警方揭秘護(hù)衛(wèi)滯泰船隊(duì)回國全程 危險(xiǎn)重重(圖)

民警和船員幫助觸礁船只轉(zhuǎn)移貨物。

　　歷時(shí)4天3夜，橫跨1江3國，航行近700公里，將164名滯留泰國的中國船員和26艘中國貨船全部平安護(hù)送返回。途中并非一帆風(fēng)順，有貨船發(fā)生觸礁擱淺，阻住了航道，甚至造成艙底滲水……

　　昨日，(云南)西雙版納警方首次向媒體披露了這次武裝護(hù)航的細(xì)節(jié)。

　　時(shí)間13日上午

　　整裝出發(fā)

　　沿岸華人打出“祖國萬歲”橫幅

　　震驚世人的“10·05”中國船員湄公河遇襲身亡慘案發(fā)生后，滯留泰國的中國船員歸心似箭，賴以生存的船只和貨物需要一并歸國。這個(gè)時(shí)刻，經(jīng)外交部、公安部批準(zhǔn)，處于瀾滄江水域的西雙版納傣族自治州公安局受命承擔(dān)起了出境護(hù)航的使命。

　　經(jīng)過連夜緊急部署和準(zhǔn)備，10月13日上午10：00，在景洪港碼頭，西雙版納州公安局護(hù)航編隊(duì)緊急集結(jié)，28名精干民警和1名隨警船長(zhǎng)頭戴鋼盔，身穿防彈背心，腰配手槍，手持沖鋒槍、狙擊槍整裝待發(fā)。

　　隨著一聲令下，全體護(hù)航隊(duì)員迅速登上西雙版納州公安局瀾滄江水上分局“勐泐號(hào)”警用巡邏艇。10：05，“勐泐號(hào)”從景洪港出發(fā)，順江而下，赴泰執(zhí)行護(hù)航任務(wù)。

　　此次武裝護(hù)航是中國警察首次荷槍實(shí)彈出境，為境外同胞生命財(cái)產(chǎn)安全提供保護(hù)。

　　巡邏艇13日上午12時(shí)許途經(jīng)西雙版納關(guān)累碼頭時(shí)，沿岸群眾自發(fā)地向巡邏艇甲板上全副武裝的民警鼓掌致敬。當(dāng)晚7：15，途經(jīng)緬甸、老撾后，護(hù)航隊(duì)到達(dá)泰國清盛碼頭，碼頭上的華人紛紛揮手致意。

　　更令人感動(dòng)的是，14日回航途中，當(dāng)船隊(duì)行至湄公河相澇上寨水域時(shí)，20余名在老撾務(wù)工的中國人員自發(fā)地聚集到湄公河旁，用挖掘機(jī)懸掛出白底黑字的“向遇難同胞致哀，祖國萬歲”橫幅，還用挖掘機(jī)長(zhǎng)時(shí)間鳴笛，表達(dá)他們的心聲。

中國警察首次出境武裝護(hù)航。

　　時(shí)間13日下午

　　匪患水域

　　離船百余米的江心一聲巨響

　　13日下午，前往泰國途中，當(dāng)巡邏艇行至武裝分子頻繁出沒的危險(xiǎn)航段——湄公河孟喜島水域時(shí)，突然從巡邏艇后方傳來一聲巨響。循聲望去，只見離船尾僅百余米的江心濺起一米多高的浪花，江邊有幾個(gè)簡(jiǎn)易窩棚，江邊冒出一縷青煙。護(hù)航民警迅速臥倒，舉槍瞄岸，進(jìn)入戰(zhàn)斗射擊狀態(tài)。船長(zhǎng)急速行駛，載著船隊(duì)迅速駛離危險(xiǎn)水域。

　　自2001年，中國、泰國、緬甸、老撾簽訂四國通航協(xié)議，開通瀾滄江—湄公河水路運(yùn)輸以來，隨著水路貿(mào)易的繁榮忙碌，水路安全問題也日益突出。尤其是泰、緬、老三國交界的金三角流域更是屢屢發(fā)生武裝搶劫案件，成為貨運(yùn)船只提心吊膽的危險(xiǎn)地帶。

　　“10·05”事件發(fā)生后，沿江航線變得愈發(fā)危機(jī)重重。此次跨境武裝護(hù)航，橫跨一江三國，要穿越金三角等多處敏感、危險(xiǎn)地帶，包括“10·05”事件事發(fā)地，護(hù)航任務(wù)危險(xiǎn)重重，稍有不慎，可能引發(fā)船隊(duì)傷亡，引起重大涉外事件。

