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商務(wù)部部長(zhǎng)調(diào)研周末車載蔬菜市場(chǎng) 擬全國(guó)推廣

來(lái)源:京華時(shí)報(bào) 2011-09-25 12:58:25

  據(jù)新華社電商務(wù)部部長(zhǎng)陳德銘昨天早晨來(lái)到北京航空航天大學(xué)社區(qū),調(diào)研周末車載蔬菜市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)情況。陳德銘表示,商務(wù)部計(jì)劃在全國(guó)推廣周末車載蔬菜市場(chǎng)模式,并希望工商、城管等部門能夠支持配合,讓“周末賣菜車”能夠有正規(guī)的場(chǎng)所。

  菜價(jià)便宜15%以上

  昨天早晨7點(diǎn)多,陳德銘來(lái)到了北京航空航天大學(xué)社區(qū)。

  “圓白菜,0.9元/斤;茄子,1元/斤;芹菜,1元/斤……”寬闊的小區(qū)空地上,十頂綠色帳

篷一字排開。篷里是一筐筐從京郊延慶剛剛運(yùn)來(lái)的新鮮蔬菜,篷外則是十多條排隊(duì)買菜的居民。

  “你買了多少?” 陳德銘詢問前來(lái)買菜的一位婦女,“夠吃一個(gè)星期的?!薄氨瘸欣锏谋阋藛??”“大約便宜20%?!?/p>

  北航社區(qū)的工作人員告訴記者,周末車載蔬菜市場(chǎng)今年8月6日開始營(yíng)業(yè),每次銷售20余種蔬菜,已經(jīng)累計(jì)銷售各類蔬菜6.5萬(wàn)公斤,銷售額20萬(wàn)元左右,平均每斤1.5元左右,這個(gè)價(jià)格比超市的同類蔬菜便宜15%以上。

  負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)北航市場(chǎng)的北京綠富隆農(nóng)業(yè)股份有限公司董事長(zhǎng)張會(huì)臣說(shuō),公司采取“公司+合作社”的經(jīng)營(yíng)方式,直接從菜農(nóng)手里收購(gòu)蔬菜。“菜是昨天晚上現(xiàn)摘的,半夜12點(diǎn)集中裝車,3點(diǎn)開始從延慶往北航運(yùn)。所有的蔬菜都經(jīng)過(guò)了農(nóng)藥殘留檢測(cè),而且因?yàn)槭〉袅私?jīng)銷商環(huán)節(jié),菜價(jià)也更加便宜?!?/p>

  周末菜場(chǎng)供不應(yīng)求

  “過(guò)去我國(guó)有過(guò)這種農(nóng)貿(mào)市場(chǎng),但后來(lái)城市搞環(huán)境衛(wèi)生和交通建設(shè),把這些都攆出去了。其實(shí)世界上大部分發(fā)達(dá)國(guó)家和工業(yè)化城市都還保留著近郊菜農(nóng),直接和消費(fèi)者接觸,新鮮又便宜,而且減少中間環(huán)節(jié),是利民惠農(nóng)的做法。”陳德銘邊看邊說(shuō)。

  車載蔬菜市場(chǎng)的出現(xiàn)給老百姓帶來(lái)方便和實(shí)惠,但由于剛剛開始嘗試,難免也存在一些不足。北航退休教師吳守倫說(shuō),現(xiàn)在周末車載蔬菜市場(chǎng)一周只有一次,很難滿足消費(fèi)者的需求,而且數(shù)量太少,附近居民需要露天排很長(zhǎng)的隊(duì)買菜。

  “人多菜少,這與北京郊區(qū)的蔬菜供應(yīng)和組織程度有關(guān)。沒有‘菜園子’是很難保證好‘菜籃子’的?!标惖裸懼赋?。

  希望工商城管支持

  “當(dāng)前物價(jià)指數(shù)偏高,市民對(duì)肉菜價(jià)格還有不少意見,”陳德銘說(shuō),“我們很想在全國(guó)推廣周末車載蔬菜市場(chǎng)這種模式,但有幾個(gè)條件:一是郊區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)合作社發(fā)達(dá),有比較充足的蔬菜供應(yīng)。二是城市的交通、工商和城管能夠支持,讓這種車載銷售能夠有場(chǎng)所。三是要組織好,用車載的方法,把垃圾也一起拉走,賣完菜也要保持環(huán)境衛(wèi)生?!?/p>

  “如果能做到這幾點(diǎn),相信更多城市近郊的菜農(nóng)和消費(fèi)者都能得到實(shí)惠。”陳德銘說(shuō)。

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