委員出點(diǎn)子治理停車難 上天入地建立體交通

????政府工作報(bào)告提出，今年我市將規(guī)劃建設(shè)一批大型停車場(chǎng)，加強(qiáng)停車秩序等專項(xiàng)治理，緩解停車難和交通擁堵問(wèn)題。如何有效治理交通擁堵現(xiàn)象，成為委員們熱議的話題。

????讓便捷公交替代私家車

????市海慈醫(yī)療集團(tuán)主任醫(yī)師葛湄菲委員建議，公共交通車輛質(zhì)量還需要提升，對(duì)我市公共交通車輛進(jìn)行更換和升級(jí)，盡量選擇性能穩(wěn)定、低噪音、密封好的較高級(jí)別車型。同時(shí)在冬季、夏天，每條路線上均定時(shí)投放空調(diào)車。從而整體提高公交車的舒適度，吸引更多的市民乘坐公交車。

????青島海底世界副總經(jīng)理王士莉委員建議，優(yōu)化公交線路，提高公交站點(diǎn)覆蓋率，加強(qiáng)公交專用道設(shè)計(jì)及相應(yīng)的交通管理，建立快速大容量公交系統(tǒng)，提高公交服務(wù)水平及運(yùn)送能力。并應(yīng)彈性設(shè)置公交車網(wǎng)的時(shí)間與距離間隔，對(duì)重點(diǎn)場(chǎng)所按照“點(diǎn)到點(diǎn)”模式運(yùn)行，提高公交面向社會(huì)的服務(wù)水平。

????超高層場(chǎng)所要合理規(guī)劃

????李滄區(qū)樓山街道辦事處副主任王暖章委員說(shuō)，高層、超高層建筑帶來(lái)人流、汽車流等大量積聚，使市區(qū)交通擁堵成了難解的課題。他建議，在進(jìn)行城區(qū)規(guī)劃改造時(shí)，適當(dāng)減少原地塊間的老支線道路，減少開(kāi)發(fā)地塊周邊主干道的交叉路口數(shù)量，提高主干道通過(guò)能力，降低道路網(wǎng)密度。在進(jìn)行舊城改造和新城建設(shè)的過(guò)程中，推行“以小高層建筑為主導(dǎo)、多層和高層相配合”的規(guī)劃原則，控制地塊的合理容量，確保城市的可持續(xù)發(fā)展。

????“對(duì)一些重要交通樞紐的火車站、長(zhǎng)途站、客運(yùn)碼頭，還應(yīng)在公交場(chǎng)站建設(shè)樞紐站，解決旅客換乘公交車輛帶來(lái)不便，緩解社會(huì)車輛大量涌入?！敝袊?guó)石化青島石油化工有限公司總經(jīng)理王英彬委員建議。

????建多層立體式交通網(wǎng)

????“由于島城地面面積有限，只能從上層或下層要空間。故在未來(lái)道路規(guī)劃時(shí)，應(yīng)建設(shè)多層立體式交通網(wǎng)，這既可以解決行車難又可以解決停車難的問(wèn)題。”青建集團(tuán)股份公司執(zhí)行總裁朱廣君委員建議，將公共汽車、地鐵、輕軌、低速磁懸浮列車等交通網(wǎng)絡(luò)體系延伸至規(guī)劃建設(shè)中的各個(gè)區(qū)域，使全市形成分配合理的高速、中速和低速交通體系，從結(jié)構(gòu)上疏散城市中心的交通壓力。(劉振興)