青島港常德傳：“十二五”逐步創(chuàng)造條件準備上市

????網(wǎng)易財經(jīng)3月3日訊 擁有120年歷史的青島港有意在“十二五”重啟上市計劃。3月3日,全國人大代表,青島港集團董事局主席、總裁常德傳在接受網(wǎng)易財經(jīng)訪問時表示，“十二五”期間將逐步創(chuàng)造條件實現(xiàn)青島港上市計劃。

????常德傳透露，青島港上市的難點在于公司資產(chǎn)分離不開，海軍的、部隊的、鐵路的多項資產(chǎn)，分離不開，所以暫時無法上市，“進軍資本市場的事情現(xiàn)在還沒做”。

????青島港曾經(jīng)曾計劃于2007-2008年期間在中國大陸A股上市,但由于金融危機爆發(fā)使全球航運市場遭受嚴重沖擊,導致航運增產(chǎn)價值大幅縮水,公司上市計劃不得不擱置。去年兩會期間，常德傳曾再次提出，未來五年力爭A股上市。

????航運低迷不影響青島港今年4億噸目標

????去年以來，隨著歐債危機等負面因素的影響，國際經(jīng)濟形勢持續(xù)惡化，世界航運業(yè)發(fā)展遭遇很大的困境。有數(shù)據(jù)顯示中國經(jīng)濟增長速度在放緩，出口在萎縮，鐵礦石、原油的進口量已經(jīng)在減少，常德傳此前在接受采訪時也判斷，未來世界航運業(yè)不景氣狀況可能會持續(xù)好幾年。

????常德傳對網(wǎng)易財經(jīng)表示，航運業(yè)遭遇困難受兩個因素影響，一是中國進出口貿(mào)易在萎縮，另外作為航運業(yè)本身船舶運力過剩，供大于求，造成了行業(yè)競爭激烈，使得今年航運業(yè)雪上加霜。

????不過，港口和航運還不一樣，“港口是一個國民經(jīng)濟的晴雨表”。在常德傳看來，國家發(fā)展的快，港口就發(fā)展得快；國家發(fā)展得好，港口就發(fā)展得好，“所以青島港實現(xiàn)2012年吞吐量4億噸的目標是有信心的”。

????青島港2011年全年吞吐量完成3.72億噸，集裝箱吞吐量超過1300萬準箱。該公司提出，2012年經(jīng)營績效目標要完成吞吐量4.02億噸，保持世界港口前七強；完成集裝箱1450萬標準箱，保持世界港口前八強。完成營業(yè)收入120億元、利潤總額29億元、集中資金27億元，成本費用控制在89億元以內(nèi)。

????“十二五”青島港要成為6億噸大港

????常德傳在接受網(wǎng)易財經(jīng)訪問時表示，“十二五”期間，公司將在董家口新建一個3億噸的新港區(qū)，從而使青島港成為一個6億噸的大港，集裝箱2000萬標箱，爭取在世界排名再次提升。

????董家口港區(qū)位于青島市南翼的膠南市轄區(qū)瑯琊臺灣，靠近青島市與日照市分界線。董家口港區(qū)屬于天然優(yōu)良深水港，港區(qū)規(guī)劃面積70平方公里、臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)規(guī)劃面積65平方公里，碼頭岸線長約35.7公里，泊位數(shù)112個，建成后總吞吐能力將達到3.7億噸。青島港計劃首期開發(fā)其中27平方公里，重點是煤油礦這三大貨種。

????2011年9月，青島港集團與中石化簽署了 《青島港董家口港區(qū)合資建設(shè)和經(jīng)營30萬噸級原油碼頭合作協(xié)議》，根據(jù)協(xié)議，雙方將在青島港董家口港區(qū)合資建設(shè)、經(jīng)營、管理2座30萬噸級原油碼頭和相應(yīng)配套的原油轉(zhuǎn)水碼頭，一期先建設(shè)1座30萬噸級原油碼頭和配套的1座原油轉(zhuǎn)水碼頭。雙方持股比例各占50%，這也是繼青島港集團與中石化在董家口港區(qū)LNG項目合作后的又一重大戰(zhàn)略合作。

????對于這一項目的進展，常德傳表示，“現(xiàn)在進展挺好，正在做大量前期準備工作，不過距離正式開工建設(shè)還需要一段時間?！?/p>

????支持天津大連兩港建設(shè)國際航運中心

????有關(guān)發(fā)展成為北方國際航運中心，天津、大連、青島環(huán)渤海三大港已經(jīng)角力多年，最終誰會勝出，目前尚無答案。青島港總裁常德傳2009年接受網(wǎng)易訪問時曾表示，三地未來必將走聯(lián)合發(fā)展的道路。

????此番常德傳再次表示，“我們也完全支持他們搞航運中心，另外港口也是各自揚長避短，各自有各自的長處，都可以建設(shè)航運中心。但是各自也都有各自的短處，有短處怎么辦？優(yōu)勢互補、強強聯(lián)合，我們共同發(fā)展。”這句話可以理解為北方三港盡管都可以建設(shè)航運中心，但是也應(yīng)該有所側(cè)重。

????青島港把競爭的領(lǐng)域引向了內(nèi)陸。最近，青島港已經(jīng)先后和西安、鄭州方面簽署合作協(xié)議，共建“無水港”?！澳壳皣鴥?nèi)的港口都非常重視往內(nèi)陸延伸服務(wù)，這是一個發(fā)展的趨勢”“我們把碼頭搬到內(nèi)陸，在內(nèi)陸打造一批“無水港”，既方便了內(nèi)陸進出口的貿(mào)易，拉動了內(nèi)陸進出口的增長，另外作為我們本身也增加了貨源，所以這幾年，特別是從新疆烏魯木齊，一直到西安、鄭州等等，利用鐵路的優(yōu)勢，海關(guān)、國檢，我們正在聯(lián)手一起打造一批“無水港”，常德傳表示。