首發(fā):地鐵M3線永火區(qū)間下穿膠濟線貫通

    據(jù)了解，施工單位采用了先進的自動監(jiān)測來測量鐵路路基的沉降，自動監(jiān)測進行的過程采用傳感器和數(shù)據(jù)自動采集裝置，不需要人員進行測量，只需要一兩個人進行系統(tǒng)維護即可達到監(jiān)測目的。由于自動監(jiān)測系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)是連續(xù)的、不間斷的，它的精確度和可信度就遠遠高于傳統(tǒng)的人工監(jiān)測。采用自動監(jiān)測后，技術(shù)專家人員可以隨時隨地的了解鐵路各項監(jiān)測項目的數(shù)據(jù)變化趨勢，即可以對工程進行實時監(jiān)控，根據(jù)監(jiān)測情況及時采取處理措施。

    編制施工日方案，此外，施工單位每月10日之前必須向濟南鐵路局提報施工月度計劃，10日在泰安開月度計劃會議。提前3天提施工日計劃，首先工務車間審核，然后工務段審核，接著工務處審核，最后由濟南路局運輸處施工調(diào)度審核（日計劃和月計劃必須完全一致，一個標點符合都不能錯）后正式下發(fā)施工日計劃。在施工前施工單位必須編制施工日方案。

    現(xiàn)場安全措施，據(jù)介紹，施工之前要開施工預備會和施工點名會，提前半個小時施工負責人、現(xiàn)場防護員、駐站聯(lián)絡員、慢行防護員、遠端防護員到施工現(xiàn)場做好一切點外準備工作（施工現(xiàn)場人員嚴禁佩戴紅色安全帽，穿紅色衣服，以免造成停車事故）。駐站聯(lián)絡員下達封鎖命令后，有施工負責人給現(xiàn)場防護員、慢行防護員、遠端防護員下達封鎖命令，設置上下行停車牌，遠端防護，防護設置完畢后工人方可進入線路按照設計交底和施工日方案有條不紊的進行施工作業(yè)。 作業(yè)完畢后提前十分鐘工人下道，施工單位、配合單位、監(jiān)理單位等聯(lián)合檢查機具路料等必須清除場地外，檢查線路，最后撤出防護，封閉柵欄，施工完畢。（青島新聞網(wǎng)記者 朱穎）