濟(jì)南十大措施緩解停車難 單位停車場夜間開放

????近年來，隨著濟(jì)南市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，機(jī)動車保有量以每年15%的高速度遞增，目前濟(jì)南市機(jī)動車保有量約在120萬左右，然而機(jī)動車停車泊位僅有15萬左右，隨著機(jī)動車保有量的激增“停車難”日益成為關(guān)注的焦點，11月2日，記者采訪濟(jì)南市公安局獲悉，濟(jì)南交警將推十大措施緩解停車難。

????建公共停車場

????可用社會資本

????據(jù)了解，目前濟(jì)南市停車場管理主要依據(jù)的是1998年出臺的《濟(jì)南市市

????記者采訪中獲悉，目前濟(jì)南市公安局向市委、市政府提交的緩解停車難十大措施建議之中，其中就提出由市法制辦牽頭，對《濟(jì)南市市區(qū)停車場規(guī)劃建設(shè)和管理辦法》（1998年）進(jìn)行修改、完善，為停車管理提供必要的法律保障。

????同時，建議由市規(guī)劃局牽頭，會同市城鄉(xiāng)建設(shè)委、公安局，研究制定《濟(jì)南市市區(qū)公共停車場專項規(guī)劃》，納入城市總體規(guī)劃，作為實施公共停車場建設(shè)的依據(jù)。對于公共停車場的建設(shè)將按照“誰投資、誰受益”的原則，研究制定公共停車場建設(shè)項目投資優(yōu)惠政策，積極鼓勵、吸引社會資本參與公共停車場建設(shè)，加快停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

????倡導(dǎo)單位停車場夜間有償開放

????隨著“停車難”現(xiàn)狀的日益突出，在現(xiàn)有公共停車泊位的基礎(chǔ)上，如何深入挖掘停車資源成為緩解停車難的途徑之一，單位內(nèi)部停車場在下班之后十分空曠，是否可以進(jìn)行利用呢？

????記者獲悉，下一步濟(jì)南市將鼓勵、倡導(dǎo)有停車場的單位將內(nèi)部停車場在夜間和節(jié)假日向社會有償開放，按照物價局制定的《停車服務(wù)收費管理辦法》收費。

????同時，在保障道路暢通的前提下，充分挖掘路內(nèi)停車資源，利用支路、背街小巷不影響交通的路段設(shè)置臨時停車泊位，解決沿街單位的臨時停車需求。由市公安局交通管理部門統(tǒng)一勘查，劃定區(qū)域，設(shè)定標(biāo)志，規(guī)范管理。

????計時累進(jìn)收費提高泊車周轉(zhuǎn)率

????據(jù)了解，濟(jì)南市目前停車泊位總量無法滿足市區(qū)停車需求。按照公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部的標(biāo)準(zhǔn)，每百輛汽車至少配建20個停車泊位，目前濟(jì)南市市內(nèi)五區(qū)每百輛汽車公共停車泊位數(shù)約為6.4個，國內(nèi)同等城市公共停車泊位福州市為35個，哈爾濱市24個，長春市21個。

????針對公共停車泊位少的現(xiàn)象，記者采訪獲悉，濟(jì)南市將改革現(xiàn)有的停車收費政策，由市物價局牽頭，盡快制定《停車服務(wù)收費管理辦法》，明確各類停車場的價格管理形式；建立多元化的停車收費標(biāo)準(zhǔn)。對于公共停車場和路內(nèi)停車場，實行分類型、分時段的收費制度。按照繁華區(qū)域高于非繁華區(qū)域、同一區(qū)域路內(nèi)臨時停車高于公共停車場、白天高于夜間、地上高于地下的標(biāo)準(zhǔn)，適時提高中心城區(qū)停車收費標(biāo)準(zhǔn)，實行半小時或1小時的計時累進(jìn)收費法，利用價格杠桿，提高路內(nèi)臨時停車泊位周轉(zhuǎn)率、利用率，引導(dǎo)機(jī)動車在路外停車場停放。

????住宅區(qū)停車位

????不能“只售不租”

????記者采訪中了解到，濟(jì)南市將規(guī)范住宅區(qū)停車管理，住宅區(qū)停車位不能“只售不租”，按照《山東省物業(yè)管理條例》第50條規(guī)定，住宅區(qū)停車位（庫）“非售即租”，但在實際操作中開發(fā)商“只售不租”，《山東省物業(yè)管理條例》的相關(guān)規(guī)定沒有完全落實。

????由市房管局會同市城鄉(xiāng)建設(shè)委、市城管局等部門，共同研究制定解決辦法，規(guī)范住宅區(qū)停車位（庫）的使用管理，以提高小區(qū)停車位（庫）的利用率。同時濟(jì)南市公安局請廣大市民積極配合，減少無效交通出行、中短途提倡綠色出行，倡導(dǎo)低碳交通出行，加快現(xiàn)代公共交通體系建設(shè)。提倡有條件的單位實行交通班車上下班，減少本單位的自駕車上下班。積極倡導(dǎo)乘坐公交車和騎自行車的出行方式。