運(yùn)七青島播下首場雨 氣流劇烈沖擊如坐過山車

運(yùn)七青島播下首場雨

????新聞核心

????昨天下午，青島市人工影響天氣辦公室租用成都軍區(qū)的“運(yùn)七”飛機(jī)，根據(jù)云層條件組織了一次試驗性飛機(jī)增雨作業(yè)，主要檢驗飛行流程、作業(yè)方式等，積累飛機(jī)增雨作業(yè)經(jīng)驗。記者了解到，青島市人影辦已經(jīng)在運(yùn)作我市的人工增雨專機(jī)，以往火箭彈或高炮在市區(qū)作業(yè)的空白，將得到彌補(bǔ)，作業(yè)面積也將進(jìn)一步擴(kuò)大。昨晚7時10分，“運(yùn)七”飛機(jī)執(zhí)

????現(xiàn)場

????“運(yùn)七”機(jī)場待命升空

????昨天中午，記者獲悉，我市從成都軍區(qū)租用的一架“運(yùn)七”飛機(jī)將于下午升空進(jìn)行人工增雨作業(yè)。“這架飛機(jī)幾天前剛飛抵青島，目前在流亭機(jī)場待命，隨時準(zhǔn)備升空作業(yè)，飛機(jī)已進(jìn)行改裝，將攜帶16根碘化銀焰條，大約能在空中作業(yè)2個小時。”市人工影響天氣辦公室負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)衛(wèi)星云圖預(yù)測，下午2時左右可能有適合人工增雨的條件。

????昨天下午1時30分，記者趕到流亭機(jī)場，“運(yùn)七”飛機(jī)已在停機(jī)坪上準(zhǔn)備就緒?！帮w機(jī)在空中作業(yè)要求的條件很多，除了要有適合的云層外，還要申請空域，不能隨便升空飛行。”市人工影響天氣辦公室技術(shù)人員楊凡告訴記者，當(dāng)時空域情況基本沒有問題，但就怕天氣情況不滿足飛行條件。

????起飛過程“一波三折”

????昨天下午2時，實(shí)施人工增雨的云層條件非常合適，工作人員也在飛機(jī)上做好了準(zhǔn)備工作，但被雨霧彌漫的機(jī)場能見度很差，不能滿足起飛條件，飛機(jī)只能等待。隨著時間一分一秒過去，終于在下午3時許，雨霧小了一些，流亭機(jī)場的起飛條件合適了，工作人員很快發(fā)動飛機(jī)，只等待申請好空域就開始起飛。

????“最后因為沒有備降機(jī)場，還是沒飛成。”負(fù)責(zé)此次人工增雨的“運(yùn)七”機(jī)長周正告訴記者，周邊的濟(jì)南、濰坊、煙臺、威海等多處機(jī)場都受天氣影響關(guān)閉，沒有備用機(jī)場，飛機(jī)從流亭機(jī)場起飛后，流亭機(jī)場天氣條件如果再次發(fā)生變化，就可能無處著陸，導(dǎo)致大的事故，所以他只能無奈地關(guān)掉飛機(jī)引擎，繼續(xù)等待合適條件。”下午4時許，由于適合增雨的云層已經(jīng)掠過島城上空，未來1個小時內(nèi)，沒有合適人工增雨的天氣條件，工作人員和機(jī)組人員只能繼續(xù)等待。經(jīng)過分析衛(wèi)星云圖，晚上6時許，還可能有一片合適云層經(jīng)過青島。

????下午5時許，經(jīng)過聯(lián)系得到消息，濟(jì)南遙墻機(jī)場天氣條件已經(jīng)允許，可以作為備用機(jī)場。工作人員和機(jī)組人員再次登機(jī)等待出發(fā)的命令，各方條件都允許，“運(yùn)七”終于載著碘化銀焰條升空，開始人工增雨作業(yè)。

????曾有人工增雨專機(jī)

????記者了解到，從1989年開始，我市曾使用北航的一架改造過的“轟5”飛機(jī)專門用于人工增雨，這架飛機(jī)一直使用到2000年退役，此后就再也沒有專用的增雨飛機(jī)了，遇到應(yīng)急情況只能是四處求援，請山東省人工影響天氣辦公室的增雨飛機(jī)或者其他兄弟城市的人工增雨飛機(jī)來幫忙。市人工影響天氣辦公室負(fù)責(zé)人介紹，來增援的飛機(jī)遠(yuǎn)距離到達(dá)青島后，云層可能已經(jīng)發(fā)生變化，而且飛機(jī)到達(dá)我市后，由于燃油等方面的問題，只要從青島上空飛一趟就得趕緊返航，效果也不盡如人意。

????講述

　　“運(yùn)七”機(jī)長周正——

　　每次駕機(jī)增雨都是一次挑戰(zhàn)

　　記者了解到，這次作業(yè)是我市恢復(fù)飛機(jī)增雨作業(yè)的一次嘗試，主要檢驗飛行流程、作業(yè)條件等，也是為以后的增雨作業(yè)積累經(jīng)驗。隨著我市人工增雨工作從增雨抗旱應(yīng)急向全年增雨蓄水延伸，目前我市人工影響天氣辦公室正在運(yùn)作將飛機(jī)人工增雨作為常態(tài)，準(zhǔn)備長期租用一架飛機(jī)，恢復(fù)已經(jīng)停止11年的飛機(jī)常態(tài)化增雨作業(yè)，不僅可以在抗旱的時期使用，平時也可以飛上天增雨，來增加水資源量。

　　“這次租用的是成都空軍某部的一架“運(yùn)七”飛機(jī)，將在青島停留大約一個月。”市人工影響天氣辦公室孟主任介紹說，這架飛機(jī)此前曾多次在全國參與人工增雨作業(yè)，此次駕駛飛機(jī)來青的機(jī)組工作人員已積累了2000多個小時的人工增雨作業(yè)經(jīng)驗。

　　“一般飛機(jī)是天氣好才飛，增雨飛機(jī)卻正好相反，越是惡劣復(fù)雜的天氣，越要往天上飛。飛機(jī)受氣流的作用，忽上忽下像過山車，作業(yè)一次就像上一次戰(zhàn)場?！眻?zhí)行此次飛行任務(wù)的“運(yùn)七”機(jī)長周正告訴記者，此前曾在西南的貴州、云南等地區(qū)執(zhí)行過2000多個小時的人工增雨作業(yè)，飛機(jī)人工增雨中有不少難以預(yù)料的危險，感覺每次升空都是一次挑戰(zhàn)。

　　周正介紹，飛機(jī)要進(jìn)入冰點(diǎn)以下的云層，增雨效果才更好。一般到達(dá)3000米至5000米的高空，云層溫度達(dá)到－5℃時，才算是最佳作業(yè)層。但這種負(fù)溫層對流最強(qiáng)烈，一般飛行都要盡量避開這個區(qū)域，而增雨飛機(jī)卻要直沖進(jìn)去。飛機(jī)一進(jìn)入降水云團(tuán)，氣溫驟降，機(jī)翼馬上就結(jié)冰了，這會對機(jī)上的設(shè)備運(yùn)行帶來很大影響，如果溫度特別低，還有可能凍住發(fā)動機(jī)，那飛機(jī)就無法繼續(xù)運(yùn)行了。（記者 孫啟孟 通訊員 張屹年 楊凡）