青島最擠高速收費(fèi)站遷移 膠州灣大橋幫忙解堵

青島最擠高速收費(fèi)站遷移

　　昨天記者從交通規(guī)劃部門(mén)了解到，膠州灣大橋開(kāi)通以后，青島高速路最堵的管家樓收費(fèi)站將于近期開(kāi)始遷移工作，原先的管家樓收費(fèi)站將被拆除，下一步，將在前灣港2號(hào)疏港高速和環(huán)膠州灣高速將新建兩座收費(fèi)站，以減輕目前的交通壓力。

　　現(xiàn)場(chǎng)：非高峰過(guò)站需一刻鐘

　　昨晚6時(shí)25分，記者來(lái)到管家樓收費(fèi)站，雖然不是交通高峰期，但收費(fèi)站仍開(kāi)通了

　　薛先生每天都要開(kāi)著貨車(chē)往返于青黃之間送貨，他告訴記者，從去年開(kāi)始，在管家樓收費(fèi)站遇到堵車(chē)就像是家常便飯了。 “幾乎天天堵車(chē)。大橋開(kāi)通之后，堵車(chē)就更厲害了，每次都要等半個(gè)小時(shí)才能順利下橋。認(rèn)識(shí)的朋友都開(kāi)玩笑，如果遇到不堵車(chē)就像中了獎(jiǎng)一樣。有時(shí)遇到堵車(chē)最長(zhǎng)要等1個(gè)多小時(shí)，最短也得20多分鐘。 ”

　　調(diào)查：日均交通2萬(wàn)車(chē)次

　　據(jù)了解，由于前灣港是青島市重要的貨物集散地，港區(qū)管家樓收費(fèi)站現(xiàn)在日均交通量已達(dá)21300余車(chē)次，高峰日車(chē)流量達(dá)31000余車(chē)次，遠(yuǎn)超道路設(shè)計(jì)流量。其中貨車(chē)交通量占60%，個(gè)別時(shí)段比例更高，收費(fèi)廣場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)車(chē)輛積壓現(xiàn)象，尤其上下班或輪渡停航的高峰時(shí)段擁堵更為明顯。

　　為了解決這一問(wèn)題，有關(guān)部門(mén)甚至制定了《收費(fèi)站暢通保障應(yīng)急預(yù)案及復(fù)式收費(fèi)管理規(guī)定》，在高峰期增開(kāi)復(fù)式車(chē)道，安排疏導(dǎo)員疏導(dǎo)車(chē)輛；在膠州灣高速公路管家樓收費(fèi)站以北長(zhǎng)約1公里范圍增設(shè)一條出口車(chē)道，專(zhuān)供客車(chē)通行，將客車(chē)引導(dǎo)至復(fù)式車(chē)道進(jìn)行復(fù)式收費(fèi)，增加管家樓收費(fèi)廣場(chǎng)的面積，但是堵車(chē)現(xiàn)象依然時(shí)常發(fā)生。

　　如今管家樓收費(fèi)站有8個(gè)收費(fèi)車(chē)道。其中還有兩個(gè)是復(fù)式收費(fèi)車(chē)道，即使全部開(kāi)通也難以滿(mǎn)足需求。 “大橋開(kāi)通之后，每天僅繳費(fèi)出高速的車(chē)輛就增加了 1000多輛車(chē)。 ”收費(fèi)站工作人員告訴記者，根據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，大橋開(kāi)通之后，從管家樓下的車(chē)輛增加了10%以上，而收費(fèi)窗口卻沒(méi)有增加，這就讓原來(lái)的堵車(chē)更加嚴(yán)重。

　　解決：現(xiàn)有收費(fèi)站將拆除

　　記者從青島市交通規(guī)劃部門(mén)了解到，膠州灣大橋開(kāi)通以后，通行壓力大增的管家樓收費(fèi)站將于近期開(kāi)始遷移工作，原先的管家樓收費(fèi)站將被拆除。

　　據(jù)介紹，原收費(fèi)站拆除后，將在前灣港2號(hào)疏港高速上新建一座“黃島西”收費(fèi)站，在原收費(fèi)站向北3公里處建設(shè) “黃島主線收費(fèi)站”。目前，項(xiàng)目建設(shè)的可行性報(bào)告已經(jīng)獲批，下周將開(kāi)展項(xiàng)目建設(shè)的初步設(shè)計(jì)工作，預(yù)計(jì)整個(gè)項(xiàng)目將在設(shè)計(jì)工作完成于近期內(nèi)正式展開(kāi)。（記者 田璐 王婷）