮著雨水還是看不太清外面。
20時左右,行駛到南崗?fù)蓁F路橋下時,劉剛的車突然熄火了。重新打了幾次,車也發(fā)動不了?!皦牧?,車可能進(jìn)水了!”顧不上外面像從天下傾倒下來的大雨,劉剛下車想把車推到最右車道。
這是高速路上的一段U型路段,兩座鐵路橋從上面跨越而過,其中一座是京津高鐵的鐵路橋。劉剛的車正好在鐵路橋下,也就是最低處靠里車道熄火。在大雨里,把車向上推非常費(fèi)力氣。劉剛很快全身濕透。大約半小時后,他才把車推到了右車道。
此時,高速隔離帶對面,由于有事故車,京港澳高速出京方向一直擁堵,排起了長長的車隊。由于出京方向地勢較高,還沒有積水。
剛停下來喘了口氣,劉剛看到進(jìn)京方向又駛來兩輛車。劉剛一邊朝他們伸出手臂示意不能再往前開,一邊大喊:“水太深了,車會滅火,別過來!”
但當(dāng)時雨太大了,車?yán)锏娜烁韭牪灰姡Y(jié)果兩輛車開到橋下也熄火了。兩輛車一共下來四個人,劉剛和他們一起努力把熄火的車推到高處。五個“難友”開始一輛一輛向上推車。
這時,高速路上的水開始多起來,他們發(fā)現(xiàn)有水正順著高速兩邊的護(hù)坡向里灌。水沖下來的速度非???,積水越漲越高。出京方向的道路開始有積水了,人們從車?yán)镪懤m(xù)跑出來。
劉剛和四個“難友”還在艱難地向上推著車。他們突然發(fā)現(xiàn)橋下地勢低的地方,有兩個人抱著路中間的隔離帶護(hù)欄不撒手,并且大呼救命。五人見狀,顧不上推車了,一心想要過去救助。
由于積水已經(jīng)很深,從護(hù)坡上流下來的裹挾著泥沙的水流也很急,單個人已經(jīng)走不過去,五人手拉手結(jié)成隊,小心向前邁著步。
剛走了大約一半的距離,水已經(jīng)沒過大腿了,水流更急了。
劉剛覺得這樣無法施救,弄不好五個人都有危險。于是就跟其他人合計:“不要冒險,趕緊到上頭去找人,一起救援。”
他們看到此時有幾個人正在高速路上面的鐵路橋洞避雨,就決定向這個方向“沖”。
五個人沖過去后發(fā)現(xiàn)附近有一個工地。劉剛心想“這下能救人了”。但當(dāng)時工地上的人已經(jīng)睡覺了,他想:“五個男的直接沖進(jìn)去,讓人家趕緊救人有些不好。人家不見得相信,甚至?xí)ε拢蔷瓦m得其反了?!?/p>
在山西大同當(dāng)過兩年炮兵,曾經(jīng)在2008年參加過內(nèi)蒙古冰凍災(zāi)害救援的劉剛此時非常冷靜,他對幾個被叫醒的工人說:“我是派出所的,那邊可能發(fā)洪水了,大家趕緊救人?!眱赡甑牟筷犐钭寗傊笓]若定,工人們相信了。
非常巧,這是豐臺河西再生水廠的施工工地,廠里有繩索、救生圈等物資。
“準(zhǔn)備所有能夠救援的物品,大繩、救生圈、雨衣、雨鞋,跟我走去救人?!眲傉f完就帶著十幾個人朝被困者的方向奔去。
但剛回到原地,他們嚇壞了:高速路已經(jīng)不見了,他們走的路已經(jīng)變成了一條正在迅速上漲的河。水正在沒過一些小車的車窗,一輛大巴車也在深水處熄火了,很多人正從大巴車上逃了下來,使勁往大巴車頂上爬。還有許多人攀在隔離帶上。
劉剛知道十幾個人的救援隊伍已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用了,他當(dāng)機(jī)立斷對一個工人說:“咱們這幾個人肯定不夠用,你回去叫所有的人來!”
