青島機場激活物流冷線 建設(shè)環(huán)渤海航空經(jīng)濟圈

????進入8月份以來，山東航空青島經(jīng)停鄭州至桂林的航線貨運實現(xiàn)大幅增長。而就在此前，該航線主要以游客居多，貨量較少，是較典型的貨運“冷線”。

????航線由“冷”變“熱”的背后，是得益于山航物流中心市場營銷部有針對性的組織中轉(zhuǎn)貨源，采取“走出去、請進來”的互動式營銷新舉措。這是青島機場中轉(zhuǎn)貨運快速增長的一個縮影。目前，青島機場和各航空公司積極參與市場開發(fā)，不斷創(chuàng)新服務(wù)舉措，國內(nèi)貨物“快捷中轉(zhuǎn)”

????物流冷線被激活

????一直以來，以客運為主的航線貨運相對冷門。山航物流中心市場營銷部負責(zé)人說：“青島經(jīng)停鄭州至桂林的航線主要以游客居多，貨量較少，是‘冷線’?！辈粌H僅是山航，其他航空公司也有相似的航線，特別是一些經(jīng)停旅游城市的航線。此外，部分航線機型不穩(wěn)定，難以保障客戶需求，影響貨源穩(wěn)定性，市場開發(fā)難度大也間接造成了貨運“冷線”。如何激活物流“冷線”，發(fā)揮航線最大綜合效益，這是擺在機場和航空公司面前的難題。

????而山航物流中心積極營銷，采用“二程聯(lián)運中轉(zhuǎn)對接”、“海陸空對式聯(lián)運”等做法，成功激活物流冷門航線。據(jù)該負責(zé)人介紹，山航物流中心市場營銷部門

????充分挖掘潛力，通過對航線梳理和分析，利用公司一些以旅游為主的航線空余艙位，發(fā)揮自身優(yōu)勢，與山航貨運部一起信息資源共享、市場優(yōu)勢互補、形成聯(lián)動效應(yīng)，采取主動營銷戰(zhàn)略，與外站機場及航空公司、快遞公司、鐵路、公路等貨運部，門多方聯(lián)系，探討二程聯(lián)運中轉(zhuǎn)對接，空空中轉(zhuǎn)、空地中轉(zhuǎn)、空鐵中轉(zhuǎn)等多式聯(lián)運營銷方式，組織貨源，增加收入。同比各指標(biāo)均有較大幅度的提高。

????統(tǒng)計數(shù)字更能說明問題，近3個月以來，山航物流中心航線市場業(yè)務(wù)開發(fā)貨運“冷線”中轉(zhuǎn)貨工作，呈現(xiàn)跳躍式發(fā)展態(tài)勢，在貨運量不斷攀升的同時，收入也不斷提高，5月份同比上漲21%，6月份同比上漲151%，7月份同比上漲278%。

????重點發(fā)展貨物中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)

????在山航等航空公司物流冷線被激活的同時，青島機場的貨運量也有了大幅增加。目前，青島空港物流國內(nèi)輻射范圍包括山東、河南以及蘇北等地，而國際則以日韓為基礎(chǔ)輻射到歐美等地。青島機場利用地域優(yōu)勢和航線資源，構(gòu)建貨物中轉(zhuǎn)樞紐，開展貨物中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，增強并完善中轉(zhuǎn)功能，推動貨郵吞吐量再創(chuàng)新高。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年共完成中轉(zhuǎn)貨物運輸量1932噸，比去年同期同比增長67.4%。

????機場貨運部有關(guān)負責(zé)人告訴記者，機場充分利用豐富的航線網(wǎng)絡(luò)資源和溝通南北的區(qū)位優(yōu)勢，為各航空公司和代理公司搭建起安全順暢的中轉(zhuǎn)橋梁。目前，青島機場已成為寧波、廈門、杭州等中東部機場與東北地區(qū)哈爾濱、長春、沈陽等機場之間貨物中轉(zhuǎn)運輸?shù)闹匾獦屑~。同時，機場不斷豐富操作模式，在以往航空公司內(nèi)部貨物中轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)之上，引入貨代公司參與航空公司間的換單中轉(zhuǎn)操作業(yè)務(wù)，充分利用航線航班的整體銜接優(yōu)勢，為貨物中轉(zhuǎn)創(chuàng)造更為便捷的條件?！霸谪浳镏修D(zhuǎn)中效率非常關(guān)鍵，所以機場把‘優(yōu)化流程、提高效率’放在重要的位置上。”目前，青島機場采取有效措施縮短貨物中轉(zhuǎn)操作時間，在中轉(zhuǎn)貨物信息接收、中轉(zhuǎn)貨物快速入庫、中轉(zhuǎn)貨物運單交接換開、中轉(zhuǎn)貨物交接轉(zhuǎn)庫等各個環(huán)節(jié)簡化流程、提高效率?！皺C場必要時為貨主提供機坪現(xiàn)場中轉(zhuǎn)操作，為航空公司和貨代公司提供高效優(yōu)質(zhì)的中轉(zhuǎn)服務(wù)?！?/p>

????建設(shè)環(huán)渤海航空經(jīng)濟圈

????在保持客運增長的基礎(chǔ)之上，加快發(fā)展貨運，實現(xiàn)客貨比翼齊飛，對于青島機場而言重要性不言而喻。

????記者了解到，青島機場未來規(guī)劃將面向半島城市群，為藍色經(jīng)濟區(qū)服務(wù)。未來的青島機場將定位于區(qū)域性門戶樞紐機場，機場周邊將建設(shè)空港城，大力發(fā)展臨空經(jīng)濟，建設(shè)成現(xiàn)代物流中心、飛機維修中心、高端人才生活中心，視情發(fā)展國際航展中心，形成高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū)，成為發(fā)展藍色高端經(jīng)濟航的重要載體，努力建成山東半島區(qū)域經(jīng)以濟動力中心。“十二五”期間，青島機場將主要形成以流亭機場為干線的區(qū)域性門戶樞紐北和國際航空物流中心；在延伸周邊區(qū)域作為支線航空市場的基礎(chǔ)上，建設(shè)環(huán)渤海航空經(jīng)濟圈。根據(jù)國家戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，到2015年，青島機場旅客吞吐量將達1850萬人次，貨運吞吐量達27萬噸，起降次數(shù)達15.8萬架次。（記者 宋大偉）