京東商城盈利前景模糊遭多方質疑
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????3月以來，在京東商城創(chuàng)立14年、進軍電子商務8年之后，這家聲稱已經融資超過15億美元、估值高達100億美元，但仍未展現(xiàn)出清晰盈利前景的B2C公司，遭遇了來自內外部的不安與懷疑。 ????多方質疑 ????3月下旬，一份據(jù)稱來自“京東聘請的投資銀行”的簡報開始大規(guī)模傳播。簡報稱，京東商城2011 年的實際營業(yè)收入(不含POP平臺)約為34億美元(合210億元人民幣)，遠低于京東官方宣布的309億元(扣除POP平臺交易額后，約為270億元人民幣)，而京東的毛利率僅為5.5%，當年虧損額高達1.8億美元(合11.3億元人民幣)。 ????當當網董事局主席李國慶公開表示，“京東的資金只能維持到8月至12月，12月是最后期限，必須抓緊時間融資或者IPO，否則會很難過”。 ????內部也有“不安”。目前仍在京東就職的楊迪(化名)也對記者坦言：“如果沒有商業(yè)模式的創(chuàng)新，京東只能是一門微利的生意。” ????而曾經的投資方也失去耐心。4月，國藥控股電子商務項目經理、“電子商務觀察員”魯振旺發(fā)文稱：“京東投資方與管理層存在矛盾，部分投資方急于拋售股權。迫于投資方壓力，(京東)預計無法等到2013年再IPO”。據(jù)了解，一家早期入股京東的機構，已聘請獨立第三方對京東各地的投資項目進行調研，以評估退出之可能。 ????投資“豪言” ????4月15日，魯振旺通過微博發(fā)布《京東商城的七大秘密》的文章稱，“京東商城2011年毛利率為7%~8%，凈虧損約15億元。” ????京東商城掌門人劉強東曾對記者強調，京東如果不大規(guī)模投資物流，是可以輕松實現(xiàn)贏利的。但物流恰恰是他認定的京東未來的價值和競爭力所在。 ????至少到目前為止，京東在固定資產上的投資，與劉強東的“豪言”并不相符。 ????據(jù)一位京東離職人員透露，京東目前運作的5個一級物流中心，土地全部是租用的，京東的“投資”，只是對個別倉庫進行了改建或者擴建。 ????此外，2011年12月7日，劉強東還通過微博宣布，京東將購買300 多輛卡車，以自建干線運輸(城市間的遠程運輸)車隊。但京東華東區(qū)一位基層物流經理透露，“現(xiàn)在，京東的干線運輸仍采用外包形式，只是在城市中的運輸，采用自己的車隊”。 ????京東“錢緊” ????有電商高管也表示，“按照京東現(xiàn)在的調門，10萬平方米起的大倉庫，一起來必須是最先進的立體倉，一平方米的造價就是上萬元，建個倉庫要砸10個億的資金在里頭，對一個還虧損的企業(yè)來說，這真有點瘋狂了?！?/font> ????如果說，投資物流是劉強東的自主選擇，那么，京東深陷“持續(xù)的價格戰(zhàn)”，則是身不由己。 ????在京東身處輿論風口浪尖之時，3月，國美網上商城與當當網合作的“國美電器城”，宣稱打造“全網最低價”。4月蘇寧易購也啟動了“全網底價日”促銷，并稱為此投入了10億元的貨源，讓利上億元。 ????面對后來者的挑戰(zhàn)，在未來相當長時間內，為了鞏固、提高市場地位，京東將難以走出“價格戰(zhàn)”泥潭。 ????在庫巴購物網董事王治全看來，就京東目前300億元交易額的盤子而言，如果京東的盤子按照著100%~200%的增長速度往前沖，未來沒有大量的營運資金補充，很難運轉。 ????上市迷途 ????據(jù)記者了解，京東的IPO計劃的確去年就已啟動，但具體的上市時間曾幾經變更。 ????雖然京東的持續(xù)虧損路人皆知，但時至今日，其“虧損額”仍是一個秘密。前述“投行簡報”稱，京東2011年銷售額為210億元，凈虧損11.3億元。 ????截至2012年2月，京東商城員工總數(shù)超過2.4萬人。劉強東宣稱，2012年，京東還計劃招聘2.5萬人。而據(jù)魯振旺估算，京東2011年的人力成本已高達15億元。 ????那么，京東能夠按照劉強東設定的路線繼續(xù)高歌猛進嗎？ ????在王治全看來，京東當然有“取得成功的可能”，但這依賴于一系列“概率性事件”同時發(fā)生：市場環(huán)境相對理性，京東自營業(yè)務大體盈虧平衡或者微利；POP平臺發(fā)展順利，貢獻盈利；供應商維持信心，賬期是持續(xù)而穩(wěn)定的；人員規(guī)模激增的同時，內部管理是可控的；最后，資本市場回暖，京東的高估值能夠兌現(xiàn)，在有資金需求的時候，能夠順利IPO。 ????但是，所有的好事，京東都能趕上嗎？ |
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