青島交警一月六次出招治擁堵

    7月30日，膠寧高架路的擁堵情況有所緩解，但車輛還是需要"排隊"前行。 

    橋隧通車讓島城的交通出現(xiàn)了從未有過的新格局。除了市區(qū)本身存在的交通擁堵問題，橋隧免費體驗月更是吸引了眾多車輛往返青黃之間，再加上島城正值旅游旺季，市區(qū)的膠寧高架路、前海一線及周邊區(qū)域，承擔了前所未有的巨大交通壓力。據(jù)交警部門統(tǒng)計，自7月份以來，隧道每天的雙向車流量最高能達到1.8萬輛

    ■探訪

    橋隧體驗結(jié)束擁堵減緩

    一個月以來每個周末都會出現(xiàn)交通擁堵的膠寧高架路終于在7月30日“緩了一口氣”。下午1時30分許，記者在高架路上看到，此時段高架路的車流量雖然仍然比較大，但較前四個周末有所下降，車輛雖然都是在“排隊”行駛，但并未出現(xiàn)停滯不前的情況。記者駕車沿雙向各通行一次，平均時速在35公里左右。

    記者從市北交警大隊了解到，此前膠寧高架路在交通高峰時的通行能力已經(jīng)基本飽和，早晚高峰交通壓力巨大 。進入7月份以來，由于大量車輛持橋隧體驗票，經(jīng)高架路往返隧道或途經(jīng)分流，高架路近一個月的時間一直處于交通壓力之下，交通高峰與平峰之間的區(qū)別已不明顯，從早7時30分至晚7時許，車流量一直都很大 ，特別是在以往車流量較少的周末，也是車流如織，這種情況預(yù)計將隨著橋隧體驗月的結(jié)束而有所好轉(zhuǎn)。

    隧道出入口周邊通暢

    雖然膠寧高架路交通壓力在這一個月里非常大，但隧道的出入口周邊區(qū)域卻截然相反。7月30日下午，記者在膠州路附近的市立醫(yī)院旁看到，去往隧道四川路入口的車輛并不擁擠，記者粗略統(tǒng)計，10分鐘里30多輛車沿新建高架橋去往隧道或輪渡方向，而在下橋進入膠寧高架路方面，車流量相對較多一些，但由于高架橋上路況很好，車速都非?？臁Ｔ趫F島二路、臺西三路的出入口 ，車輛也是進出通暢，貴州路車輛通行也比較正常。

    市南交警大隊隧道中隊負責人蔣山介紹說，自7月份以來，隧道每天的雙向車流量大約1.5萬至1.7萬輛車次，在周末時大約能達到1.8萬輛車次，其中有約六成的車輛是沿膠寧高架路分流，車流量雖然很大 ，但隧道出入口的團島區(qū)域，在這一個月的時間里交通情況比較正常，未出現(xiàn)預(yù)想中的擁堵情況。

    記者從市南交警大隊了解到，在旅游旺季，前海一線交通壓力都非常大，再加上目前隧道通車，前海的車流量也有所上升，但這種交通壓力是區(qū)域性的，主要體現(xiàn)在棧橋、天后宮、海底世界等景點區(qū)域。

    ■壓力

    擁堵區(qū)域正在擴大

    記者從市交警支隊了解到，目前市區(qū)的44個主要擁堵點，都是集中在市區(qū)主干道、進出市區(qū)的道路、商業(yè)區(qū)，以及季節(jié)性的前海區(qū)域，城市主干道在高峰時段基本處于交通飽和狀態(tài)，車輛運行速度下降幅度較大，中心城區(qū)道路的平均車速僅為21.7公里/小時，擁堵的區(qū)域正在逐漸擴大，擁堵的道路也在逐漸增多，高峰持續(xù)時間也略有增長。

    在7月份，不少市民都感受到了交通擁堵的壓力、究其原因，主要是由于機動車保有量的持續(xù)增長，但道路資源的增長速度相對停滯；而社會資源分布的過于集中，則形成了局部車流量吸引力過大 ；停車位缺口巨大 、道路施工影響了道路的正常通行，在這些因素的影響下，實際上島城的交通在高峰時交通壓已經(jīng)很大，特別是在7月份的橋隧體驗月活動里，外地旅游車輛大量擁入市區(qū)，市區(qū)車輛大量擁出，這一進一出的車流量基本都是集中在高架路、前海一線、黑龍江路、海爾路這些主干道上，道路交通流量陡增，尤其是雙休日期間交通擁堵情況更加突出。