快速路三期交工 市立醫(yī)院到隧道口僅2分鐘

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????截至6月23日傍晚，快速路三期主線通車部分完成交工驗(yàn)收。6月30日，市民就可以從快速路三期直接進(jìn)入膠州灣隧道，從而到達(dá)隧道薛家島端了。6月24日，記者再次來到快速路三期、膠州灣隧道青島端接線工程現(xiàn)場(chǎng)探訪了解到，經(jīng)過10輛重載貨車總載重300噸進(jìn)行動(dòng) 、靜載試驗(yàn)檢驗(yàn)，快速路三期主線通車部分質(zhì)量?jī)?yōu)良，所有指標(biāo)全部合格。當(dāng)天，記者乘車率先體驗(yàn)了一把快速路三期的便捷

????最后一個(gè)匝道“精雕細(xì)琢”

????24日上午，記者先后來到快速路三期、膠州灣隧道青島端接線工程現(xiàn)場(chǎng)探訪發(fā)現(xiàn)，這兩大工程路面都已經(jīng)畫上了筆直的標(biāo)線，靠居民區(qū)較近的部位已經(jīng)裝上了三米多高的防噪屏，路燈 、交通標(biāo)識(shí)牌、限速標(biāo)志等也都已經(jīng)安裝好了，現(xiàn)場(chǎng)僅剩下少數(shù)幾名工人在作最后的調(diào)試。而在云南路主隧道出口附近，最后完工的一個(gè)匝道正在進(jìn)行“精雕細(xì)琢”，6月30日之前所有施工將全部結(jié)束。

????莘縣路立交橋宏偉壯觀，居高臨下觀看，給人以震撼的感覺。記者看到，莘縣路立交為右進(jìn)右出形式，地面道路為第一層，莘縣路高架橋?yàn)榈诙?，膠寧高架路左轉(zhuǎn)莘縣路南匝道為第三層，冠縣路左轉(zhuǎn)膠寧高架路匝道位于最上層，膠寧高架路右轉(zhuǎn)冠縣路匝道及莘縣路南右轉(zhuǎn)膠寧高架路匝道位于第二、三層及第二、四層之間?？焖俾啡跇蛄汗こ烫攸c(diǎn)鮮明，其橋梁上部采用流線型結(jié)構(gòu)，下部采用圓端型柱，整體上美觀大方，這種結(jié)構(gòu)樣式尚屬青島首例。

????東西快速路三期不光是橋梁工程，它還包括一部分道路工程，目前正在進(jìn)行緊張施工。記者現(xiàn)場(chǎng)看到，快速路三期東向西地面道路分為上行輔路(中山路至膠州路)、下行輔路(膠州路至中山路)及上行輔路右轉(zhuǎn)車道(中山路至上行輔路)；南北向道路敷設(shè)與莘縣路高架橋橋下。其他地面道路包括堂邑路、滄口路——濰縣路、聊城路等，全部采用柔性路面結(jié)構(gòu)。

????主線通車部分交工驗(yàn)收

????快速路三期工程?hào)|端自膠州路-長(zhǎng)清路口，沿現(xiàn)狀滄口路、市場(chǎng)三路之間狹長(zhǎng)帶，以高架形式跨過膠濟(jì)鐵路后接入莘縣路立交，南端在山西路與隧道接線工程對(duì)接，北端在上海路接入規(guī)劃新冠高架路(新疆路快速路)。東西方向全長(zhǎng)約900米 ，南北向全長(zhǎng)約1.1公里。工程內(nèi)容包括東西快速路高架、莘縣路立交和莘縣路高架三部分。主線均為雙向6車道，橋面總寬25米，地面道路均為雙向6車道。項(xiàng)目概算總投資33.3億元。

????“截至6月23日傍晚，快速路三期主線通車部分已經(jīng)完成交工驗(yàn)收，6月30日可以放心地投入使用了。”快速路三期項(xiàng)目辦總工程師孫強(qiáng)介紹說，快速路三期目前已經(jīng)完成橋梁主體施工2745米 ，占總量的88% ；完成墩柱167個(gè)，占總量的89.3% ；完成橋梁樁基 226根，占總量的90% ；主橋完成14聯(lián)1362米，占總量的91%；匝道橋完成17聯(lián)1384米，占總量的84.4%。主線通車部分交工驗(yàn)收先后經(jīng)過施工單位自檢、監(jiān)理單位自檢、綜合檢查、市政質(zhì)監(jiān)站檢驗(yàn)、整改復(fù)驗(yàn)等程序。6月23日整改復(fù)驗(yàn)結(jié)束，標(biāo)志著交工驗(yàn)收完成，6月30日市民就可以從快速路三期進(jìn)入膠州灣隧道了。

