常德傳入選中國(guó)改革20年20人 暢談青島港巨變

    改革開放是國(guó)有企業(yè)做大做強(qiáng)的根本出路

    青島港（集團(tuán)）有限公司董事局主席、總裁常德傳談青島港發(fā)展巨變

    1992年初，小平同志在視察武昌、深圳、珠海、上海等地之后，發(fā)表了著名的“南巡講話”，推動(dòng)我國(guó)改革開放邁進(jìn)了嶄新的歷史時(shí)期。轉(zhuǎn)眼20年過去了，為紀(jì)念鄧小平南方談話20周年，國(guó)家發(fā)改委開展了“春天的力量”——影響中國(guó)改革20年20人評(píng)選活動(dòng)。7月15日，在釣魚臺(tái)舉辦了影響中國(guó)改革20年20人論壇和頒獎(jiǎng)典禮，青島港董事局主席、總裁常德傳榮膺“改革之星”——影響中國(guó)改革20年20人。為此，記者特就20年來青島港改革發(fā)展巨變采訪了常德傳。

    記者：?？偅瑖?guó)企問題一直是一個(gè)社會(huì)熱點(diǎn)問題。您作為一名國(guó)企掌舵人，是怎么看待國(guó)企的定位和作用的？

     常德傳：對(duì)于國(guó)企問題，我想各有各的世界觀、價(jià)值觀和發(fā)展觀。我感到，國(guó)有企業(yè)作為黨執(zhí)政的重要基礎(chǔ)，中國(guó)特色社會(huì)主義的重要支柱，全面建設(shè)小康社會(huì)的重要力量，就是要做好國(guó)家的中流砥柱，就要當(dāng)好共和國(guó)的長(zhǎng)子，祖國(guó)母親的孝子。對(duì)于青島港而言，就是要當(dāng)好市委、市政府的忠臣良將，當(dāng)好率先科學(xué)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)藍(lán)色跨越的排頭兵，義不容辭地承擔(dān)起以港興市的重?fù)?dān)。多年的改革實(shí)踐讓我們深深體會(huì)到，國(guó)企改革是社會(huì)改革的攻堅(jiān)戰(zhàn)，成功與否直接決定了改革成敗。我們就是要用青島港的發(fā)展來證明，黨領(lǐng)導(dǎo)下的國(guó)有企業(yè)一定能夠搞好，而且比西方發(fā)達(dá)國(guó)家搞得更好；作為青島市的窗口，青島港一定能給全市人民爭(zhēng)光。

     所以，我們始終堅(jiān)守一個(gè)信條，那就是，作為國(guó)企，就要把自己的命運(yùn)和國(guó)家的命運(yùn)、城市的命運(yùn)緊緊地連在一起，義無反顧地完成上級(jí)賦予的使命，成功實(shí)現(xiàn)改革在國(guó)企的 “軟著陸”。我們始終牢記“精忠報(bào)國(guó)、服務(wù)社會(huì)、造福職工”三大使命，把“一代人要有一代人的作為，一代人要有一代人的貢獻(xiàn)，一代人要有一代人的犧牲”的精神作為核心價(jià)值觀，始終明確“舉什么旗、走什么路、以什么樣的精神狀態(tài)、朝著什么樣的發(fā)展目標(biāo)繼續(xù)前進(jìn)”的問題，把全港上下的思想意志統(tǒng)一到“國(guó)企長(zhǎng)子”的定位和責(zé)任上來，一個(gè)信仰、一個(gè)聲音、一個(gè)勁頭。改革開放以來，在市委市政府的關(guān)心支持下，特別是李群書記、張新起市長(zhǎng)到青島后，港口發(fā)展不斷實(shí)現(xiàn)新的跨越，吞吐量從2000萬噸增長(zhǎng)到3.7億噸，增長(zhǎng)了18.5倍；集裝箱從1000多標(biāo)準(zhǔn)箱增長(zhǎng)到1300萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng)了1萬多倍，勁超日本和美國(guó)的所有港口；上繳稅費(fèi)從149萬元增長(zhǎng)到去年的27.1億元，增長(zhǎng)了1818倍。連續(xù)8年上交地稅全市第一，連續(xù)六年蟬聯(lián)中國(guó)企業(yè)效益200佳，榮膺中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)和中國(guó)服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)。比如在“十一五”期間，完成吞吐量14.5億噸，創(chuàng)造了1450億元的GDP和1700多億元的海關(guān)入庫收入來源，為國(guó)家和城市奉獻(xiàn)了實(shí)實(shí)在在的真金白銀。