工人立刻跑回工地,把所有人都叫醒,趕來參加救援的人數(shù)增加到200人左右。
劉剛帶領(lǐng)大家迅速施救。但當(dāng)時雨還在下,高速路上的水面還在上漲,所有的人都期待獲救,秩序非常混亂。
當(dāng)過兵的劉剛再次站出來,對被困人群大喊:“大家不要亂,我是派出所的,跟著我們走,都能出去!”他給趕來的工人進(jìn)行了簡單的分工。
騷動的人們漸漸穩(wěn)定了情緒,施救的過程雖然緊迫,但在安排有序的前提下,進(jìn)行得十分順利。被救者通過救生圈、拉住繩索,都順利地被送往了工地,等待進(jìn)一步的救援。
漫長而緊張的施救過程使得170多人獲救。劉剛回憶:“還有很多人沒做記錄?!?/p>
22日清晨,雨終于停了,天開始亮起來,救援者、被困的人們也終于等到了救援人員。最先趕來的是藍(lán)天救援隊。救援隊發(fā)現(xiàn)一個小孩發(fā)著高燒,第一時間帶走了這個小孩和他的母親。其余的人仍舊在工地等候。藍(lán)天救援隊的隊員們忙著為受傷的人進(jìn)行包扎、處理傷口等。
此時,劉剛才注意到,高速路已經(jīng)徹底變成了一條大河。水早就漲過了橫跨在上面的第一座鐵路橋,水面已經(jīng)快淹到了上面第二條鐵路橋。劉剛記得,第一座鐵路橋旁邊一個“4米”的藍(lán)色標(biāo)牌,早就不見蹤影。而兩座鐵路橋之間也要有兩米多高。他自己的車也不知被沖到哪里了。
前來救援的消防官員和武警也到了,被困的人們終于被全部安全地輸送走了。和劉剛一起推車的“難友”也沒有來得及留下聯(lián)系方式。
可劉剛沒有離開,他一直留守在現(xiàn)場幫助救援?!拔耶?dāng)過兵,2008年退伍回來,一直在房山區(qū)流動人口管理辦公室工作,對于這種突發(fā)事件的處理,心里還是有點(diǎn)底的?!?5日17時,劉剛才回到家中,他的嗓子已經(jīng)沙啞了,還不時咳嗽兩聲。
21日晚上,劉剛決定放棄推車去救那兩個抱著隔離帶護(hù)欄的人時,只是從車?yán)锬昧耸謾C(jī),行車證、錢包等東西都泡在了水里。23日,經(jīng)過排水公司調(diào)集多個大馬力的泥漿抽取設(shè)備,水面漸漸降低的時候,劉剛的車也露了出來。他從里面找到了錢包,已經(jīng)全濕了。
隨后,16、16.5、17等京港澳高速出京方向的公里數(shù)指標(biāo)牌也逐一露出水面。
據(jù)了解,這一路段積水長達(dá)900多米,最深處達(dá)6米,共有100余輛車被水浸泡,其中一輛23日上午撈上來的車中發(fā)現(xiàn)三具尸體。
“我們一直都非常擔(dān)心,不知其余車中情況?!爆F(xiàn)場救援的一位人員告訴中國青年報記者,當(dāng)水被抽干,打開最后一輛車的車門發(fā)現(xiàn)里面沒有人的時候,所有人的都放心了,這么多車,人員大部分安全轉(zhuǎn)移,很讓人驚奇。
新華社的消息說:“經(jīng)過武警部隊、北京市排水集團(tuán)、公安消防總隊等多個單位500余人連夜奮戰(zhàn),24日10時許,京港澳高速出京方向17.5公里處(南崗?fù)蓁F路橋路段)積水及淤泥已經(jīng)清理完畢。11時50分,雙方實現(xiàn)通車?!?/p>
對于“冒充”派出所警察,劉剛現(xiàn)在才覺出有點(diǎn)不好意思:“當(dāng)時不那么說,沒人聽我的?!?/p>
知道劉剛指揮救人,許多記者打來電話,劉剛最后總不忘囑咐他們:“我沒什么可說的,你們得去采訪采訪那些工人,真爺們兒!”
而別人問起,當(dāng)時去救人時,想沒想過自己的車怎么辦,劉剛回答:“當(dāng)時顧不上想那么多了。不過,要是不管別人,我的車可能淹不了,因為已經(jīng)快推到高處了。”
劉剛現(xiàn)在還不知道自己紅色的千里馬轎車被拖到了什么地方,每一個電話打進(jìn)來,他都先想一下:“是不是通知我去取車?”