4條隧道公交將跑膠南 票價(jià)2元開(kāi)發(fā)區(qū)暫不設(shè)站

　　近日，膠南市交通局網(wǎng)站上一則公示引起市民關(guān)注，膠南市將在靈山衛(wèi)建一座公交樞紐站，計(jì)劃于明年1月1日開(kāi)通4條隧道公交，從青島市區(qū)直達(dá)膠南，同時(shí)再開(kāi)通 5條線路覆蓋膠南城區(qū)。11月10日，記者采訪了解到，靈山衛(wèi)樞紐站已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，但新開(kāi)通的隧道公交暫時(shí)無(wú)法在開(kāi)發(fā)區(qū)設(shè)站。

　　4條公交直通膠南

　　隧道公交開(kāi)通已經(jīng)近5個(gè)月了，大大方便了青島與黃島之間市民的出行，同時(shí)也改變了交通格局。不過(guò)要坐公交去膠南需要倒多趟車，隧道公交對(duì)往返于市區(qū)和膠南之間的居民來(lái)說(shuō)并不是省時(shí)省力的好方式。

　　11月10日，記者從膠南市交通局的公示中了解到，為了讓往返于市區(qū)和膠南的市民出現(xiàn)方便，膠南市決定在靈山衛(wèi)境內(nèi)濱海大道和泰薛路交界處建設(shè)一處公交樞紐站，并且擬開(kāi)通5條大站公交對(duì)接青島市的4條隧道公交，青島市區(qū)與膠南之間可實(shí)現(xiàn)一次換乘。

　　膠南市交通局的工作人員介紹，初步規(guī)劃中青島將開(kāi)通4條通往膠南的隧道公交線路，分別從大窯溝、天泰體育場(chǎng)、四方長(zhǎng)途站和利津路長(zhǎng)途站發(fā)車到達(dá)樞紐站，“對(duì)接樞紐站，膠南會(huì)增開(kāi)5條公交線路，分別是301、302、303、305和306路，途經(jīng)膠南市區(qū)的主要區(qū)域?！?/p>

　　目前，占地40畝的靈山衛(wèi)公交樞紐站已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，并確保12月31日前具備運(yùn)營(yíng)條件，明年1月1日正式通車。

　　共60輛車票價(jià)2元

　　膠南市交通局的工作人員告訴記者，膠南與青島市交通委多次對(duì)接，青島將在現(xiàn)有4條隧道公交的基礎(chǔ)上再增加4條公交線路，共60輛車，票價(jià)也將參考目前運(yùn)營(yíng)的隧道公交，將采用2元一票制，膠南市開(kāi)通的大站公交將配置40輛車，也實(shí)行2元一票制。

　　工作人員說(shuō)，規(guī)劃的線路將大大縮短膠南與青島之間往返時(shí)間，“現(xiàn)在，膠南市民到青島市區(qū)坐公交車的話，得坐202或者 207到開(kāi)發(fā)區(qū)，然后再換乘開(kāi)發(fā)區(qū)的公交車，再到薛家島樞紐站換隧道公交，很麻煩也很費(fèi)時(shí)?！?/p>

　　目前，薛家島樞紐站時(shí)常出現(xiàn)直達(dá)膠南的黑車，并自稱“隧道5路”，對(duì)此膠南市民小張說(shuō)：“如果真的有了隧道公交直達(dá)膠南，這些黑車自然而然沒(méi)有了市場(chǎng)?！?/p>

　　無(wú)法在開(kāi)發(fā)區(qū)設(shè)站?？?/p>

　　根據(jù)規(guī)劃，新開(kāi)通的隧道公交沿濱海大道可以從青島市區(qū)直達(dá)膠南境內(nèi)，大大方便了膠南市民。得知這一規(guī)劃，開(kāi)發(fā)區(qū)境內(nèi)濱海大道沿線的市民很是期待，“我們學(xué)校要去薛家島樞紐站，需要到學(xué)校北門坐4路B線，得坐40多分鐘，學(xué)校南門靠近濱海大道，那邊只有27路還到不了樞紐站?！敝袊?guó)石油大學(xué)的學(xué)生張俊告訴記者，得知濱海大道有望開(kāi)通隧道公交，張俊很期待，“如果開(kāi)通的話，我們學(xué)校門前應(yīng)該能設(shè)站吧，那樣去青島就更方便了?！?/p>

　　不過(guò)，膠南交通局的答復(fù)可能會(huì)讓張俊失望?！澳壳八淼拦徊荒茉陂_(kāi)發(fā)區(qū)?？?，我們爭(zhēng)取過(guò)，但是沒(méi)有結(jié)果。”膠南交通局辦公室工作人員丁先生說(shuō)，“坦誠(chéng)地說(shuō)，這件事情也是牽涉到利益問(wèn)題，由于開(kāi)發(fā)區(qū)和膠南屬于不同的行政區(qū)劃，而且開(kāi)發(fā)區(qū)也有其特殊之處，就是因?yàn)樗鼈兊墓卉噷儆谒綘I(yíng)，在規(guī)劃靈山公交樞紐站之前，我們也曾做過(guò)不少協(xié)調(diào)工作，但都沒(méi)有談攏，所以目前的情況只能是路過(guò)開(kāi)發(fā)區(qū)但不能設(shè)站?？浚倍∠壬f(shuō)，對(duì)此，他們也很無(wú)奈，但是有消息說(shuō)等樞紐站建起后，開(kāi)發(fā)區(qū)自己可能會(huì)往這靠攏，也許到時(shí)會(huì)有一些合作。

　　隧道公交無(wú)法在開(kāi)發(fā)區(qū)設(shè)站的原因是否如膠南交通局所說(shuō)？隨后，記者致電了開(kāi)發(fā)區(qū)市政環(huán)衛(wèi)管理中心，據(jù)悉開(kāi)發(fā)區(qū)的公交就由該中心負(fù)責(zé)管理，辦公室的一位工作人員告訴記者，青島開(kāi)到膠南的隧道公交她本人不清楚，并且也是最近剛剛得知，“線路是青島市交通委和膠南布局設(shè)線，我不太清楚?！痹摴ぷ魅藛T表示，新隧道公交開(kāi)通后，薛家島樞紐站及目前隧道公交不會(huì)因此受影響。記者紀(jì)國(guó)亮 丁輝