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圖為京滬高鐵涉及上海的運(yùn)行區(qū)間的價(jià)目表。 本報(bào)訊昨天,鐵道部運(yùn)輸局綜合部主任李軍表示,京滬高鐵300公里動(dòng)車組票價(jià)浮動(dòng)由京滬高鐵公司確定,沒有5%的幅度限制,下浮可以有多種折扣。此舉意味著折扣率可能更高。 前天,李軍在接受采訪時(shí)曾表示,時(shí)速300公里動(dòng)車組票價(jià)下調(diào)5%左右。昨天,李軍指出,這是基本票價(jià)的浮動(dòng)幅度,并非對(duì)高鐵運(yùn)營(yíng)中票價(jià)靈活浮動(dòng)幅度的限制。高鐵票價(jià)調(diào)整有 據(jù)知情人士介紹,京滬高鐵票價(jià)的浮動(dòng)完全是市場(chǎng)化的,可能是下調(diào)5%,可能是下調(diào)10%,也可能是打八折,打七折。從這個(gè)意義上講,京滬高鐵跟民航打折機(jī)制類似。他同時(shí)表示,如果票價(jià)折扣限定九五折,其競(jìng)爭(zhēng)力并不強(qiáng)。 「單位元」 追訪·京滬高鐵公司票價(jià)浮動(dòng)比例未定 京滬高鐵股份有限公司總會(huì)計(jì)師翟建國(guó)昨天表示,目前,京滬高鐵何時(shí)實(shí)行浮動(dòng)票價(jià)及具體浮動(dòng)比例還未確定。 他說,京滬高鐵7月1日前試運(yùn)營(yíng)。試運(yùn)營(yíng)約一年后,國(guó)家將組織正式驗(yàn)收,驗(yàn)收通過后正式運(yùn)營(yíng)。這是因?yàn)榫€路要經(jīng)過一年四季的考驗(yàn)。 試運(yùn)營(yíng)期間,京滬高鐵公司要評(píng)估運(yùn)營(yíng)情況。比如,要看上座率情況。如果上座率高,就要增開列車滿足需求;如果上座率不高,就要實(shí)行優(yōu)惠票價(jià)。 票價(jià)的浮動(dòng),在不同的時(shí)間段、不同時(shí)期,會(huì)有不同的浮動(dòng)幅度。比如,旅游旺季、一天的黃金時(shí)段會(huì)實(shí)行正常票價(jià),其他時(shí)段可能有優(yōu)惠。 翟建國(guó)表示,一年后,京滬高鐵不排除按運(yùn)營(yíng)時(shí)速開行列車,即開時(shí)速350公里的列車,這要根據(jù)市場(chǎng)需求做最后確定。 本報(bào)訊昨天,記者從鐵道部獲悉,京滬高鐵動(dòng)車組站站之間的詳細(xì)票價(jià)表已公布。從價(jià)格表可以看出,乘坐京滬高鐵由北京至南京的性價(jià)比比較高。 其中,時(shí)速300公里動(dòng)車組,北京南至天津南二等座票價(jià)55元,低于京津城際二等座58元的票價(jià);時(shí)速250公里動(dòng)車組,二等座票價(jià)為40元,價(jià)格便宜不少。 票價(jià)降低,部分原因是京滬高鐵速度低于京津城際。目前,京津城際列車運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里。 從票價(jià)表可以看出,時(shí)速300公里的動(dòng)車組中,北京南到南京南的二等座票價(jià)為445元;時(shí)速250公里的動(dòng)車組中,北京南至南京南的二等座票價(jià)只要315元。 目前,北京至南京的動(dòng)車組共有5對(duì),二等座票價(jià)為274元,全程時(shí)間最快8小時(shí)7分鐘。京滬高鐵時(shí)速300公里動(dòng)車組北京南至南京站全程時(shí)間約4小時(shí),比現(xiàn)有動(dòng)車組縮短近一半。 此外,票價(jià)表顯示,時(shí)速300公里動(dòng)車組,北京南到廊坊二等座票價(jià)僅30元,北京南到蚌埠二等座的票價(jià)為375元。 京滬高鐵初期開行86對(duì)列車 本報(bào)訊昨天,記者從北京鐵路局(微博)獲悉,京滬高鐵列車初期運(yùn)行分兩個(gè)階段,預(yù)備線10對(duì),共計(jì)100對(duì)。分為兩階段開行,一階段為86對(duì),二階段為4對(duì)。 其中,北京鐵路局將開行78對(duì)京滬列車,北京南站和天津西站兩大始發(fā)站,每天能夠提供的列車席位達(dá)到65917個(gè)。 北京鐵路局使用的動(dòng)車組共5個(gè)型號(hào),分為CRH380A型、CRH380AL、CRH380BL型、CRH2E型、CRH5A型。CRH2E車型即京滬線動(dòng)臥車。在京滬高鐵初期的運(yùn)營(yíng)中,旅客還能買到動(dòng)臥車票。 |