關(guān)鍵詞：地鐵

　　22年憧憬一朝成真地下長(zhǎng)龍?zhí)崴偾鄭u

　　龍年伊始，青島地鐵施工工地圍擋墻外面，人們悠閑地走親訪友。圍擋墻內(nèi)的地鐵建設(shè)者們卻放棄與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，堅(jiān)守在各自崗位，從事著緊張有序的工作，朝著2014年一期工程完工的目標(biāo)進(jìn)發(fā)?！暗罔F趕緊建成通車(chē)吧，這樣早晨乘車(chē)上班時(shí)間就能縮短了?！奔易±顪鎱^(qū)地鐵站旁的市民李正的期盼，代表了眾多市民尤其是“北宿南工”者的心聲。建設(shè)城市地鐵，是青島市民憧憬了多年的夙愿與夢(mèng)想。如果從1987年決定籌建地鐵算起，地鐵夢(mèng)更是已經(jīng)做了有22年之久。

　　在青島市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，青島市編制完成了《青島市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》（2009-2016），對(duì)青島的軌道交通建設(shè)時(shí)機(jī)以及建設(shè)安排進(jìn)行了深入的研究和分析。2008年9月，《青島市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》編制完成并上報(bào)國(guó)家發(fā)改委。2009年8月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)《青島市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》。這在青島城市交通建設(shè)史上，具有標(biāo)志性、里程碑意義。

　　2009年6月，青島地鐵一期3號(hào)線試驗(yàn)段項(xiàng)目動(dòng)工。隨著2009年11月30日那第一鏟土的挖下，青島地鐵建設(shè)一期工程正式進(jìn)入具體實(shí)施階段，島城市民憧憬了22年的地鐵夢(mèng)想終于照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，青島軌道交通從規(guī)劃變成現(xiàn)實(shí)。截至目前,地鐵一期工程3號(hào)線首個(gè)開(kāi)工建設(shè)的河西站已封頂，陸續(xù)開(kāi)工的永平路站、五四廣場(chǎng)站等其他21個(gè)車(chē)站施工有序。2014年,地鐵3號(hào)線將正式開(kāi)通，貫穿島城“南北”的快速交通體系顯現(xiàn)，不僅緩解跨南北上班族乘車(chē)難問(wèn)題，更為北部大發(fā)展提供動(dòng)力。2號(hào)線一期工程前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已全面啟動(dòng)，今年將開(kāi)工建設(shè)。

　　地鐵的到來(lái)，將使人們的出行更加便利，這恐怕是每一個(gè)青島市民對(duì)地鐵最直觀的感受。的確，青島作為一個(gè)典型的山地城市，出行方式上受到比較大的先天局限，在一般城市里可以暢通無(wú)阻的自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)都無(wú)緣青島市民，這就使青島市民對(duì)公交車(chē)和私家車(chē)的依賴(lài)比較大，尤其近幾年隨著私家車(chē)的增多，城市交通開(kāi)始越來(lái)越不堪重負(fù)，不管是乘坐公交車(chē)還是開(kāi)私家車(chē)，日常出行都成為困擾市民生活的一個(gè)很難解決的問(wèn)題。因此，地鐵對(duì)于青島市民來(lái)說(shuō)是渴望已久。

　　青島地鐵軌道交通方案，在規(guī)劃初期，就按照南北向貫穿老城的格局部署，為的就是起到緩解老城區(qū)交通壓力、解決市民出行難等問(wèn)題。按照數(shù)據(jù)估算，2020年市區(qū)軌道交通線網(wǎng)8條線路（M1—M8線）投入運(yùn)營(yíng)后，日客運(yùn)量達(dá)到122萬(wàn)人次，占公交總運(yùn)量的17%；軌道網(wǎng)單向高峰高斷面流量基本在1.2萬(wàn)人次以上；平均客運(yùn)強(qiáng)度達(dá)1.49萬(wàn)乘次/公里。

　　地鐵對(duì)于一個(gè)城市發(fā)展的意義自不必說(shuō)，然而青島地鐵所擔(dān)負(fù)的使命，已經(jīng)不僅僅是一種交通工具，而是青島走向未來(lái)的一個(gè)象征。因此，地鐵規(guī)劃藍(lán)圖所映射的，其實(shí)也是青島的城市未來(lái)行進(jìn)軌跡。如果說(shuō)地鐵的開(kāi)通為東部沿海一線錦上添花，那么對(duì)四方、李滄這些老城區(qū)來(lái)說(shuō)，就是“掘金開(kāi)發(fā)”。從清江路車(chē)站出發(fā)，沿黑龍江路北行，在雙山車(chē)站便進(jìn)入到了四方東部新區(qū)的范圍，地鐵的開(kāi)通助推四方東部舊城改造和新區(qū)打造，而對(duì)于最后踏入的李村地界，則積極推動(dòng)該區(qū)商圈建設(shè)以及中央居住區(qū)搭建。

　　我市軌道交通規(guī)劃的目標(biāo)是什么呢？2020年軌道交通線網(wǎng)連接城市重點(diǎn)區(qū)域和對(duì)外交通樞紐，形成以軌道交通為骨架，地面常規(guī)公交為基礎(chǔ)，出租車(chē)、海上公交為補(bǔ)充的城市公共交通體系。遠(yuǎn)景年軌道交通線網(wǎng)連通東西兩岸、輻射紅島，覆蓋城市核心區(qū)域，形成以城市軌道交通為骨干，公共汽車(chē)為主體，各種交通方式和諧發(fā)展的城市公共交通系統(tǒng)。