京滬動(dòng)臥重開(kāi)速度回到7年前 目前仍有大量余票

　　昨起，上海鐵路局實(shí)施第二階段新列車(chē)運(yùn)行圖，其中上海、南京開(kāi)行到北京的動(dòng)臥引起了廣泛關(guān)注。記者了解到，截至昨天21:00，9月1日開(kāi)行的D350和D314次、9月2日開(kāi)行的D312次、D322次都還有大量余票。不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，由于動(dòng)臥二等座票價(jià)只有260元，到了節(jié)假日尤其是春運(yùn)，動(dòng)臥尤其是二等座票也將一票難求。

　　【現(xiàn)場(chǎng)直擊】

　　京滬動(dòng)臥已不是“那個(gè)動(dòng)臥”

　　最高時(shí)速160公里，全程歷時(shí)11小時(shí)45分，比此前停運(yùn)的京滬動(dòng)臥足足慢了2個(gè)小時(shí)。“動(dòng)臥是回來(lái)了，但已經(jīng)不是那個(gè)動(dòng)臥?！痹谀暇┗疖?chē)站售票窗口，記者遇到了前來(lái)購(gòu)票的許先生，“聽(tīng)到夕發(fā)朝至動(dòng)臥重開(kāi)了，我很高興，但沒(méi)想到去北京的速度又回到了七年前?！甭每完愊壬鷮?duì)記者表示，以前他坐T66到北京，上鋪價(jià)格是265元，如今動(dòng)臥時(shí)間和T66接近，價(jià)格卻上漲了近200元。

　　動(dòng)臥為什么要開(kāi)上普速線(xiàn)呢？鐵路部門(mén)表示，這是因?yàn)榫麆?dòng)臥要滿(mǎn)足習(xí)慣夕發(fā)朝至旅客的需求，動(dòng)臥安排在晚上20：00開(kāi)車(chē)，次日早上到達(dá)，每天這段時(shí)間內(nèi)京滬高鐵全線(xiàn)需要進(jìn)行檢修維護(hù)，不能安排任何“過(guò)夜車(chē)”運(yùn)行。

　　而對(duì)于合寧、合武方向的動(dòng)車(chē)，由于時(shí)間降得不是很多，所以旅客們也表示“基本沒(méi)有感覺(jué)”。

　　全國(guó)鐵路自8月28日開(kāi)始第二階段的降速調(diào)圖，其中上海-成都、上海-重慶的動(dòng)臥被取消引起廣泛關(guān)注。滬蓉、滬渝動(dòng)臥是今年1月11日首發(fā)的，最高時(shí)速250公里，全程時(shí)間分別為15小時(shí)30分和14小時(shí)45分，比原來(lái)最快的K字頭列車(chē)縮短了19小時(shí)46分和15小時(shí)22分。

　　雖然速度快、耗時(shí)短，但旅客卻不“領(lǐng)情”，兩趟動(dòng)臥開(kāi)行后一直上座率不佳，原因就是票價(jià)偏貴，再加上商務(wù)客比較少，大多數(shù)是農(nóng)民工、探親族、旅游客。另一方面，上海到成都、重慶很多時(shí)候都有5折左右的機(jī)票，價(jià)格在800元左右，相比之下很多旅客寧愿坐飛機(jī)也不選擇動(dòng)臥。

　　不過(guò)，昨天，市民鄭先生卻告訴記者，動(dòng)臥的二等座票非常劃算，只有四百多元，而且13個(gè)多小時(shí)就到了，這對(duì)于每次坐車(chē)都要二三十個(gè)小時(shí)的市民而言，是個(gè)“鼓舞人心”的消息。所以，每年春運(yùn)，川渝動(dòng)臥二等座票的賣(mài)光速度，用“秒殺”形容也不為過(guò)。

　　【票情播報(bào)】

　　目前京滬動(dòng)臥還有大量余票

　　記者在鐵道部網(wǎng)站上查詢(xún)得知，截止到昨晚21:00,9月1日D314次還有356張臥鋪票、D350次還有413張臥鋪票。9月2日D312、D322、D314、D350次也都還有400多張余票。

