山東青島十二五期間欲建第二條海底隧道

??? 青島隧道公交線路》

????青島第一條海底隧道——膠州灣海底隧道已建成通車,《青島市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》(以下簡稱《綱要》)提出,積極謀劃膠州灣第二條海底隧道建設(shè)。而今,該任務(wù)被正式明確并分解給市地鐵指揮部辦公室、城鄉(xiāng)建設(shè)委、發(fā)展改革委、交通運輸委4部門共同來實施。12月1日,青島市政府辦公廳下發(fā)通知,明確規(guī)定了“十二五”規(guī)劃中的具體任務(wù)和承擔(dān)部門。

????今年上半年,從團島到薛家島的青島首條海底隧道通車,青黃之間天塹變通途,但這并不是青島海底隧道建設(shè)的終止。根據(jù)《青島市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》,未來5年,青島市將著眼提升城市承載力和國際地位,加快重大交通及市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提高城市管理水平,基本形成功能性、樞紐型、網(wǎng)絡(luò)化基礎(chǔ)設(shè)施體系和社會化城市管理新體系。在加快重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上,“十二五”規(guī)劃綱要提出“積極謀劃膠州灣第二條海底隧道建設(shè)”。

????為何要謀劃第二條海底隧道?將在什么地方建設(shè)?對此,有業(yè)內(nèi)人士分析,根據(jù)青島市此前發(fā)布的城市綜合交通規(guī)劃,在大青島范圍內(nèi)共有8條軌道交通線,其中有兩條軌道交通線穿越膠州灣。由此可見,建設(shè)軌道交通線成該市謀劃第二條海底隧道的原因。

????從《綱要》公布的《市區(qū)軌道交通線路示意圖》中可以看出,青島市軌道交通線中,M8號線和M2號線均需要穿越膠州灣,其中M8號線穿越膠州灣的位置分別為火車北客站和紅島,而M2號線穿越膠州灣的位置分別為團島和薛家島。

????此外,《綱要》提出,地鐵一期建成通車,地鐵二期完成軌道鋪設(shè),地鐵三期力爭開工建設(shè),完成軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編和新一輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制。實現(xiàn)地鐵、鐵路、公路、機場等重要節(jié)點的有機銜接,爭取零距離換乘和無縫對接。

????據(jù)悉,“十二五”期間,青島市要完善現(xiàn)代路網(wǎng)體系,構(gòu)建以高速公路和一級公路為骨干,其他公路為補充的市域公路網(wǎng)絡(luò)體系。完成“四環(huán)兩跨”的環(huán)灣路網(wǎng)。實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,結(jié)合海灣大橋、海底隧道開通和地鐵建設(shè),延伸和優(yōu)化公交線網(wǎng),實現(xiàn)中心城區(qū)公交全覆蓋和與近郊重點中心鎮(zhèn)的有機銜接。

????同時,推進青島新機場建設(shè),形成服務(wù)半島、輻射全省及周邊省市的區(qū)域樞紐機場和特色高端產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),培育面向日韓地區(qū)的門戶功能。加大政策優(yōu)惠力度,重點培育和扶持基地航空公司落戶,新增國際航線特別是直飛歐美航線。大力發(fā)展面向日韓的中轉(zhuǎn)航線。