調流前夜的最后沖刺

??

? ? 時間：2011年9月24日? 0:00

??? 地點：建設中的青島地鐵五四廣場站

??? 當鐘表指向零時，數(shù)名地鐵實業(yè)公司施工人員拆除四個調流路臨時圍擋，打開調流路。之后海門路和南通路的上行下行車道和山東路口圍擋先后被封堵。至凌晨4點鐘，一期調流路調流完畢。車輛導流到調流路上。這個夜晚，地鐵指揮部常務副總指揮劉建軍、副總指揮王永亮，召集指揮部協(xié)調處的張君、王者永、劉旭、王巖和地鐵公司遲建平、張澎濤、曹仁文、武雷峰等一線工作人員趕赴五四廣場，與此同時，市公安交警支隊蒲東、吳玉勇、遲龍，以及地鐵實業(yè)公司施工人員、中鐵二十局地鐵項目部施工人員、四川鐵科監(jiān)理人等始終堅守在調流現(xiàn)場。他們的心情是緊張而又激動的。因為他們非常清楚：所有的準備工作都已經(jīng)完成，真正的考驗從現(xiàn)在就要開始。

??? 清晨，青島市民會發(fā)現(xiàn)，在青島政治經(jīng)貿(mào)中心五四廣場區(qū)域為了建設青島地鐵而實施的交通調流開始了。雖然市民可以理解，這一切都是為了青島明天更暢通。但如果真的出現(xiàn)天天擁堵，那作為青島地鐵的建設者，自己內(nèi)心深處是無法釋懷的。

??? 不過，作為此次調流工作的組織者之一，市公安交警支隊、特別是市南大隊領導的心里也有一份特別的自信：方案是建立在充分調研、科學論證基礎上，是與地鐵指揮部、市建委、市市政公用局、市南建管局、傳輸管理局、市供電公司、路燈管理處、市公交公司以及香格里拉大酒店、頤和國際廣場、中鐵青島中心等數(shù)十家單位通力協(xié)作而成的。在正式實施交通調流之前，市地鐵指揮部著眼于實際的行車需求，多次與交警部門對接，通過衛(wèi)星地圖實景模擬行車路線，仔細對各個相位的行車需求進行了研究，在交通調流重點區(qū)域之外，還為廣大駕駛人推薦了較為合理的繞行路線。公交集團也傾力配合，在充分調研的基礎上，將原市政府站臺雙向30余條公交線路進行合理調整，最大限度減小了高峰時段公交車輛?？空窘o交通帶來的影響。這個方案是會禁得起考驗的。