一汽豐田卡羅拉屢被投訴 問題頻現(xiàn)仍不召回

????曾經(jīng)，在我們這個神奇的國度中，誕生過云南富民縣、陜西華縣將山體用綠油漆噴涂“偽裝綠化”的經(jīng)典，也曾涌現(xiàn)出甘肅永靖縣、湖北武漢市用鮮亮整潔的高墻遮擋貧困或骯臟的創(chuàng)意。但是，無論是綠漆涂山還是高墻遮羞，都不過是掩耳盜鈴的拙劣表演，只會讓假更假，讓羞更羞。

????原以為，這些拙劣的把戲只是吾國專利，殊不知，老外玩起來竟也相當(dāng)嫻熟。上周，亞洲開發(fā)銀行理事會年會在菲律賓首都馬尼拉舉行，為了不讓外國代表看到“家丑”，政府在機場前往馬尼拉市區(qū)的道路上，砌起一堵臨時墻來遮掩大片貧民窟，這一做法在菲律賓引起廣泛批評。

????事實上，擅建“遮羞墻”的不僅是政客，在汽車行業(yè)的大佬中，也不乏深諳此道的高手。比如把久受詬病的加價提車，解釋為市場經(jīng)濟供求關(guān)系決定價格，冠冕堂皇地為暴利行為豎起了一堵“遮羞墻”；再比如一些陷入投訴汪洋大海的車企，以“公關(guān)”之名花錢消災(zāi)，請“專業(yè)刪帖公司”為其清理網(wǎng)絡(luò)負面信息，與油漆涂山的偽綠化也有著異曲同工之“妙”。

????凡此種種，不一而足。時不時曝出的車界丑聞，早已讓消費者憤怒的神經(jīng)漸趨麻痹，而在與強勢廠商角斗的過程中，由于法律法規(guī)不完善的原因，無奈的車主似乎總是處于被動的劣勢。也正因此，一些汽車企業(yè)，特別是那種財大氣粗的跨國巨頭，才敢公然“高筑墻”，屏蔽“上帝”的合理訴求，將產(chǎn)品問題甚至是質(zhì)量缺陷遮掩在深不可測的高墻之內(nèi)。

????據(jù)相關(guān)媒體報道，今年以來，一汽豐田卡羅拉由于空擋或者踩離合時怠速極度不穩(wěn)，屢被投訴。值得注意的是，幾乎所有投訴都指向2011款卡羅拉，購買時間基本上是2010年下半年到今年1月份，在此之前購買卡羅拉的車主則鮮有類似問題投訴。

????產(chǎn)品問題已經(jīng)讓車主們飽受困擾，而廠家不能通過技術(shù)手段予以解決甚至對問題視而不見的態(tài)度，更如“遮羞墻”給人添堵，更別提召回了。曾有經(jīng)銷商表示，2011款卡羅拉這一問題較為普遍，甚至于一些新車剛買時就出現(xiàn)類似問題，而涉及到問題的解決則“無能為力”。經(jīng)銷商的態(tài)度令人無語，廠家更是牛氣沖天，有媒體曾經(jīng)試圖通過對廠家的采訪獲得相關(guān)解釋，卻沒有取得任何進展，也有媒體報道說，一汽豐田官方對此事的態(tài)度竟然是，這不是一個問題。

????不知道什么樣的問題，才能納入廠家那高貴的法眼，但是遇有問題不加承認、不予理睬的手法，就像一堵“遮羞墻”，著實令人心涼。更令人不安是，自今年以來，2011款1.8L CVT GL-i卡羅拉已經(jīng)連續(xù)發(fā)生了3起發(fā)動機連桿斷裂的嚴(yán)重事故，并且，其中兩起事故車的發(fā)動機為同一批次生產(chǎn)。相關(guān)專家認為，發(fā)動機連桿斷裂與連桿材質(zhì)質(zhì)量不佳有直接原因。

????誰都知道，發(fā)動機連桿質(zhì)量事關(guān)車主人身安全，作為一個負責(zé)任的汽車廠商，理應(yīng)立刻展開調(diào)查，如果確系質(zhì)量問題，應(yīng)該立刻采取相應(yīng)的召回措施，以保護更大多數(shù)車主的切身利益。畢竟，已經(jīng)發(fā)生了3起相關(guān)事故，其嚴(yán)重性遠遠高于孤立案例。然而，媒體就此聯(lián)系一汽豐田，并未得到任何回應(yīng)，對待問題的態(tài)度，與其在“怠速門”中的表現(xiàn)如出一轍。

????更令人納罕的是，這樣嚴(yán)重的事故接連出現(xiàn)，并未引發(fā)一絲一毫的召回跡象，倒是一汽豐田的經(jīng)銷商迅速回購了其中的兩部汽車。我們當(dāng)然希望一汽豐田能夠很好地解決這些已經(jīng)曝出的案例，但在通常情況下可以通過更換發(fā)動機來解決的問題，卻超常規(guī)地動用了回購手段，其中原因耐人尋味。是不是收回事故車，為產(chǎn)品缺陷和質(zhì)量問題“遮羞”，我們還沒法判定，但至少我們是再難見到這些事故車的真容了。

????一直以來，一汽豐田的口號是“專業(yè)待車，誠意待人”，本屆北京車展上，豐田的一號首長豐田章男也一如既往地強調(diào)了豐田的目標(biāo)，是制造超出客戶期望值的產(chǎn)品，并提供最好的服務(wù)。但是，卡羅拉因“怠速門”和“斷桿門”而在中國遭遇的產(chǎn)品質(zhì)量質(zhì)疑以及事發(fā)后官方的態(tài)度，只能讓人大失所望。