鐵道部:鐵路決不私有化 不漲票價

    據(jù)《人民日報》報道 京滬高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試已基本完成，將于5月11日開始進入運行試驗階段，這是鐵道部新聞發(fā)言人王勇平昨日下午做客人民網(wǎng)時透露的。

    有網(wǎng)友提問：最近有媒體報道京滬高鐵將于6月9日至19日試運行，請問這一消息是否準(zhǔn)確？

    王勇平表示，我們能理解媒體對京滬高鐵的關(guān)心，但這個消息跟我們掌握的情況有出入。目前，按照鐵道部的統(tǒng)一部署，京滬高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試已基

    王勇平透露，今年6月1日起，全國所有動車組列車將實行購票實名制。6月底，京滬高鐵率先實行網(wǎng)絡(luò)售票。今年底，全國鐵路將全面推開網(wǎng)絡(luò)售票。隨著這些措施的落實，旅客購票會變得方便快捷。

    針對網(wǎng)友所關(guān)心的票價問題，王勇平表示，具體票價還在研究制定中，會提前告之于眾。

    此外，王勇平還詳細介紹了不同等級、不同速度的客車開行方案。他說，鐵路今年7月1日將調(diào)整列車運行圖，推行三種混合運行的列車開行模式，按照結(jié)構(gòu)合理、速度匹配的原則，合理安排不同等級、不同速度的客車開行方案。

    王勇平介紹說，具體按三個模式來安排：一是在時速300公里的高速鐵路上，既開時速300公里動車組列車，又開時速200－250公里動車組列車；既有直達車，又有區(qū)段停車。安排更多乘車站，兼顧高鐵沿線百姓需求；實行兩種票價，選擇余地更大。二是在時速200－250公里的線路上，既開時速200－250公里動車組列車，又開時速120－160公里普通客車。產(chǎn)品多樣化，滿足多層次市場需求。三是在時速200公里及以下線路上，既開普通客車，又開貨物列車，客貨統(tǒng)籌兼顧。