前言

????青島地鐵五四廣場站交通調(diào)流工作，于2011年9月24日正式實施。至今已過去一個多月。

????地鐵五四廣場車站位于香港中路與山東路交匯路口下方，為地鐵二、三號線換乘站，是青島最大的地鐵車站。該站能否順利建設(shè)，將會制約整個地鐵三號線的通車工期。地鐵五四廣場站采用蓋挖方式開挖，要占用較大的施工作業(yè)場地，以確保施工進(jìn)度和安全的需求。

????但車站坐落于青島市的商務(wù)核心區(qū)內(nèi)，是市區(qū)交通流量、人口匯聚最為密集的主要路口之一，附近高樓林立、單位眾多，地下管線縱橫交錯、權(quán)屬復(fù)雜。

????調(diào)流第一天，家住東部工作單位在西部的王靜女士提前出了門。在五四廣場調(diào)流處，王靜并沒有遇到自己想象中的大堵車。此后接連幾天，這里的交通狀況一如平常。實際上調(diào)流開始頭幾天，不少市民都提前出了門，而最終這個提前量都沒有用上。同樣在西部上班的呂雷先生則坦言：“調(diào)流前在香港路和山東路交界處總會堵一會兒。調(diào)流后與之前比其實變化不大”。

????事實證明，這一個月以來，調(diào)流區(qū)域沒有出現(xiàn)大規(guī)模擁堵。不少人擔(dān)心的：因地鐵站施工而造成青島黃金地段通行不暢的局面并未出現(xiàn)?？梢哉f，此次調(diào)流在最大限度上實現(xiàn)了調(diào)流保地鐵正常施工，保市民正常出行的雙重目的，是一個“雙贏”的結(jié)局。