去哪兒網(wǎng)揭秘機(jī)票價(jià)格 在線旅游強(qiáng)勢洗牌

????導(dǎo)語：機(jī)票在線預(yù)訂行業(yè)的紛爭由2010年一直燒到2011年，無論是行業(yè)競爭越發(fā)激烈，還是由暗斗專為明爭，都在一定程度上，印證著這個龐大且不斷增長的行業(yè)，有著令人艷羨的市場份額，也在告知市場，一場棄舊求新的變革正涌動著伺機(jī)而發(fā)。

????近日，攜程網(wǎng)拋出了價(jià)格一致論的說法：“無論是攜程這樣的專業(yè)旅游網(wǎng)站，還是利用去哪兒網(wǎng)、淘寶、網(wǎng)易等平臺售賣機(jī)票的傳統(tǒng)代理，都是通過中航信系統(tǒng)獲取價(jià)格信息，所以整體價(jià)格是一致的?！边@一說法在行業(yè)一經(jīng)拋出，便引發(fā)了諸多爭論。

????在網(wǎng)絡(luò)信息如此發(fā)達(dá)的市場情形下，革除了地域的限制、信息傳遞的屏障，機(jī)票價(jià)格信息越來越透明，通過諸如去哪兒網(wǎng)（）、淘寶網(wǎng)等這樣的旅行平臺可以搜羅到許多不同定價(jià)的機(jī)票，即便是同一家航空公司的統(tǒng)一航班，價(jià)格也各有差異。市場為何出現(xiàn)這樣的情況？

????事實(shí)上，機(jī)票價(jià)格的差異化在航空業(yè)非常普遍，去哪兒網(wǎng)機(jī)票產(chǎn)品高級總監(jiān)楊威為記者揭秘了機(jī)票價(jià)格差異的原因。

????原因一：機(jī)票代理商讓利傭金給消費(fèi)者

????航空公司的機(jī)票銷售除了部分直銷外，絕大部分采用分銷的模式，機(jī)票代理商建立不同的銷售渠道，以收取傭金的形式幫助航空公司銷售機(jī)票，傭金一般為3%+x%。根據(jù)不同代理商的銷售能力和地域特征，傭金各不相同?？梢哉f，消費(fèi)者從攜程這樣的機(jī)票代理商處購買機(jī)票的價(jià)格應(yīng)該是：航空公司制定的機(jī)票票面價(jià)格+傭金。很多代理商為了爭取更多的消費(fèi)者，會將部分傭金返還給消費(fèi)者，機(jī)票價(jià)格就會被拉低；而攜程這樣的大型機(jī)票代理商，因?yàn)楦呷肆淼膲毫Τ杀?，基本不會將機(jī)票傭金惠及給消費(fèi)者。

????原因二：航空公司拓展直銷份額

????保留特價(jià)機(jī)票供官網(wǎng)銷售 部分航空公司為了拓展直銷份額，會保留部分機(jī)票放在自己的官網(wǎng)進(jìn)行銷售，這類機(jī)票產(chǎn)品，在中航信的系統(tǒng)上，機(jī)票代理商只可能看到機(jī)票座位，看不到機(jī)票價(jià)格。以4月21日深圳至宜昌的航班為例，記者在去哪兒網(wǎng)上查詢到，深圳航空公司官網(wǎng)價(jià)格為199元，而攜程網(wǎng)的價(jià)格為790元。像攜程網(wǎng)這樣的機(jī)票代理商，僅從中航信搜索航空公司的航班信息和價(jià)格信息；而去哪兒網(wǎng)這樣的平臺類旅行網(wǎng)站，則會收錄擁有CATA認(rèn)證的機(jī)票代理商和航空公司官網(wǎng)展示的航班信息和價(jià)格信息，消費(fèi)者可以有更多的選擇空間。

????原因三：廉價(jià)航空公司及支線航空的低價(jià)策略

????楊威告訴記者，市場上還有一些航空公司采用低價(jià)策略占領(lǐng)市場，比如春秋航空公司，會不定期推出低價(jià)機(jī)票，春秋航空公司擁有自己獨(dú)立的信息系統(tǒng)和銷售渠道。吉祥航空這樣的支線航空公司（中國民航根據(jù)支線航班使用70座以下渦槳飛機(jī)和50座以下各類飛機(jī)的航班定義為支線運(yùn)輸），在支線航線也非常具有價(jià)格優(yōu)勢。像攜程這樣的代理商并不收錄這些航空公司的機(jī)票信息。