　　黨中央、國務(wù)院高度重視，外交部，公安部，交通部，云南省委、省政府、省公安廳，西雙版納州州委、州政府等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)緊急協(xié)調(diào)駐緬甸、老撾、泰國使領(lǐng)館武官、警務(wù)聯(lián)絡(luò)官與護(hù)航指揮部保持密切聯(lián)系，并積極協(xié)調(diào)緬、老、泰政府，派出軍、警、民兵在湄公河沿岸各執(zhí)勤站(所)為返航船隊(duì)提供安全保障；云南省公安邊防、出入境、海事等部門全力配合，為人員槍彈出境、人船定位通信提供便利和協(xié)助。公安機(jī)關(guān)護(hù)航指揮部專門為巡邏艇安裝了北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，為護(hù)航民警配備了兩臺(tái)衛(wèi)星通信電話，確保了護(hù)航全程的通信暢通。

　　時(shí)間15日

　　護(hù)航回國

　　民警分成若干戰(zhàn)斗小組駐守貨船

　　從泰國清盛港返航的26艘中國船只為了減少貨物損失，均滿載了200至300噸不等的貨物。由于船大道窄，只能保持每小時(shí)10公里的航行速度，因此整個(gè)返航船隊(duì)在瀾滄江—湄公河上延綿10余公里。

　　從以往遭遇劫持或搶劫的情況看，武裝分子多乘快艇強(qiáng)行登船作案，動(dòng)作迅速、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，能夠快速逃離現(xiàn)場(chǎng)。此次歸航，我方僅有一艘巡邏艇護(hù)航，一旦船隊(duì)回航途中再次遭遇武裝搶劫，甚至發(fā)生劫殺事件，巡邏艇難以及時(shí)施救。為確保行船安全，護(hù)航民警分成若干戰(zhàn)斗小組直接駐守到部分貨船上，負(fù)責(zé)保護(hù)鄰近船只安全。只留1個(gè)戰(zhàn)斗小組留守巡邏艇，承擔(dān)全程警衛(wèi)和機(jī)動(dòng)救援任務(wù)，按照三級(jí)應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案進(jìn)行護(hù)航。

　　時(shí)間15日

　　歸航途中

　　兩艘貨船相繼觸礁

　　15日上午船隊(duì)歸國途中，運(yùn)載貨物最多的“西定8號(hào)”貨船，起航僅1個(gè)半小時(shí)，就在湄公河的相臘淺灘觸礁擱淺，并導(dǎo)致跟在后面的其余船只受阻無法通行。面對(duì)湍急的水流和遍布的暗礁，護(hù)航巡邏艇配合3艘施救貨船，經(jīng)過3個(gè)多小時(shí)的緊張施救，才將“西定8號(hào)”拖離險(xiǎn)境，船隊(duì)得以繼續(xù)前行。

　　當(dāng)天下午，在即將到達(dá)船隊(duì)停航地點(diǎn)時(shí)，“廣元號(hào)”貨船又發(fā)生觸礁導(dǎo)致貨艙底部通洞滲水。天色漸黑，護(hù)航民警依靠探照燈守護(hù)“廣元號(hào)”緩慢前行，比前行船只晚到了3個(gè)小時(shí)。

　　在連續(xù)發(fā)生兩起觸礁事件的同時(shí)，復(fù)雜的江況不斷考驗(yàn)著返航船隊(duì)。在湄公河擋石瀾、哈樂灘等水域，由于道窄水急，水淺礁多，而船只載重量大，吃水較深，幾乎所有貨船不得不靠“攪灘”通行。僅15日，船隊(duì)就因“攪灘”停航4個(gè)小時(shí)。“攪灘”過程中，護(hù)航巡邏艇靠岸警戒，武裝巡邏，隨船戰(zhàn)斗小組高度戒備，時(shí)刻警惕可能發(fā)生的任何突發(fā)情況。

　　在整個(gè)護(hù)航途中，護(hù)航民警與返航船員相互照顧，相互扶持?？吹阶o(hù)航民警整日以方便面、蘋果充饑，一些船員殺雞炒菜，煮好飯送上巡邏艇；看到民警汗流浹背、滿身疲憊時(shí)，船員主動(dòng)邀請(qǐng)民警上船洗澡，喝茶休息；當(dāng)前行船只停船“攪灘”、靠岸過夜時(shí)，護(hù)航民警晝夜武裝防護(hù)、迂回警戒；發(fā)現(xiàn)貨船觸礁，護(hù)航民警客串水手，與船員們連夜將20余噸貨物往返轉(zhuǎn)移，幫助修補(bǔ)漏洞。

　　時(shí)間16日下午

　　平安回家

　　首批11艘貨船抵達(dá)關(guān)累碼頭

　　除15艘需要在境外口岸卸貨的返航船只外，首批11艘貨船78名船員在“勐泐號(hào)”巡邏艇的護(hù)航下平安抵達(dá)關(guān)累碼頭。早已等候在關(guān)累碼頭的云南省公安廳副廳長(zhǎng)王建中，對(duì)圓滿完成護(hù)航任務(wù)表示祝賀，并代表云南省公安廳、全省公安民警、武警官兵向全體護(hù)航民警致敬。(戴振華唐冬海 張晉)