司機被鐵塊擊碎肝救乘客死亡 鐵塊或是大貨制動片(圖)

鼓式制動器示意圖

    專業(yè)技師分析“鐵片由來”——

    如果來自貨車輪轂最大可能是制動蹄塊

    針對鐵塊很可能來自對向車道貨車輪轂的說法，昨天記者采訪了杭州桐江職業(yè)技術學校汽車技術教育方面的汪增榮老師。

    他說，從報道刊登的鐵塊圖片和目前透露出來的信息看，如果鐵片來自貨車輪轂，那么最可能來自制動系統(tǒng)上的制動蹄塊。

    由此，汪老師還對汽車制動系統(tǒng)進行了解釋。

    他說，制動系統(tǒng)按其制動力傳動的方式可分為液壓制動系統(tǒng)和氣壓制動系統(tǒng)。液壓制動系統(tǒng)由于傳遞的動力較小，產(chǎn)生的壓力較柔和，故多用于轎車及小型貨車上；氣壓制動傳遞的動力較大，多用于大、中型客貨車上。

　　汽車上采用的車輪制動器有鼓式和盤式兩大類，鼓式車輪制動器廣泛應用于大中型車輛，就是俗稱的剎車鼓。

　　以東風EQl090汽車為例，汽車的前輪制動器，它由旋轉部分、固定部分、張開機構和定位調整機構四個部分組成的。固定部分主要包括制動底板和制動蹄。制動時，鼓式制動器在促動裝置作用下向外旋轉，外表面的摩擦片壓靠到制動鼓的內(nèi)圓柱面上，對鼓產(chǎn)生制動摩擦力矩。

　　因此制動蹄是鼓式制動器最容易磨損的地方，常常需要更換。

　　鐵片肇事，該追究誰的責任

　　律師意見：如果來自貨車輪轂，需究責肇事車輛

　　就算確認了鐵片來自對向貨車，依然存在有多種的可能性：

　　一、鐵片可能來自紅色貨車的自身車輪轂；

　　二、鐵片可能是貨車上人員扔出來的；

　　三、可能是高速路面上的鐵片，被快速行駛過的貨車輪胎壓到，而被帶飛起來。

　　所以，在找到那輛紅色貨車，進行比對調查前，確定誰的責任，是蠻棘手的一件事。

　　浙江裕豐律師事務所的張錦偉律師認為，如果鐵片來自高速路面，可以認為業(yè)主單位沒有起到對路面障礙物進行及時清理的義務，受害方可以向業(yè)主單位索賠。

　　如果鐵片來自貨車本身或是他人故意投擲，那么就要追究肇事車輛及肇事者的責任。這里面還存在一個問題，如果找不到肇事者怎么辦？張錦偉說，這就比較麻煩了。“受害人家人只能通過保險理賠及申請交通事故救助金得到部分補償，但數(shù)額不可能很高?！?/p>

　　大巴司機如何更好地保護自己擋風玻璃能否加厚

　　杭州長運：玻璃質量符合標準，將會對司機進行心理輔導

　　吳斌的離開留給我們許多思考，而對生命的尊重就是其中之一。悲痛之余，許多讀者拋出反問：吳斌用自己的生命做出了警醒，我們該如何保護巴士司機的生命安全？甚至有讀者建議，應該加固擋風玻璃，甚至穿上防彈衣也不為過。

　　昨天，記者將這個問題拋給杭州長運集團有限公司董事長、總經(jīng)理王德潤。他告訴記者，吳斌師傅駕駛的是德國尼奧普蘭，按照國家標準，前擋風玻璃應該是合格并且足夠厚的。

　　據(jù)了解，為了保證汽車玻璃質量，行業(yè)內(nèi)將汽車玻璃按照工藝加工分成A類與B類夾層玻璃、區(qū)域鋼化玻璃和鋼化玻璃四類，其中A類夾層玻璃安全性能最高。國家標準規(guī)定，前擋風玻璃必須要使用A類夾層玻璃、B類夾層玻璃或區(qū)域鋼化玻璃。而吳斌開的那輛德國尼奧普蘭的擋風玻璃安全性能達到A類，符合國家標準，能保證2.26千克的鐵球從4米高砸下，不破碎?！氨热绺咚俟飞弦恍R起的小石子射向車子，應該沒有危險?！?/p>

　　對于讀者建議加固玻璃、穿防彈衣等，王德潤表示感謝，但坦言在現(xiàn)實中很難實現(xiàn)。在他看來，吳斌的意外，屬于特殊情況下發(fā)生的特殊事情，并非是擋風玻璃的問題?！澳且粔K鐵片突然飛出來，加上車速，我們找工程師算過，沖量就像是炮彈射出來一樣，再厚的擋風玻璃也無濟于事?！?/p>

　　硬件上難以有所動作，那么軟件上呢？王德潤提到了心理問題，他也擔心吳斌的不幸，會讓其他司機對上高速有心理壓力：“接下來，我們會特別做好大巴駕駛員的心理輔導工作，盡可能減少這次意外對其他駕駛人員的心理壓力?！钡麖娬{，像吳斌一樣的崗位責任感仍然是他們打造的重點，“雖然這只是一個個例，但在培訓中，我們還是會強調和要求不管發(fā)生什么意外，第一時間確保乘客的安全，是處理應急的第一個動作?！?/p>