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排隊(duì)日暗訪車站:擠成一鍋粥 護(hù)欄成擺設(shè)(圖)

來源:青島早報(bào) 2011-11-11 07:14:37

排隊(duì)日暗訪青島公交車站:擠成一鍋粥 護(hù)欄成擺設(shè)(圖)

  今天是排隊(duì)日,青島首個(gè)公交站排隊(duì)護(hù)欄也已上崗兩年,記者昨日在各公交車站探訪乘客排隊(duì)情況發(fā)現(xiàn),排隊(duì)護(hù)欄設(shè)立后,市民有序乘車意識(shí)有所提高,但在早晚乘車高峰時(shí)間,乘客在公交站前擠作一團(tuán),身后的排隊(duì)護(hù)欄成了擺設(shè)。在一些公交車比較集中的站點(diǎn)雖然規(guī)劃了排隊(duì)引導(dǎo)線,由于有時(shí)車輛進(jìn)站密集,排隊(duì)引導(dǎo)線無法保證乘客在短時(shí)間內(nèi)正常上車。

  現(xiàn)場(chǎng)一:上午

8時(shí)10分

  3名乘客搶車帶亂整個(gè)隊(duì)伍

  上午8時(shí)許,記者在勝利橋22路公交車總站看到,站臺(tái)上安裝了一段五六米長的不銹鋼排隊(duì)護(hù)欄,20多名乘客比較有序地站在護(hù)欄后等車。8時(shí)10分,一輛22路空車駛進(jìn)車站。此時(shí)站在護(hù)欄外的三名乘客邁步走下站臺(tái),跟著還未停穩(wěn)的公交車往前走。見有人離開隊(duì)伍搶先上了車,站在護(hù)欄里面排隊(duì)的乘客也爭先恐后繞過護(hù)欄,加入擠車行列,剛才還排列有序的車站立刻擠作一團(tuán)。一名領(lǐng)孩子的女乘客趕緊把孩子往后拽,以免被蜂擁而上的人群擠倒。記者看到,公交車駛出車站時(shí),車上仍有多個(gè)座位空著。

  現(xiàn)場(chǎng)二:中午11時(shí)

  非乘車高峰期乘客有序排隊(duì)

  中午11時(shí),記者再次來到勝利橋22路總站,由于過了乘車高峰期,只有五六名乘客在車站等車,大家全都站在排隊(duì)護(hù)欄后面,車輛進(jìn)站時(shí),所有乘客都排隊(duì)有序上車。記者隨后又來到224路南豐路車站,這個(gè)站臺(tái)也安裝了5米左右的不銹鋼排隊(duì)護(hù)欄,10多名乘客有序站在護(hù)欄后面排隊(duì)等車。車輛進(jìn)站時(shí)乘客按順序排隊(duì)上車,沒有爭搶?!爸灰皇巧舷掳喔叻澹@個(gè)公交車站的乘客基本都能排隊(duì)有序上車,就怕人多車少的時(shí)候,大家就有點(diǎn)耐不住性子了?!奔易∧县S路的曹女士說。

  現(xiàn)場(chǎng)三:下午2時(shí)

  沒到站牌開門乘客奔跑上車

  下午2時(shí)許,記者在香港東路公交車站看到,這個(gè)車站外側(cè)安裝的排隊(duì)護(hù)欄比較長,有十五六米。由于這個(gè)公交車站聚集了11路、104路、110路、125路、227路等11條線路的公交車,排隊(duì)護(hù)欄中間留出2個(gè)乘車口,每個(gè)乘車口的地上按照不同線路公交車畫出排隊(duì)線,中間還畫了小腳印。記者發(fā)現(xiàn),由于前方紅綠燈的控制,經(jīng)常是三四輛不同線路的公交車同時(shí)進(jìn)站,排在后面的公交車距離站牌的乘車口還有七八米,剛停穩(wěn)就開始開門下客。開始還在護(hù)欄里排隊(duì)的乘客見自己要乘坐的公交車在遠(yuǎn)處停車,紛紛跑出護(hù)欄爭搶上車。

  說法

  公交集團(tuán)——

  大多數(shù)乘客會(huì)主動(dòng)排隊(duì)

  記者從公交部門獲悉,我市近兩年在乘客較為集中的公交車站,安裝了70余處不銹鋼排隊(duì)護(hù)欄,這些排隊(duì)護(hù)欄確實(shí)起到了一定作用。公交電車公司2路隊(duì)副隊(duì)長楊青告訴記者,他們?cè)?jīng)做過調(diào)查,單一線路的公交車站乘客排隊(duì)乘車都比較有序,而有多條公交線路交匯的車站就會(huì)出現(xiàn)乘客擁擠上車的現(xiàn)象。根據(jù)公交集團(tuán)安排,他們車隊(duì)每天的早晚乘車高峰期間,會(huì)派出工作人員到黃臺(tái)路、臺(tái)東等乘客集中的公交站,手持小黃旗引導(dǎo)乘客排隊(duì)有序乘車?!按蠖鄶?shù)乘客看到有工作人員引導(dǎo)排隊(duì),都會(huì)主動(dòng)站到護(hù)欄后面排隊(duì)?!睏钋嗾f,但也有極少乘客不配合,有的甚至?xí)R工作人員“多管閑事”。

  駕駛員——

  乘客急下車不開門不行

  公交司機(jī)吳師傅表示,根據(jù)公交集團(tuán)規(guī)定,車輛進(jìn)站上下客時(shí),公交車前門必須對(duì)準(zhǔn)站牌,而排隊(duì)護(hù)欄的開口正好設(shè)在這里,這樣能方便排隊(duì)乘客從前門上車,公交車后門不準(zhǔn)上客。如果出現(xiàn)車輛排隊(duì)進(jìn)站,后面的車輛要等前方公交車上下完乘客后,流水進(jìn)站。但在早晚乘車高峰期時(shí),經(jīng)常會(huì)有多輛公交車同時(shí)進(jìn)站,車輛一停,車上急著上班的乘客就砸門要駕駛員開門下車。“公交車已經(jīng)進(jìn)站了,還不開門下客,乘客肯定不愿意。”多數(shù)駕駛員都會(huì)在未進(jìn)入??繀^(qū)就開門下客,一些原本排著隊(duì)伍的乘客見狀都會(huì)沖向各自所乘坐的公交車。

  公交乘客——

  有了硬件還得要有軟件

  “乘客其實(shí)都想有個(gè)有序的乘車環(huán)境,但少數(shù)人不遵守秩序,就會(huì)影響到所有人?!奔易∧县S路的曹女士說,多數(shù)乘客在站臺(tái)排隊(duì),如果有兩三個(gè)人沖出去爭搶上車,其他乘客就會(huì)受其影響,都沖出排隊(duì)護(hù)欄參與爭搶。而且一些公交車還沒到站牌就停車開門,許多乘客按秩序排了隊(duì)也沒用,還是要跑到公交車開門的地方上車。曹女士表示,乘車排隊(duì)的習(xí)慣需慢慢養(yǎng)成,就算所有公交車站都裝上排隊(duì)護(hù)欄,如果沒有人遵守,也只能是個(gè)擺設(shè)?!叭绻覀円苍O(shè)立排隊(duì)引導(dǎo)員,也許用不了兩年時(shí)間,讓大家形成排隊(duì)乘車的習(xí)慣,就會(huì)形成良好的社會(huì)風(fēng)氣。”曹女士說。(記者 趙健鵬 攝影報(bào)道)

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