     特別是國(guó)家、青島市需要我們的時(shí)候，我們更要挺身而出不講條件、不計(jì)代價(jià)。在2008年以來國(guó)際金融危機(jī)的嚴(yán)峻考驗(yàn)面前，堅(jiān)持“三個(gè)不動(dòng)搖”，對(duì)內(nèi)整合資源、深挖潛力，對(duì)外廣結(jié)聯(lián)盟、抱團(tuán)取暖，化“危”為“機(jī)”，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。我們堅(jiān)持顧大局、保民生，克服重重困難，全力以赴支持青鋼礦石運(yùn)輸，為青島市民生工程提供強(qiáng)有力的電煤、熱煤保障。我們與海爾、海信、青啤、雙星等青島市大企業(yè)抱團(tuán)發(fā)展，簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立綠色通道，提供快速優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為青島市大企業(yè)發(fā)展做出了我們的貢獻(xiàn)。2008年，面對(duì)島城爆發(fā)的滸苔自然災(zāi)害，全港上下不計(jì)代價(jià)，不講條件，不遺余力，要人有人，要物有物，要車有車，要船有船，要泊位有泊位，集中打好打勝滸苔清理大會(huì)戰(zhàn)，確保奧帆賽圓滿舉辦。2009年慶祝海軍成立60周年多國(guó)海軍活動(dòng)中，我們一次投入進(jìn)行碼頭改造，把5座黃金碼頭騰出4個(gè)，供各國(guó)海軍使用，為活動(dòng)順利舉行作出了貢獻(xiàn)，為中國(guó)人、為青島市爭(zhēng)了光、添了彩。在克利伯帆船賽等重大海上活動(dòng)中，多次派出拖輪、消防船，保駕護(hù)航。我們大力實(shí)施“藍(lán)天、碧水、綠地”三大工程，“十一五”以來，港口吞吐量翻了一番多，綜合能源單耗下降了21.6%。在青島市“大干300天環(huán)境整治大會(huì)戰(zhàn)”中，全港上下人人動(dòng)手，全面開展環(huán)境衛(wèi)生整治大會(huì)戰(zhàn)，累計(jì)整改問題1500多項(xiàng)，所有建筑物、高大設(shè)備從里到外沖洗粉刷，栽種樹木2萬多棵，物整潔、人精神、港安全，面貌煥然一新。2008年以來，在汶川大地震、南方雪災(zāi)等一系列自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)，都是第一時(shí)間伸出援助之手，五年累計(jì)捐款額達(dá)3000多萬元。

    記者：常總，20年前，面對(duì)當(dāng)時(shí)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變，青島港和很多國(guó)企一樣，都是“摸著石頭過河”。在這個(gè)過程中，您是如何做到科學(xué)決策、與時(shí)俱進(jìn)的呢？

     唯有發(fā)展上去，我們自己才能生存、壯大，才能真正挺起國(guó)有經(jīng)濟(jì)的“脊梁”，所以我們把發(fā)展當(dāng)作是第一要?jiǎng)?wù)，特別20年前，國(guó)有企業(yè)都是在同一起跑線上，都是在同一個(gè)外部環(huán)境中，只有早認(rèn)識(shí)、早發(fā)展、早動(dòng)手、早行動(dòng)，才能發(fā)展得快一點(diǎn)，才能率先走出困境，。

     我們牢牢把握住發(fā)展主動(dòng)權(quán)，首先繼承發(fā)揚(yáng)好黨的領(lǐng)導(dǎo)的政治優(yōu)勢(shì)、社會(huì)主義的制度優(yōu)勢(shì)、改革開放的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)基固本，打造堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。與此同時(shí)，我們時(shí)刻牢記，只有搶抓機(jī)遇，才能搶占發(fā)展制高點(diǎn)。堅(jiān)持“以我為主、博采眾長(zhǎng)、融合提煉、自成一家”的宗旨，以“世界眼光、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、本土優(yōu)勢(shì)”，始終引領(lǐng)發(fā)展潮流。

