的哥每月最多賺六千睜眼就干活

????新聞核心

????交通運(yùn)輸部、人社部、全國(guó)總工會(huì)27日聯(lián)合召開全國(guó)出租車行業(yè)創(chuàng)建和諧勞動(dòng)關(guān)系的電視電話會(huì)議，要求規(guī)范出租汽車企業(yè)的勞動(dòng)關(guān)系，合理確定承包費(fèi)用，出租車司機(jī)每周至少休息一天。會(huì)上，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)馮正霖馮正霖表示，要加快推進(jìn)出租汽車行業(yè)企業(yè)化經(jīng)營(yíng)、員工化管理的經(jīng)營(yíng)模式，合理確定承包費(fèi)用；重點(diǎn)落實(shí)出租車司機(jī)的勞動(dòng)報(bào)酬權(quán)、休息休假權(quán)、社會(huì)保障權(quán)。通過(guò)實(shí)行出租車司機(jī)代替班制度、減免休息日經(jīng)營(yíng)承包費(fèi)等方式，使出租車司機(jī)每周至少休息一天；建立出租車運(yùn)價(jià)與油價(jià)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，及時(shí)調(diào)整出租車運(yùn)價(jià)，解決出租車司機(jī)“停車難、就餐難、如廁難”的問(wèn)題。此消息一出，對(duì)于青島2萬(wàn)多名出租車司機(jī)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)利好。面對(duì)這寶貴的每周一天休息，的哥的姐們是如何想的呢？昨日，記者就此展開走訪調(diào)查。

????開出租18年沒放一天假

????“開出租18年了，我沒給自己放過(guò)一天假?！闭f(shuō)起從業(yè)經(jīng)歷，50歲的出租車司機(jī)李師傅一肚子苦水，他說(shuō)自己有點(diǎn)干不動(dòng)了，然而為了養(yǎng)家糊口，還得再跑10年才能退休。李師傅說(shuō)，每天早上7點(diǎn)出車下午5點(diǎn)收車，中午跑到哪里就隨便在哪里吃，有時(shí)如果有活午飯干脆就不吃了，一直熬到交接班后，直接吃晚飯?！皩?duì)于我們干出租的來(lái)說(shuō)，吃飯沒有一個(gè)定時(shí)的，一天就是兩頓飯。”李師傅說(shuō)，為了減少半路上廁所，一般很少喝水，有時(shí)忙起來(lái)也就忘了喝。說(shuō)起休息日，李師傅說(shuō)，那簡(jiǎn)直是奢望，開車這么多年了，他從沒給自己放過(guò)一天假，周末、節(jié)假日生意好些，他們更不舍得休息了，比平時(shí)都要忙。

????說(shuō)起干出租的辛苦，的姐慕大姐更是一肚子苦水，“除非我病得爬不起來(lái)了，否則每天睜開眼就得干活?！?4歲的慕大姐說(shuō)，女司機(jī)更是不容易，有時(shí)半路上尿急，半天找不到廁所常常憋著，而且作為女人，還有家里一攤子家務(wù)要干。

????司機(jī)每天工作10多個(gè)小時(shí)

????記者走訪了解到，島城出租車司機(jī)每天工作時(shí)間多在10小時(shí)以上，不管是車主還是替班司機(jī)基本上都沒有節(jié)假日、休息日，除非有重要的事情必須去做，才不得不停車歇息。如此大的勞動(dòng)強(qiáng)度，大部分出租司機(jī)都喊累，但他們的休息日為何沒法保證呢？“如果按時(shí)休息，在賺夠每月必須上交的‘份錢’后，我們的收入就沒法維持一家人生活了?！背鲎廛囓囍骼顜煾蹈嬖V記者，車子停一天就得損失一天的錢，可‘份錢’一分不能少交。李師傅給記者算了筆賬，目前出租車大部分采取掛靠的方式，他們需要每月上繳管理費(fèi)700元，再加上其他費(fèi)用，光繳給掛靠公司的錢就得1000多元，每年保險(xiǎn)費(fèi)6000元到10000元，開了5年的車，每月維修保養(yǎng)費(fèi)就得800到1000元，再加上各種年審等亂七八糟費(fèi)用，還不算折舊費(fèi)，一個(gè)月至少得支出3000元到4000元，也就是說(shuō)每月得先把這些錢賺出來(lái)，才算是真正為自己賺的錢?！败囎臃畔乱惶?，就是一天的損失，我們哪里舍得休息啊。”李師傅說(shuō)。

????31歲替班司機(jī)吳師傅干出租才兩年，作為一名外地人，他除了要賺錢養(yǎng)家糊口，還有租房成本，他說(shuō)每天要給車主交上80元到100元的“份錢”，除去油錢，剩下的才是自己賺到手的?！伴_出租這個(gè)活靠的就是時(shí)間，每天工作十幾個(gè)小時(shí)，很多時(shí)間是在等待或空跑?！眳菐煾嫡f(shuō)，中午打車人較多，他一般不舍得去吃午飯，擔(dān)心一旦吃飯了就錯(cuò)過(guò)賺錢時(shí)機(jī)，所以經(jīng)常是餓著肚子跑活。

????收入不少但透支身體健康

????據(jù)悉，出租車司機(jī)除去上繳的份錢外，基本收入都在4000元到6000元間，按島城平均收入來(lái)說(shuō)，應(yīng)該算是中等收入了，但這些看似還不低的收入，卻是通過(guò)犧牲休息日、透支身體換來(lái)的。出租車司機(jī)作為社會(huì)的勞動(dòng)者，卻沒能得到《勞動(dòng)法》的保護(hù)。他們沒有雙休日，沒有節(jié)假日。別人過(guò)年過(guò)節(jié)，他們加班加點(diǎn)，因?yàn)樗麄兪前慈绽U納份錢。

