即海大橋月底通車 節(jié)省40分鐘省90元過橋費(fèi)(圖)

即海大橋月底通車 節(jié)省40分鐘省90元過橋費(fèi)

　　備受青島市民關(guān)注的即墨到海陽跨海大橋自從上個(gè)月中旬實(shí)現(xiàn)順利合龍之后，已經(jīng)進(jìn)入了緊張的收尾施工階段，究竟什么時(shí)候能順利通車，成了大家最為關(guān)心的話題。記者昨天再次來到施工現(xiàn)場，大橋青島端與濱海大道的接線工程道路順暢，而且裝上了道路指示牌，只是往海陽方向的橋面還沒有鋪設(shè)完畢。施工人員介紹，按照現(xiàn)在的工程進(jìn)度，本月底可以實(shí)現(xiàn)通車。

　　青島端連接濱海大道

　　昨天，記者駕車從青島市區(qū)沿濱海大道前往即海大橋，到達(dá)即墨市田橫鎮(zhèn)附近路段時(shí)，道路中間的隔離帶和兩側(cè)護(hù)欄在陽光下泛出光芒，很明顯能看出安裝的時(shí)間不算很長。在馬路兩側(cè)，每隔數(shù)百米，就能看到新安裝的道路指示牌，左右分別指向豐城鎮(zhèn)、周戈莊，而正前方則指向海陽市。在道路兩旁的綠化帶，還有不少園林工人在栽植樹木。

　　大約在中午12時(shí)45分，記者來到即海大橋的青島端入口，下車步行往前十幾米，三根碩大的石條子首尾相連，將橋上道路攔斷。遠(yuǎn)眺大橋，48根橘紅色斜拉索將主塔與橋面緊緊連接，兩座88.7米高的主塔在天海之間蔚為壯觀。引橋兩邊已經(jīng)設(shè)立防護(hù)欄，并全部用水泥壘砌。橋面中央設(shè)立隔離帶，由鐵制護(hù)欄進(jìn)行隔離。

　　月底通車迎接亞沙會(huì)

　　“現(xiàn)在還不讓車通行，因?yàn)闃蛎娴氖┕み€沒有完全結(jié)束。為了迎接亞沙會(huì)，大家一直在加班加點(diǎn)工作，爭取早日完工，現(xiàn)在看來，大橋預(yù)計(jì)能夠在5月底通車。 ”負(fù)責(zé)施工的山東高速路橋集團(tuán)的工人告訴記者，大橋上個(gè)月中旬合龍后，建筑垃圾的清理、橋面瀝青鋪設(shè)、路燈安置等附屬工程正在加緊進(jìn)行，現(xiàn)在橋上暫時(shí)還沒有開通，過往車輛依然是從輔橋經(jīng)過。記者也注意到，在青島端上口，青島往海陽方向的橋面還沒有鋪設(shè)瀝青，而且有不少施工材料還堆放在橋上。不過在相反方向的橋面上，道路已經(jīng)鋪設(shè)完畢，不過同樣被攔住，車輛無法通行。

　　節(jié)省40分鐘不用交費(fèi)

　　據(jù)海陽交通局工作人員介紹，大橋建成通車后，從青島市中心到海陽市鳳城旅游度假區(qū)的車程將從一個(gè)半小時(shí)縮短為50分鐘，且免費(fèi)向社會(huì)車輛開放，不收過橋費(fèi)。而且，以往從青島市區(qū)到海陽，走青威高速，單程收費(fèi)45元，來回就要90元。大橋建成后，不僅節(jié)省了時(shí)間，也為過往車輛節(jié)省了費(fèi)用。

　　據(jù)了解，海陽跨海大橋全長4.7公里，橋面寬24.5米，主橋?yàn)殡p塔雙索面斜拉橋,凈通航高度為22.7米，設(shè)計(jì)可以通過5000噸貨輪。大橋2009年開始建設(shè)，投資5億元，建成后不僅為亞沙會(huì)提供重要的交通要道，而且對(duì)構(gòu)筑膠東半島南部沿海大通道有著重要作用。(記者 趙杰)