司機(jī)高速路翻車被索6萬拯救費(fèi) 物價局介入(圖)

漫畫/《南方都市報》

　　13日上午，四川司機(jī)楊剛的貨車在京港澳高速白云機(jī)場出口處翻下山坡，交警部門找來的交通拯救隊(duì)開出的價格高達(dá)6萬余元。當(dāng)事司機(jī)拒簽天價清單，拯救隊(duì)拒絕放車。目前，廣州市物價局已經(jīng)介入。

　　當(dāng)事司機(jī)

　　拒簽天價拯救費(fèi)清單

　　2月13日上午，四川司機(jī)楊剛駕駛的一輛集裝箱貨車行駛至京港澳高速白云機(jī)場出口匝道時，不幸翻下山坡，本人也受了傷。事發(fā)后，高速交警到場處理，并叫來了3公里外的花都區(qū)北興鎮(zhèn)新城汽車運(yùn)輸服務(wù)有限公司的交通拯救隊(duì)進(jìn)行救援。楊剛表示，該拯救隊(duì)負(fù)責(zé)人到場后給他列出了一張拯救的價格清單，因?yàn)閮r格明顯偏高，他便沒有簽字。

　　隨后，拯救隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，即使楊剛不簽字也要強(qiáng)行清理現(xiàn)場，因?yàn)榻痪钏麄凂R上施救，至于費(fèi)用以后再說。楊剛攔不住，只好讓拯救隊(duì)施救。不料，當(dāng)楊剛處理完相關(guān)事宜后到停車場去提車時，拯救隊(duì)卻給他出示了一份繳費(fèi)清單，拯救費(fèi)用高達(dá)60719元。

　　楊剛表示，車上載的是30噸化工原料三聚氰胺，原計劃從成都拉到廣州黃埔區(qū)，全程約2200公里，連同路費(fèi)、油費(fèi)在內(nèi)的總運(yùn)費(fèi)才12500元。

　　記者向廣州市內(nèi)一家私人的交通拯救公司負(fù)責(zé)人王先生咨詢了解到，目前市內(nèi)交通救援時30噸的吊車出動一次收費(fèi)為2500元，50噸的吊車出動一次為4000元，但在實(shí)際操作時會根據(jù)工作時間及路途遠(yuǎn)近適當(dāng)加錢，最高不超過50%。王先生表示，高速公路的交通救援都會由交警指定拯救公司，普通的拯救公司并不能到高速路上參與救援。

　　交通拯救隊(duì)

　　不繳費(fèi)拒絕放車

　　上周五，傷情好轉(zhuǎn)的楊剛在貨車車主的陪同下，到廣州市公安局交警支隊(duì)高速二大隊(duì)，辦理了貨車放車憑證。下午，一行人持證去白云區(qū)鐘落潭的停車場提車，卻遭到工作人員的拒絕。

　　停車場工作人員表示，雖然楊剛有交警部門出具的放車憑證，但他還沒有繳納“交通拯救費(fèi)”，“停車場要為交通拯救隊(duì)把關(guān)”，因此不能放車。

　　交通拯救隊(duì)負(fù)責(zé)人隨后出現(xiàn)在停車場，楊剛與貨車車主提車心切，跟隨該負(fù)責(zé)人去到拯救隊(duì)駐地，見到了一疊費(fèi)用清單，金額與13日的清單無太大出入，但更為詳細(xì)：除“吊車費(fèi)45000元、轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)8000元、搬運(yùn)費(fèi)4000元”外，楊剛還要繳納“拖車費(fèi)2300元、清場費(fèi)300元，倉庫管理費(fèi)兩天共1000元，過磅費(fèi)119元”，全部費(fèi)用合計60719元。