　　“動(dòng)臥的票，旅客需求量也很大。尤其是二等座，260元，十分經(jīng)濟(jì)。所以即便初期遇冷，也不能說(shuō)明什么?！遍_(kāi)通之間，鐵道部已將京滬高鐵最高時(shí)速?gòu)脑囘\(yùn)行時(shí)的350公里降至300公里，因此此輪調(diào)圖中京滬高鐵仍以原來(lái)速度運(yùn)行。京滬高鐵運(yùn)行圖調(diào)整后，鐵路上海站開(kāi)行京滬高鐵G字頭列車(chē)35趟，雖然開(kāi)行數(shù)量大幅減少，但南京至北京南之間最短運(yùn)行時(shí)分仍是3個(gè)多小時(shí)，最受市場(chǎng)歡迎的2對(duì)直達(dá)列車(chē)、6對(duì)省際直達(dá)列車(chē)仍然開(kāi)行。鐵路方面表示，近期京滬高鐵直達(dá)列車(chē)的上座率一直維持在較高水平，從整體上看，即使重開(kāi)的京滬動(dòng)臥在市場(chǎng)上遇冷，也不會(huì)影響京滬線(xiàn)上鐵路的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

　　【空鐵局勢(shì)】

　　降速是否讓航空得利還有待觀(guān)察

　　自從京滬高鐵投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，航空方面就沒(méi)有停止他們的“自衛(wèi)反擊戰(zhàn)”。前有東航、南航、國(guó)航等聯(lián)合祿口機(jī)場(chǎng)開(kāi)通“空中快線(xiàn)”，繼而春秋航空獲批進(jìn)入“京滬線(xiàn)”，南京飛北京推出最低199元的廉價(jià)機(jī)票。

　　不過(guò)，這絲毫沒(méi)有影響京滬高鐵的上座率：在暑運(yùn)期間，取消了8趟動(dòng)車(chē)的高鐵幾乎趟趟爆滿(mǎn)，北京到上海的高鐵票，即便是一等座也被搶空。

　　不過(guò)，真正的淡季，要到9月12日中秋節(jié)后才能到來(lái)。屆時(shí)無(wú)論是高鐵還是飛機(jī)，都將經(jīng)歷考驗(yàn)?！耙话憧纯土鳎覀円磧扇齻€(gè)淡季和旺季才會(huì)下結(jié)論。不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)，像上海到福州這樣的長(zhǎng)途客流，或許會(huì)回歸。”所以，盡管目前寧京快線(xiàn)的上座率每天都在80%以上，但航空方面依舊不敢輕言成敗。而民航在動(dòng)車(chē)降速后是否會(huì)漁翁得利，依舊有待時(shí)間觀(guān)察。

　　徐媛園

　　小貼士

　　9月1日可買(mǎi)中秋前一天的火車(chē)票了

　　本報(bào)訊 根據(jù)預(yù)售期，9月1日15:00起，就可以在代售點(diǎn)買(mǎi)到中秋節(jié)前一天（9月11日）當(dāng)天的火車(chē)票了。相關(guān)人士預(yù)測(cè)，中秋節(jié)前一天也可能會(huì)掀起出行小高峰，所以也請(qǐng)要出行的旅客提前購(gòu)票。

　　目前南京站人工窗口G、D字頭車(chē)票、南京南站、南京各代售點(diǎn)、電話(huà)訂票、自助售票機(jī)、網(wǎng)上訂票車(chē)票預(yù)售期為11天（含當(dāng)天），南京站其他車(chē)次預(yù)售時(shí)間為4天（含當(dāng)天）。每天15:00起售。根據(jù)往年的經(jīng)驗(yàn)，中秋節(jié)客流流向以青島、鄭州、徐州、揚(yáng)州、杭州及滬寧線(xiàn)為主。不過(guò)，“票不緊張，到哪都有票?！倍贩矫妫壳邦A(yù)售期為10天，公路方面表示，目前的運(yùn)力滿(mǎn)足中秋節(jié)出行客流的需要。（徐媛園）