     我們始終瞄準(zhǔn)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)船舶大型化、深水化、專業(yè)化的發(fā)展趨勢(shì)，搶占發(fā)展制高點(diǎn)。先后建成投產(chǎn)了世界最大的集裝箱碼頭、世界級(jí)原油碼頭、礦石碼頭、煤炭碼頭，在一片荒沙灘上建起了一座三億噸大港。今年以來，我們認(rèn)真落實(shí)市第十一次黨代會(huì)和市“兩會(huì)”精神，加快董家口港區(qū)建設(shè)，加快老港區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展，打造郵輪母港。目前，在董家口港區(qū)已建成1個(gè)30萬噸級(jí)礦石專用接卸碼頭和1個(gè)20萬噸礦石專用轉(zhuǎn)水碼頭以及配套的鐵礦石堆場(chǎng)?！笆濉逼陂g，將在董家口港區(qū)再造一座三億噸大港。世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。

     我們?cè)谟?jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌的過程中，我們率先打破“港老大”的傳統(tǒng)思想，樹立起為貨主服務(wù)“三項(xiàng)原則”，把全國(guó)960萬平方公里土地都變成我們的貨源腹地，搶占了市場(chǎng)的制高點(diǎn)。我們堅(jiān)持“質(zhì)量、服務(wù)、信譽(yù)是港口的生命線”，不分份內(nèi)份外，只要貨主用戶需要，就努力做到，寧肯自己千難萬難，也不能讓貨主船方一時(shí)犯難。把品牌優(yōu)勢(shì)和服務(wù)意識(shí)內(nèi)化為每名職工的共同品格，把礦粉當(dāng)面粉，連續(xù)創(chuàng)造了18億瓶青島啤酒裝船無破損佳績(jī)，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)、高效率開拓市場(chǎng)。通過遠(yuǎn)洋航線實(shí)現(xiàn)了海向市場(chǎng)的“全球通”。

     我們還搶占效率制高點(diǎn)。始終保持鐵礦石接卸世界第一大港、原油接卸全國(guó)第一大港。集裝箱裝卸“振超效率”連續(xù)8次打破世界紀(jì)錄，我們兩個(gè)集裝箱泊位吞吐量相當(dāng)于世界效率第二名的日本神戶港三個(gè)集裝箱泊位吞吐量；鐵礦石接卸“孫波效率”連續(xù)17次刷新世界紀(jì)錄，一個(gè)20萬噸礦石碼頭相當(dāng)于其他港口兩個(gè)甚至三個(gè)礦石碼頭的作業(yè)量；用僅占全國(guó)港口1.3%的碼頭岸線干出了全國(guó)港口6.9%的吞吐量。我們打造了“五級(jí)管理格局”，集團(tuán)機(jī)關(guān)僅用56人管理著一個(gè)世界第七大港。我們攜手世界航運(yùn)巨頭發(fā)展集裝箱事業(yè)，從“兩國(guó)兩方”到“四國(guó)八方”，開創(chuàng)了世界港航企業(yè)多方合作的嶄新模式。我們的管理模式走出國(guó)門，中緬原油碼頭建成后將交由青島港運(yùn)營(yíng)管理。在2007年5月召開的世界港口大會(huì)上，與會(huì)代表一致認(rèn)為“青島港用幾年的時(shí)間走過了發(fā)達(dá)國(guó)家港口上百年的發(fā)展歷程，無論是管理效率還是生產(chǎn)效率都居世界港口先進(jìn)水平?！?/p>

    記者：?？偅说膯栴}一直是國(guó)有企業(yè)的“老大難”問題，也是所有企業(yè)必須要解決好的問題。我們了解到，多年來，青島港依靠職工辦企業(yè)，帶來了港口的大發(fā)展，今年5月29日，中央六部委專門在北京人民大會(huì)堂召開了“青島港經(jīng)驗(yàn)理論與實(shí)踐研討會(huì)”，向全國(guó)推樹青島港的做法和經(jīng)驗(yàn)。我想請(qǐng)問您是如何對(duì)待職工、贏在人心的？