????■記者體驗(yàn)

????從市立醫(yī)院到隧道口僅用兩分鐘

????24日上午9時(shí)50分，在建設(shè)單位市市政集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下，記者乘車從市立醫(yī)院附近入口處駛上東西快速路三期高架橋。由于快速路三期限速60公里/小時(shí)，記者乘坐的車輛以45公里/小時(shí)的速度前行。9時(shí)52分，車輛到達(dá)四川路主隧道入口處，從市立醫(yī)院附近上橋到四川路隧道入口僅用了兩分鐘。隨后，記者乘車進(jìn)入四川路主隧道，前行大約500米左右，經(jīng)車行橫洞進(jìn)入云南路主隧道，并沿著云南路主隧道向快速路三期方向前行，一直到達(dá)市立醫(yī)院附近的下橋口。

????當(dāng)天下午1時(shí)24分，記者又乘車以50公里/小時(shí)的速度，從四川路隧道入口前往隧道薛家島端。膠州灣隧道限速為80公里/小時(shí)，下午1時(shí)33分記者到達(dá)薛家島端收費(fèi)廣場(chǎng)，全程僅用時(shí)9分鐘。加上當(dāng)天上午的體驗(yàn)，也就是說從快速路三期市立醫(yī)院附近的入口處，開車到達(dá)薛家島端收費(fèi)廣場(chǎng)，總共只需要用時(shí)11分鐘左右。而且整個(gè)行程非常愜意，坐在車上感受不到顛簸 ，很舒適。

????按照規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，青島膠州灣隧道分左右兩條分離的主線隧道，分別連接市區(qū)及黃島區(qū)。其中，市區(qū)前往黃島方向的車輛可通過膠寧高架路(原東西快速路)、新冠高架路(新疆路快速路，在建)——快速路三期——四川路主線或經(jīng)貴州路等地面道路——臺(tái)西三路匝道兩個(gè)進(jìn)口進(jìn)入膠州灣隧道，黃島駛?cè)胧袇^(qū)方向的車輛可通過云南路主線——快速路三期、團(tuán)島二路匝道——貴州路等地面道路與市區(qū)聯(lián)系。

????■工程質(zhì)量

????10輛貨車上橋檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)全部合格

????與膠州灣隧道交工驗(yàn)收不同，快速路三期工程交工驗(yàn)收主要是對(duì)橋梁進(jìn)行動(dòng)、靜載試驗(yàn)，以檢測(cè)它的工程質(zhì)量合不合格?！皠?dòng)、靜載試驗(yàn)動(dòng)用了10輛重載貨車，每輛車的載重量為30噸，10輛車總共重達(dá) 300噸。”孫強(qiáng)介紹說，動(dòng)載試驗(yàn)是模擬實(shí)際通車情況，讓這些重載貨車在橋上行駛，并做出緊急剎車等動(dòng)作。而靜載試驗(yàn)則主要是檢測(cè)橋面的受力情況。

????“6月23日，我們剛剛拿到數(shù)據(jù)結(jié)論，橋梁質(zhì)量之好超過了設(shè)計(jì)要求?！睂O強(qiáng)介紹說，測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，快速路三期工程橋梁振動(dòng)頻率大于設(shè)計(jì)頻率，這說明橋梁的剛性好。到目前為止，根據(jù)各項(xiàng)檢驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)，快速路三期主線通車部分工程質(zhì)量都是優(yōu)良的，所有指標(biāo)全部合格。

????孫強(qiáng)介紹說，由于膠州路等道路位于青島老城區(qū)，道路普遍偏窄、通行能力低，加之三處鐵路橋涵凈空較低，部分大型車輛需繞行，給車輛出行帶來了極大的不便，同時(shí)也增加了周邊路網(wǎng)的交通壓力?？焖俾啡诠こ探ǔ珊?，膠寧高架路與膠州灣隧道可順利完成交通轉(zhuǎn)向，待新冠高架路建成后，也將通過快速路三期工程有效銜接杭鞍高架路和環(huán)灣大道；最終實(shí)現(xiàn)膠州灣隧道、膠寧高架路、杭鞍高架路及環(huán)灣大道等快速路網(wǎng)車輛的轉(zhuǎn)向和疏解功能。

????文/記者 連茂明