高速檢查站旁現(xiàn)避檢暗道 日斂數(shù)萬買路財(圖)

暗道與張山營檢查站復(fù)檢口出口路的交叉口，一男子在此指揮車輛。

　　前黑龍廟村，暗道路口，一人在引領(lǐng)監(jiān)督超載大貨從此通過，以繞過張山營檢查站。

　　“給了300元，一般過一輛車最低也得300元，具體價格要跟領(lǐng)車人談?！币晃焕@道通行的貨車司機說。

　　領(lǐng)車人老張說，想繞道檢查站，得先問超載多少噸，“你超個七八噸，收300（塊），超四五十噸，得（收）1000（塊錢）?！?/p>

　　繞道現(xiàn)場，來自張家口、內(nèi)蒙古等地的十多位超載貨車司機證實此說法。

　　老張還提示，如果不想繞行，想直接從檢查站通過，可能得“找關(guān)系放直行”。（由于有時待檢貨車過多，為避免國道擁堵，檢查站會對一部分車輛“放直行”，即無需檢查直接通過）

　　據(jù)記者觀察，當(dāng)晚11點到12點，超載貨車最集中通過時段，一小時內(nèi)，50余輛大貨車從暗道而過。按照領(lǐng)車人老張和貨車司機的說法，每輛車至少要交300元領(lǐng)車費，1小時內(nèi)，一條暗道的“收費員”最少能收15000元“買路財”。

　　前黑龍廟村村干部劉海軍和村民們，經(jīng)常和這些黑收費員打照面，村民們說，這伙人有近20人，沒有本村人員，大部分來自京冀交界的周邊村落，“這些人有一定的輪換性和流動性，但每天幾乎24小時都有人‘在崗’，在110國道和檢查站周邊，已然成了‘釘子戶’?！?/p>

　　檢查站眼皮底下的“黑收費”

　　張山營公安交通檢查站一工作人員，對舉報“超載車?yán)@道檢查站”的反應(yīng)是，“你現(xiàn)在看見（超載）車（繞路）了嗎？啥時候過車啥時候再打電話，你們?nèi)税衍嚩伦。覀冊龠^去?！?/p>

　　前黑龍廟村無力也無權(quán)治理黑收費人員。劉海軍說，他曾數(shù)次將情況反映至張山營鎮(zhèn)和張山營公安交通檢查站，“檢查站的人說，他們警力有限，沒法管?！?/p>

　　“眼見著超載大貨車從檢查站南圍墻邊上暗度陳倉了，咋就沒人管呢？”前黑龍廟村很多村民無法理解，一位村民說，常聽新聞?wù)f從源頭卡住超載大貨車，可這源頭設(shè)卡形同虛設(shè)。

　　昨日，延慶官方網(wǎng)站上，縣交通局發(fā)布信息顯示，去年12月，縣交通局采取措施積極完善“三超一疲勞”監(jiān)管體系。嚴(yán)厲打擊嚴(yán)重超載行為，堅持流動與固定并舉、防控與堵截并舉、處罰與卸載并舉的治超方針，有效遏制惡意超限超載行為。

　　去年12月，縣交通局信息顯示，張山營綜檢站作為全國第一站，年末站內(nèi)各項工作早作準(zhǔn)備，加強治超服務(wù)，減少投訴，杜絕出現(xiàn)“吃、拿、卡、要”現(xiàn)象。

　　“各路口停放的轎車，大多是‘黑收費’的人，土路彎道多，在路口停車有的是收錢，有的是接應(yīng)引導(dǎo)貨車。他們開鑿的路上，只走大貨車，轎車上去他們就會懷疑?！鼻昂邶垙R村村民徐紅英說，幾周前，她在村北口看到，幾個男子引導(dǎo)大貨車后正跟司機要錢，她試圖用相機拍下這一場景，結(jié)果幾名男子沖上來搶走了相機，強行刪除相機里的照片，“他們說不要讓我為難他們，還塞給我500塊錢，我把錢扔地上走了?！毙旒t英說。

　　連續(xù)數(shù)天，采訪車輛的出現(xiàn)，也引起了一些男子的懷疑。

　　1月13日中午，檢查站附近的高速路口，坐在灰藍(lán)色越野車?yán)锏囊幻┲娋G色制服褲的男子，徑直奔記者所停轎車走來，站在車窗前朝車內(nèi)張望，“你們干嗎的？”男子問。記者佯裝行車問路，“制服褲”轉(zhuǎn)身離去，不時回頭張望。在距離檢查站10多米處，該男子站在路中間指揮準(zhǔn)備駛出檢查站的貨車。

　　采訪車駛往高速路口準(zhǔn)備離開，行至一個汽車修理部附近，之前出現(xiàn)灰藍(lán)色越野車和一輛暗紅色轎車，欲攔住采訪車去路，另有一輛黑轎車?yán)@道堵住采訪車后路。采訪車立刻尋機掉轉(zhuǎn)車頭，駛上高速。

　　昨日，記者以前黑龍廟村村民身份致電張山營公安交通檢查站，反映“超載車?yán)@道檢查站”一事，一工作人員聽后說：“你現(xiàn)在看見（超載）車（繞路）了嗎？啥時候過車啥時候再打電話，你們?nèi)税衍嚩伦?，我們再過去。”

　　超載的規(guī)則

　　“冀GH9**掛”大貨車司機說，“要么別超載，要超就多超，超20噸以上。不然超少了抓住不夠罰的，超多了交錢繞行，照賺?！?/p>

　　盡管“暗道收費員”備受前黑龍廟村村民詬病，但對諸多大貨車司機來說，卻是“一個愿打，一個愿挨”。

　　暗訪中，有超載貨車司機似乎識破記者身份，眾多司機對記者的搭車請求，均表示拒絕。一位司機更是直言，有暗道挺方便，交點“過路費”不算啥。

　　“他們（黑檢查站）雖然收錢，但總比超載被查出來好?！背Ｄ昱?10國道的貨車司機宋玉國說。

　　宋玉國開一輛大掛車，從內(nèi)蒙古鄂爾多斯向天津運煤。宋玉國說，掛車核載55噸，能拉39噸煤，每噸煤賺300元運費，單程賺運費一萬二千元，“刨去油費、過路費和罰款約7000元，單程下來能掙四五千。”

　　“如果把車斗加高70厘米，能拉60噸貨，超載20噸，單程賺1.8萬，但超載只能走國道，油錢、過路費、罰款，加上繞道交的領(lǐng)車錢，成本在1萬左右，單程還能凈賺七八千?！彼斡駠f，這就是超載車愿意繞道給錢的原因。

　　1月13日，記者搭乘一輛冀GH9**運煤卡車，詢問司機，如果超載七八噸能多賺多少錢。

　　這名大貨車司機笑著說，“那還不夠賠（錢）的，要么別超載，要超就多超，超20噸以上。不然超少了抓住不夠罰的，超多了交點買路錢繞行，照賺?！?/p>

　?。ㄎ闹写逦瘯藛T、個別超載貨車司機姓名均為化名）