     改革是動(dòng)力、發(fā)展是目的、穩(wěn)定是前提。國(guó)企作為社會(huì)和諧的細(xì)胞，一個(gè)個(gè)企業(yè)和諧了，社會(huì)和諧才有了堅(jiān)實(shí)根基。我們始終認(rèn)為，改革，不是要革掉工人的主人翁地位，而是要想方設(shè)法讓職工成為改革發(fā)展的受益者，以更高的素質(zhì)成為企業(yè)和國(guó)家的主人。所以，我們堅(jiān)持以人為本，讓職工和企業(yè)共同發(fā)展、共同進(jìn)步。

     我們堅(jiān)持讓職工當(dāng)家作主。始終堅(jiān)持全心全意依靠職工辦企業(yè)的根本方針，將職工作為最可靠、最核心、最根本的依靠力量，把職工“擁護(hù)不擁護(hù)，贊成不贊成，高興不高興，答應(yīng)不答應(yīng)”作為想問題、辦事情、作決策的標(biāo)準(zhǔn)，不斷拓寬民主管理渠道，逐步建立起20條民主管理渠道，確定了 40項(xiàng)公開內(nèi)容。多年來，職工代表上萬件提案，件件有答復(fù)，事事有回音。廣大職工當(dāng)家作主、心順氣順，對(duì)港口的認(rèn)同感、歸屬感、責(zé)任感越來越強(qiáng)，說主人話、辦主人事、負(fù)主人責(zé)的意識(shí)深入人心、更加牢固。

     我們堅(jiān)持讓職工有為有位。年年開展大學(xué)習(xí)、大培訓(xùn)、大比武，讓廣大職工更有學(xué)頭、更有干頭。全港從過去77%的職工、12000多人只有初中以下學(xué)歷，發(fā)展到現(xiàn)在的以6000多名專業(yè)技術(shù)人員和7000多技術(shù)工人為主體的高素質(zhì)職工隊(duì)伍，60%以上的技術(shù)工人都成為了高級(jí)工、技師和高級(jí)技師，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家30%的平均水平。

     我們讓職工有幸福、有尊嚴(yán)。千方百計(jì)為職工保崗位、保飯碗，先后轉(zhuǎn)崗分流上萬人次，沒把一名職工推向社會(huì)，還為社會(huì)創(chuàng)造了53萬個(gè)就業(yè)崗位；我們的農(nóng)民工與正式職工同工同酬同權(quán)，一個(gè)單子發(fā)錢，一個(gè)食堂吃飯，一個(gè)平臺(tái)培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)了“四個(gè)根本性轉(zhuǎn)變”（由技能匱乏向又紅又專轉(zhuǎn)變、由掙錢吃飯向?qū)崿F(xiàn)價(jià)值轉(zhuǎn)變、由短期務(wù)工向當(dāng)家作主轉(zhuǎn)變、由打工者向新時(shí)期產(chǎn)業(yè)工人轉(zhuǎn)變）。我們港口人才輩出，許振超從一名普通裝卸工成長(zhǎng)為新時(shí)期產(chǎn)業(yè)工人杰出代表、全國(guó)人大常委、十七大代表；農(nóng)民工皮進(jìn)軍光榮當(dāng)選為十八大代表。廣大職工成為改革開放的最大受益者，真正凝聚了民力，贏得了人心。

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    青島港始建于1892年，由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣港區(qū)和董家口港區(qū)等四大港區(qū)組成，是世界第七大港，進(jìn)口鐵礦石吞吐量居世界港口第一位，進(jìn)口原油吞吐量居中國(guó)港口第一位，外貿(mào)吞吐量居中國(guó)港口第二位。集裝箱裝卸效率、鐵礦石卸船效率始終保持世界第一。2011年底，港口總資產(chǎn)達(dá)到301億元，榮膺中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)、中國(guó)服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)和中國(guó)企業(yè)效益200佳。

    自1995年以來，青島港一直是全國(guó)交通系統(tǒng)的典型和全國(guó)港口行業(yè)唯一的示范“窗口”，多次被國(guó)務(wù)院確定為國(guó)有企業(yè)重大典型。