揭秘地下28米施工 地鐵M3線22車站全施工(圖)

  為了施工安全 樓梯和施工處需用防護網(wǎng)進行隔離

大約下至22米處 記者到達沒有防護網(wǎng)處看到工人施工

    在施工過程中，注重加強文明施工管理，實施標準化圍擋，加強對渣土運輸?shù)谋O(jiān)管，對部分工點選用了旋挖鉆、低噪空壓機等設備進行施工作業(yè)，降低了揚塵、噪音和振動，減少施工對周邊環(huán)境的影響。

    在規(guī)劃設計方面，市地鐵指揮部充分吸取外地成功經(jīng)驗，爭取少走彎路、降低成本。對重要站點、車站出入口、通風亭等建筑物，公開征選設計方案，在保證使用功能前提下，突出青島地域特色。

    今年重點抓好M3線和推進M2線建設

    今年，將圍繞“把青島地鐵建成人民滿意的安全放心工程，經(jīng)得起歷史檢驗的精品工程”一個目標，抓好3號線和2號線建設當前兩個重點，實現(xiàn)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編與全市發(fā)展戰(zhàn)略的三個結合，推進安全質(zhì)量、工程進度、文明施工、隊伍建設四項管理，強化資金、宣傳、技術、機制、法規(guī)五個保障，穩(wěn)步推進我市地鐵建設，促進經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展。