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官員酒駕肇事何時休?公車私用何時止?

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青島新聞網(wǎng) 2010-12-14 14:21:57 檢察日報 現(xiàn)有新聞評論    新聞報料

  公車改革啟動了16年,為何步履維艱?公車改革的阻力在哪里?

  李景平教授認為:“公車改革的最大阻力來自于一些地方、部門、單位的領(lǐng)導(dǎo)層。因為許多領(lǐng)導(dǎo)干部就是現(xiàn)行公車體制的最大受益人或既得利益者。”

  有網(wǎng)友認為,特權(quán)、面子、利益成為阻礙公車改革的“頑石”。說到底,公車改革難在它牽涉到了官員利益。這不是“不能”的問題,而是“不為”的問題。

  有專家認為,公車私用

的實質(zhì)是公共權(quán)力的濫用,而一些領(lǐng)導(dǎo)干部卻有意無意地忽略了這一點。

  “許多官員從內(nèi)心里不愿意搞公車改革?!崩顫M春教授說,“他們明明知道不能公車私用,卻‘當為而不為,不當為而為之’,甚至相互攀比。這是公車改革之所以進展緩慢的一個原因?!?/p>

  如何有效推進公車改革?

  有人對公車使用曾用了經(jīng)典的三分法予以概括:三分之一公用,三分之一家用,三分之一司機用。

  李滿春教授認為,要想使公車改革取得實效,首先應(yīng)該加強對公車的規(guī)范管理。對不符合購買條件的,要堅決說“不”。而且要嚴格使用規(guī)格,嚴禁超標準購車配車。其次,要加強對官員的教育,消除其特權(quán)意識。最后,加強紀檢監(jiān)察部門的專門監(jiān)督、新聞媒體的輿論監(jiān)督、民眾的社會監(jiān)督,對公車私用要堅決曝光和嚴肅處理。

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