????據(jù)悉，車主上繳給掛靠公司的“份錢”，我市有相關(guān)規(guī)定，上限不得超過(guò)每月700元，這還是調(diào)低后的標(biāo)準(zhǔn)，而對(duì)于替班司機(jī)交給車主的錢則沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，大部分是兩個(gè)人商量著來(lái)，白班的話一般每天140元到150元，夜班則在90元到100元。對(duì)于社保和醫(yī)保，受訪出租車司機(jī)紛紛表示，保險(xiǎn)都是自己買，所以說(shuō)每月掙的錢還得拿出一部分來(lái)繳納保險(xiǎn)，扣除這部分錢，再細(xì)算一下實(shí)際收入，真不算多了?！拔覀冞@個(gè)行業(yè)就是這個(gè)特點(diǎn)，如果大家都休息了，乘客們打車豈不更難了？”的哥陳師傅說(shuō)，從內(nèi)心來(lái)說(shuō)，他們也希望每周能休息一天，畢竟生命比金錢要重要。

????一輛出租配三名司機(jī)?

????記者從運(yùn)管局了解到，目前全國(guó)出租汽車管理模式各不相同，有的是公車公營(yíng)，以上海最為典型，有的是個(gè)體私營(yíng)，如溫州。而目前青島市出租車經(jīng)營(yíng)管理方式有兩種，一是“特許經(jīng)營(yíng)”模式下的“兩權(quán)分離”（出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)歸公司、產(chǎn)權(quán)歸車主），也就是說(shuō)出租車司機(jī)和公司間大多實(shí)行“掛靠”制度，另外一種是公車公營(yíng)模式。掛靠方式在管理上比較松散，造成政府對(duì)企業(yè)、企業(yè)對(duì)駕駛員的管理困難，而公車公營(yíng)后，出租車公司可以加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的管理，建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，約束出租車司機(jī)的行為。運(yùn)管局客運(yùn)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，交通運(yùn)輸部等三部門聯(lián)合發(fā)文，對(duì)出租行業(yè)進(jìn)行相關(guān)的規(guī)范整治，應(yīng)該是指導(dǎo)性意見，不過(guò)目前他們還沒收到相關(guān)文件。

????據(jù)悉，目前我市七區(qū)五市共有出租車10661輛，駕駛員兩萬(wàn)名左右。關(guān)于出租車司機(jī)休息權(quán)的問(wèn)題，該負(fù)責(zé)人表示，青島在這方面已做了一些保證措施，從去年5月實(shí)施新修訂的 《青島市出租汽車駕駛員服務(wù)資格證管理規(guī)定》，規(guī)定每輛客運(yùn)出租汽車允許申請(qǐng)辦理3個(gè)服務(wù)資格證，就是為廣大出租車駕駛員自由安排勞動(dòng)時(shí)間提供了更多的選擇權(quán)，一輛車如果有三名駕駛員，那么他們就可以輪休了，通過(guò)這種方式更好地保障駕駛員的休息權(quán)。

????“公車公營(yíng)”前景看好

????2008年，青島市出租車“公車公營(yíng)”模式正式進(jìn)入市民的視線，在這一模式剛推出時(shí)，還不為大家所接受，存在招工難的情況，然而經(jīng)過(guò)幾年的運(yùn)作，已經(jīng)走向成熟，招工時(shí)不少司機(jī)都在排隊(duì)等機(jī)會(huì)。海博出租車公司綜合辦主任酆國(guó)瑞告訴記者，“公車公營(yíng)”這種全新的經(jīng)營(yíng)模式，是出租車由公司直接出資購(gòu)買，車輛的產(chǎn)權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)歸公司所有。公司采用招聘方式確定司機(jī)，出租車公司和司機(jī)是一種純粹的雇用關(guān)系。出租車由公司購(gòu)買，司機(jī)沒有初始的投資壓力，只要每月上繳3600元承包費(fèi)和承擔(dān)一般性的磨損維修，其余賺多少都是自己的。同時(shí)公司還提供了相對(duì)優(yōu)厚的福利待遇，五險(xiǎn)一金等都由公司繳納，雖然在收入上或許會(huì)相對(duì)少一些，但省力省心。

????至于員工的休息權(quán)，酆國(guó)瑞表示他們與駕駛員簽訂勞動(dòng)合同時(shí)，采取不定時(shí)工作制，具體休息日由員工自己來(lái)選擇，而且年假都是要求他們休息，但是部分駕駛員為了多賺錢，都自動(dòng)放棄了。

????讓出租車司機(jī)有尊嚴(yán)地勞動(dòng)

????在全國(guó)出租車行業(yè)創(chuàng)建和諧勞動(dòng)關(guān)系的電視電話會(huì)議上，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)馮正霖介紹，我國(guó)有8700多家出租汽車企業(yè)，有100多萬(wàn)輛出租車、200多萬(wàn)名出租車司機(jī)，年運(yùn)輸旅客上百億人次。近年來(lái)發(fā)生在出租汽車行業(yè)內(nèi)的事件，有一半以上與勞動(dòng)關(guān)系不規(guī)范、承包費(fèi)用不合理、出租車司機(jī)權(quán)益得不到保障有關(guān)。馮正霖表 示，這次創(chuàng)建活動(dòng)要從制度上入手，使出租車司機(jī)有尊嚴(yán)地勞動(dòng)，使企業(yè)健康發(fā)展。（記者 吳帥）