海底隧道進(jìn)入最后兩月沖刺 全面鋪設(shè)路面(圖)

???本報訊 距離竣工啟用的時間還有不到兩個月，最近的膠州灣灣口海底隧道及其接線工程進(jìn)展明顯加快?？⒐⒂们暗年P(guān)鍵環(huán)節(jié)——路面瀝青鋪設(shè)正在抓緊進(jìn)行。

????據(jù)施工單位介紹，目前海底隧道內(nèi)左洞的路面瀝青已經(jīng)鋪裝完畢，右洞正在鋪設(shè)第二層瀝青，整個隧道主隧路面的瀝青鋪裝將于明日全部結(jié)束。隧道的接線工程也已經(jīng)進(jìn)入大面積瀝青鋪設(shè)階段，目前正在進(jìn)行云南路隧道和高架路面鋪設(shè)，預(yù)計下月初完成。四川路

????采訪中，記者了解到，海底隧道瀝青鋪設(shè)首次使用了溫拌、阻燃等新工藝，這將延長道路使用壽命，并起到環(huán)保、降噪的效果。

????記者昨日乘車從四川路入口進(jìn)入右洞隧道。由于這一路段只鋪設(shè)了第一層改性瀝青，因此車輛行駛在上面稍微有點顛簸，噪音也較大。當(dāng)車輛穿越服務(wù)通道進(jìn)入已經(jīng)鋪完兩層瀝青的左洞后，記者明顯感覺到顛簸感和噪音減輕了。據(jù)路橋建設(shè)集團(tuán)董事長邢昌友介紹，隧道內(nèi)鋪設(shè)的兩層瀝青全部是SMA瀝青，專業(yè)術(shù)語叫 “改性瀝青瑪蹄脂碎石”，下面一層6厘米厚，上面一層4厘米厚。兩層均采用了溫拌技術(shù)，就是將瀝青的攪拌溫度比普通瀝青降低20-30℃，這樣可以大大減少施工現(xiàn)場的煙霧，保證施工人員的安全。另外，在鋪設(shè)上層瀝青時采取了特殊的阻燃工藝，可以提高路面的安全性，降低瀝青燃燒的可能性。

????在海底隧道外，作為接線工程部分的云南路高架的路面瀝青鋪設(shè)也正在進(jìn)行，高架路面瀝青層為兩層結(jié)構(gòu)，目前已完成基層施工，近日將與隧道內(nèi)路面一起完成面層鋪設(shè)。（李曉寒 崔 武）