　　楊剛與貨車車主看完清單后，認(rèn)為“收費(fèi)過高”，雙方最終沒能協(xié)商成功。

　　拯救隊(duì)隊(duì)長

　　物價局收費(fèi)規(guī)定太低

　　前日，記者以楊剛同伴的身份，到交通拯救隊(duì)駐地暗訪，拯救隊(duì)隊(duì)長周記良不在，隊(duì)員鄺遠(yuǎn)洲證明楊剛反映的情況屬實(shí)，他表示領(lǐng)導(dǎo)不在，不肯出示6萬元的清單。記者電話采訪了拯救隊(duì)隊(duì)長周記良，他證實(shí)了“拯救隊(duì)向楊剛索要6萬元”。

　　當(dāng)問及“費(fèi)用太高，是否符合物價局規(guī)定”時，周回答說，楊剛駕駛的貨車起吊難度大，物價局的規(guī)定太低，交通拯救隊(duì)因此上調(diào)了費(fèi)用。車主若認(rèn)為費(fèi)用太高，拯救隊(duì)可以適當(dāng)讓步，“繳納55000元即可”。

　　周記良最后強(qiáng)調(diào)，若對收55000元不滿，雙方還可繼續(xù)協(xié)商，交錢后，拯救隊(duì)會歸還車輛。

　　昨日，廣州市一家吊車公司負(fù)責(zé)人王先生表示，出動一臺30噸的吊車，費(fèi)用約2500元，出動一臺50噸的吊車，費(fèi)用約3500元，楊剛?cè)糇怨偷踯?，吊車費(fèi)大約7000元左右。一家搬運(yùn)公司的負(fù)責(zé)人表示，他們搬運(yùn)貨物以噸計算，每噸報價約15元，即便算上戶外工作的補(bǔ)貼，搬運(yùn)費(fèi)也不會超過1000元?！?萬元的吊車費(fèi)、4000元的搬運(yùn)費(fèi)”并不合理。

　　記者從有關(guān)部門了解到，關(guān)于交通事故車輛拖拽作業(yè)的收費(fèi)，廣州市物價局曾有明文規(guī)定：“15噸以上貨車10公里以下的拖車費(fèi)是650元，吊車費(fèi)為1440元，考慮到起吊15噸以上貨車難度大，吊車費(fèi)可適當(dāng)上調(diào)，但浮度不能超出50%”。新城汽車運(yùn)輸公司的吊車費(fèi)4.5萬元，是物價部門規(guī)定的20多倍，已屬嚴(yán)重違規(guī)。

　　市物價局

　　可能存在 違規(guī)收費(fèi)

　　前日，楊剛已向廣州市物價局反映了新城汽車運(yùn)輸公司亂收費(fèi)情況，物價局表示已受理。

　　廣州市物價局負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)高速公路吊拖收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，單臺吊車費(fèi)用最貴不超過2000元。

　　廣州市物價局一名負(fù)責(zé)人稱，目前全市有22家吊拖車公司在廣州市物價局申領(lǐng)了廣東省收費(fèi)許可證，楊剛遇到的這家公司可能沒有申領(lǐng)許可證，并可能存在違規(guī)收費(fèi)行為。今年以來，廣州市物價局已接到2單類似投訴，并已引起各部門重視，特別是郊區(qū)的吊拖車收費(fèi)問題尤為嚴(yán)重。

　　■鏈接

　　國家相關(guān)規(guī)定

　　2010年9月19日，國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于規(guī)范高速公路車輛救援服務(wù)收費(fèi)有關(guān)問題的通知》。

　　通知指出，近年，部分地區(qū)的高速公路車輛救援主體不明確，救援服務(wù)與收費(fèi)行為不規(guī)范。通知強(qiáng)調(diào)，各地要規(guī)范高速公路車輛救援服務(wù)行為、完善高速公路車輛救援服務(wù)收費(fèi)政策、強(qiáng)化車輛救援服務(wù)及收費(fèi)的監(jiān)督檢查、全面清理規(guī)范車輛救援服務(wù)收費(fèi)。