漢蘭達(dá)與SUV市場(chǎng)共同成長 創(chuàng)造客戶從容生活
煙臺(tái)好網(wǎng)12月7日訊 2010年與去年相比，SUV車型前所未有地“發(fā)燒”，幾乎所有品牌都爭相推出不同尺寸、不同風(fēng)格的SUV車型。而近年來消費(fèi)者和市場(chǎng)對(duì)絕大多數(shù)SUV的接納程度，也給了各大廠商一個(gè)顯而易見的信號(hào)，2010年是當(dāng)之無愧的“SUV年”。在這段時(shí)間內(nèi)，車界的流行趨勢(shì)不停變幻，傳統(tǒng)的形象已經(jīng)落伍，走在風(fēng)口浪尖的車型幾乎都擁有奪目的設(shè)計(jì)。然而，不論這股車界的風(fēng)潮將吹向何方，SUV
近幾年，國人對(duì)車輛長軸距日益加深的喜好，決定了漢蘭達(dá)的外觀絕對(duì)會(huì)引起相當(dāng)一部分人的關(guān)注，車身尺寸4785X1910X1760mm已經(jīng)讓很多“大塊頭”愛好者激動(dòng)不已。線條設(shè)計(jì)簡潔，絕不拖泥帶水，凌厲的外觀并不帶有攻擊性，相反的是，漢蘭達(dá)一直被稱為“溫柔硬漢”，不僅因?yàn)樗?fù)擔(dān)著“家商兩用”的功能用途，同時(shí)還在于它的豪華舒適從外觀就能看得出來。衡量舒適豪華的另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是車內(nèi)空間，漢蘭達(dá)主推的7座車型完美滿足了一個(gè)較大的家庭乘坐，后排座椅可以根據(jù)情況放倒，甚至旅行時(shí)承載全家的行李也不在話下。
前不久，成品油價(jià)格的再度攀升和有關(guān)車船使用稅的議題，讓消費(fèi)者再次把車輛燃油經(jīng)濟(jì)性和排量數(shù)據(jù)擺上了重要的考量位置。在傳統(tǒng)觀念中，SUV屬于大油耗車型，燃油經(jīng)濟(jì)型與SUV的矛盾，讓許多消費(fèi)者放棄了這個(gè)SUV夢(mèng)。然而，漢蘭達(dá)的出現(xiàn)成為了這種想法的終結(jié)者，與其他SUV不同，漢蘭達(dá)對(duì)自己的燃油經(jīng)濟(jì)性充滿了自信。2.7L車型搭載了豐田十分成熟的直列四缸雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，3.5L車型則使用了V型6缸雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者的燃油經(jīng)濟(jì)性都十分出色，漢蘭達(dá)2.7L目前已經(jīng)有相當(dāng)數(shù)量的實(shí)際使用者，根據(jù)普遍反映，在北京這樣的擁堵路況下，城市道路油耗大多集中在每百公里11升，甚至有不太擁堵時(shí)每百公里7.6升這樣令人瞠目的好成績。就在不久前，由廣汽豐田北京各大銷售店共同舉辦的“漢蘭達(dá)節(jié)油爭霸賽”中，更有車主創(chuàng)造了駕駛2.7L得到百公里6.6L油耗的驚人成績?？梢哉f，漢蘭達(dá)的燃油經(jīng)濟(jì)性是有跡可循、有目共睹的。 |
