????12月28日，財(cái)政部和國家稅務(wù)總局聯(lián)合通知，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，對(duì)1.6升及以下排量乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅的政策，將于2010年12月31日到期后停止執(zhí)行。自2011年1月1日起，對(duì)1.6升及以下排量乘用車統(tǒng)一按10%的稅率征收車輛購置稅。至此，歷時(shí)兩年的小排量汽車購置稅優(yōu)惠政策正式退出歷史舞臺(tái)。業(yè)內(nèi)人士分析，這一政策恐對(duì)汽車產(chǎn)銷的增幅產(chǎn)生重大影響，但對(duì)于像神州租車這樣的出行服務(wù)提供商的發(fā)展，將會(huì)產(chǎn)生一定的促進(jìn)作用。目前，因優(yōu)惠活動(dòng)，其旗下多款小排量車型日租金已經(jīng)降至百元以下。 ????經(jīng)濟(jì)危機(jī)過后，為刺激與拉動(dòng)國內(nèi)汽車消費(fèi)，國家相關(guān)部門在09年實(shí)施了一系列汽車消費(fèi)鼓勵(lì)政策，其中就包括1.6升及以下小排量乘用車購置稅減半(標(biāo)準(zhǔn)稅率為10%)的優(yōu)惠政策。2010年，購置稅優(yōu)惠政策由減半征收改為減征2.5%，即按7.5%征收。在這個(gè)政策的帶動(dòng)下，2009年小排量汽車銷售增長迅猛，中國汽車市場(chǎng)也在當(dāng)年登上了全球第一產(chǎn)銷大國的位置;2010年前11個(gè)月，我國汽車銷量接近1200萬輛，同比增長超過30%;車輛購置稅收入也快速增長，完成1569.18億元，同比增長53.3%。隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的陰霾逐漸散去，我國經(jīng)濟(jì)也得到了強(qiáng)力復(fù)蘇，而這兩年汽車市場(chǎng)的增長過于快速，所以此優(yōu)惠政策的廢除也在情理之中。 ????小排量汽車購置優(yōu)惠政策的取消，對(duì)汽車的相關(guān)產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)生比較大的影響。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，此次小排量車購置稅減免優(yōu)惠政策的結(jié)束，加上北京“限牌令”或?qū)a(chǎn)生示范效應(yīng)，2011年的汽車市場(chǎng)或受重大影響，但對(duì)于一些像汽車租賃的公共交通行業(yè)來說，卻是一個(gè)重大發(fā)展機(jī)遇。據(jù)悉，目前國內(nèi)最領(lǐng)先的汽車租賃服務(wù)提供商神州租車，近年來，預(yù)訂量持續(xù)上漲，呈現(xiàn)出了良好的發(fā)展勢(shì)頭。而隨著一些一線城市限購、限行政策的推行及汽車購置優(yōu)惠政策的廢除，整個(gè)汽車租賃市場(chǎng)或?qū)⒂瓉砘鸨?。神州租車近期也一直在加緊推進(jìn)服務(wù)體系的建設(shè)，以應(yīng)對(duì)未來汽車租賃市場(chǎng)的快速發(fā)展。 |