百車(chē)連撞百車(chē)連撞60輛為青島牌照 責(zé)任三分

????8日發(fā)生在青銀高速上的百余車(chē)連環(huán)撞讓我市不少車(chē)輛破了相，這么多車(chē)撞成一團(tuán)，責(zé)任該如何劃分呢？昨天記者從青銀高速高密交警大隊(duì)了解到，類(lèi)似這種情況，責(zé)任一般會(huì)分為三種，即“前車(chē)全責(zé)”或者“后車(chē)全責(zé)”，如果雙方車(chē)輛損傷都不嚴(yán)重，則一般就給予“各負(fù)一半”的責(zé)任劃分。記者了解到，這三種劃分方式，主要是便于車(chē)輛理賠。

????理賠依據(jù)交警認(rèn)定

????8日，青銀高速濰坊段等處因大雪原因發(fā)生30余起

????記者從青銀高速高密交警大隊(duì)了解到，根據(jù)規(guī)定，事故發(fā)生后，交警部門(mén)必須在10個(gè)工作日內(nèi)出具責(zé)任認(rèn)定書(shū)，鑒于此次事故比較特殊，涉及車(chē)輛較多，因此高速交警加快了事故責(zé)任認(rèn)定進(jìn)程，目前事故責(zé)任認(rèn)定已基本結(jié)束。記者了解到，鑒于事發(fā)于高速，車(chē)輛注冊(cè)登記地“天南海北”，為方便車(chē)輛理賠，在如此多的車(chē)輛相撞事故中，交警開(kāi)具的責(zé)任認(rèn)定要非常明確，一般都是“一對(duì)一”的，即“前車(chē)全責(zé)”或“后車(chē)全責(zé)”，對(duì)于車(chē)損比較小的，則直接認(rèn)定為“各負(fù)各的”。

????此次事故發(fā)生在青銀高速高密段，距青島比較近，據(jù)高速交警介紹，在此次事故中，青島牌照的汽車(chē)有60多輛，這些車(chē)都是從外地往青島趕的，不料發(fā)生了意外事故。

????“雖然是百車(chē)相撞，但大部分車(chē)輛的撞擊并不嚴(yán)重，只限于刮蹭，事發(fā)后在我們的勸導(dǎo)下，這些車(chē)都各自駛離，理賠由各自相應(yīng)的保險(xiǎn)公司承擔(dān)。 ”高速交警大隊(duì)的事故民警說(shuō)，有50多輛車(chē)在事發(fā)后到大隊(duì)接受處理，十余輛不能駛離的汽車(chē)被拖車(chē)拖走。

????百余車(chē)司機(jī)逐個(gè)詢(xún)問(wèn)

????鑒于事故的發(fā)生情況各不相同，交警通過(guò)挨個(gè)詢(xún)問(wèn)、根據(jù)撞擊痕跡、地面剎車(chē)印跡，進(jìn)行事故責(zé)任的劃分。記者了解到，相比于簡(jiǎn)單的車(chē)輛相撞，這么多車(chē)連環(huán)撞給事故處理帶來(lái)不少麻煩。 “在處理過(guò)程中，除了事故情形的復(fù)雜，還有周遭不斷的爭(zhēng)吵聲，充斥在撞車(chē)最多的路段。有相互埋怨的，有相互推卸責(zé)任的，還有詢(xún)問(wèn)責(zé)任劃分的。 ”事故民警說(shuō)。

????有些認(rèn)責(zé)交警也犯難

????在這些被撞車(chē)輛中，有些車(chē)輛之間的責(zé)任劃分很讓民警犯難，高速民警說(shuō)，在前往大隊(duì)接受處理的50輛車(chē)中，其中有7輛車(chē)的車(chē)主為了責(zé)任劃分打起了嘰嘰。

????“起初前面只有五輛車(chē)被頂在了一起，然后又駛來(lái)了一輛車(chē)，這輛車(chē)的駕駛員見(jiàn)前方有事故，采取措施比較得當(dāng)，雖然車(chē)體因路面濕滑出現(xiàn)了偏移，但還是提前剎住了，沒(méi)有和前面的‘車(chē)團(tuán)’發(fā)生碰撞，結(jié)果這時(shí)后面又來(lái)了第二輛車(chē)，車(chē)主也及時(shí)采取了正確的制動(dòng)措施，這輛車(chē)和前面那輛車(chē)發(fā)生了輕吻，只出現(xiàn)了很微小的刮蹭。就在前面的那名駕駛員為沒(méi)有出現(xiàn)嚴(yán)重碰撞舒一口氣時(shí)，這時(shí)后面又來(lái)了第三輛車(chē)，這輛車(chē)的駕駛員采取措施不當(dāng)，車(chē)體橫著滑了過(guò)來(lái)，將前面那兩輛車(chē)頂在一起，三車(chē)來(lái)了個(gè)深切的 ‘擁抱’，第一輛車(chē)也被推向了前面五輛車(chē)，結(jié)果導(dǎo)致這幾輛車(chē)撞成一團(tuán)。這時(shí)第四輛車(chē)又駛來(lái)，讓這種“擁抱”又進(jìn)行了一次，導(dǎo)致車(chē)損程度加深。 ”高速民警說(shuō)，在判定這起責(zé)任事故時(shí)，第一輛車(chē)和第二輛車(chē)的駕駛員一直堅(jiān)持自己沒(méi)有任何責(zé)任，稱(chēng)所有責(zé)任都是由后面的兩輛車(chē)造成的，為此在大隊(duì)跟后面兩輛車(chē)的司機(jī)爭(zhēng)吵起來(lái)。

????“事故的原因是不可抗拒的自然條件，車(chē)損又不嚴(yán)重，沒(méi)有人員受傷，這種情況下，我們堅(jiān)持的原則是方便理賠，要求大家在商議的基礎(chǔ)上承擔(dān)共同責(zé)任。 ”高速民警說(shuō)，鑒于這些車(chē)都能正常行駛，出現(xiàn)車(chē)損的地方只限于外表車(chē)體的 “坑坑洼洼”，因此，最終經(jīng)過(guò)他們調(diào)解，這幾輛車(chē)的駕駛員都表示愿意各自擔(dān)負(fù)責(zé)任，自己維修，并找保險(xiǎn)公司理賠。

????相關(guān)鏈接 雨雪天氣高速路上要注意

????隨著冬季的到來(lái)，雨雪天氣可能將高速公路變成溜冰場(chǎng)。高速交警提示，行駛高速公路應(yīng)注意：出車(chē)前應(yīng)加強(qiáng)對(duì)車(chē)況的檢查，特別是燈光、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)有效可靠。上高速公路前應(yīng)盡量了解最近的天氣情況和沿途道路通行情況，以便及時(shí)調(diào)整行程。上高速公路后也要注意觀察路面上可變情報(bào)板的提示，并按照路面上的提醒信息行車(chē)。嚴(yán)格保持行車(chē)間距，特別是冰雪路面的阻力很小，在冰雪路上轉(zhuǎn)彎或下坡時(shí)必須將車(chē)速控制在能夠隨時(shí)停車(chē)的低速;需要或減速時(shí)，加減油門(mén)都應(yīng)緩慢，以防打滑。駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車(chē)速和載重量等，與前車(chē)保持正常行駛距離的2倍以上。

??? 青島高速路路況》